據(jù)媒體報(bào)道：當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日18時(shí)30分許，韓國首爾江東區(qū)明逸洞一路口發(fā)生地面塌陷，塌陷區(qū)域直徑和深度均約20米。事故導(dǎo)致1名30多歲的摩托車司機(jī)墜坑，1名汽車司機(jī)受傷送醫(yī)。經(jīng)過約17小時(shí)的搜救工作，摩托車司機(jī)被發(fā)現(xiàn)時(shí)心臟驟停最后不治。

據(jù)悉，發(fā)生塌陷的道路位于地鐵9號線施工現(xiàn)場上方，地下正在進(jìn)行地鐵隧道挖掘工程。事發(fā)前，施工現(xiàn)場的4至5名員工已提前撤離。關(guān)于道路塌陷與地鐵施工的關(guān)聯(lián)性，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示尚未完全排除兩者存在關(guān)聯(lián)，但需通過精密的綜合調(diào)查，并進(jìn)行原因分析后，才能作出準(zhǔn)確判斷。道路塌陷是道路在自然或人為因素作用下，向下陷落，并在地面形成塌陷坑（洞）的一種地質(zhì)現(xiàn)象。在地表坍塌前，地表先兆細(xì)微，很難被人察覺到，這就造成地表坍塌的時(shí)間及地點(diǎn)存在極大的隱蔽性。這種時(shí)候就需要智慧工地等此類數(shù)字化監(jiān)管手段的幫助。

智慧工地以數(shù)字化、智慧化監(jiān)管的軟實(shí)力，造就工地防護(hù)的硬實(shí)力

全球共德智慧工地·視頻監(jiān)控系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)進(jìn)行施工工地現(xiàn)場的可視化管理，在施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位覆蓋，實(shí)現(xiàn)不間斷監(jiān)控，便于實(shí)時(shí)掌握工地施工形象面貌和工程進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。核心產(chǎn)品及應(yīng)用范圍包括：吊鉤可視化監(jiān)控系統(tǒng)、塔吊與升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、智能車牌識別、智能安全帽管理等安全監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)使用。

此次道路塌陷事故為基建施工的質(zhì)量安全敲響了警鐘，也再次警醒我們：施工前必須編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，做好具體技術(shù)安全措施交底，確保各項(xiàng)質(zhì)量、安全治理制度不可再流于形式！（文中事件來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪。）