作者：趙鑫

主編意見：11.98萬的秦L（參數(shù)丨圖片） EV能打嘛？肯定能！要問原因，就算玩車趣-車頻道的編輯不說，大家也知道是因?yàn)槿禈?biāo)配的天神之眼C智駕系統(tǒng)。那么問題來了，秦L EV有三款，總得選個(gè)最有性價(jià)比的車型吧？既然是純電，那肯定續(xù)航更遠(yuǎn)的是首選；然后是價(jià)格，自然價(jià)格最貴的被舍棄；最后看智駕…嗯，標(biāo)配！那就545KM超越型最合適了，畢竟價(jià)格比卓越型便宜一萬，續(xù)航也比領(lǐng)先型多了75km，這一減一增，性價(jià)比就出來了。

2025年3月23日，秦L純電版車型——比亞迪秦L EV正式上市。新車定位中型轎車，基于e平臺(tái)3.0 EVO打造，全系標(biāo)配比亞迪天神之眼C智駕系統(tǒng)，并根據(jù)續(xù)航、配置的不同，提供3款車型可選，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.98-13.98萬元。

新車外觀采用了稱之為“龍顏美學(xué)”的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉換裝了更顯簡約的封閉式前包圍，并使用貫穿飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，兩側(cè)大燈造型犀利，配合微微下壓的前艙護(hù)板，為整個(gè)車頭營造了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。前包圍兩側(cè)還設(shè)計(jì)了斜向的通風(fēng)口，動(dòng)感十足。前臉線條并不夸張，主要通過簡約的設(shè)計(jì)來塑造親近感，定位可以兼顧家用、網(wǎng)約車使用，前艙部分配有65L儲(chǔ)物箱，并配備460L后備廂空間。車側(cè)采用極其動(dòng)感的溜背設(shè)計(jì)，門把手使用半隱藏式，拉手內(nèi)嵌在門板內(nèi)。車身長寬高分別為4720/1880/1495mm，軸距2820mm，車輛根據(jù)配置的不同，有225/55 R17、225/55 R18不同規(guī)格輪胎與之匹配。車尾依舊是簡約風(fēng)，搭載標(biāo)志性的中國結(jié)貫穿式尾燈組，層次感很強(qiáng)。為了保證后備廂空間，尾部的設(shè)計(jì)比較方正，給人的視覺感受也更偏沉穩(wěn)。兩側(cè)導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)與車頭部分相呼應(yīng)。此外，新車提供茶晶灰、潤玉白、冰珀青、哥窯米4款外觀顏色。

車內(nèi)相比現(xiàn)款秦L新能源更為優(yōu)雅，中控臺(tái)收窄了烤漆飾板的寬度，配色則有皓月米和玄空灰兩種可選，而且配備了智能座艙高階版-DiLink100，支持四音區(qū)識別、可見即可說、5G網(wǎng)絡(luò)。此外，高配車型配備了寬溫域車載冷暖冰箱，還提供8.8英寸全液晶儀表、12英寸W-HUD抬頭顯示和15.6英寸懸浮式中控屏，副儀表臺(tái)有50W無線充。秦L EV全系標(biāo)配了天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），硬件包含5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和12顆視覺攝像頭，支持高快領(lǐng)航（HNOA）、智能泊車等多項(xiàng)高階智駕功能，天神之眼C和A、B的最大區(qū)別在于該系統(tǒng)在城市中使用的是記憶領(lǐng)航，據(jù)此前消息記憶領(lǐng)航將會(huì)在2025年內(nèi)通過OTA實(shí)裝。

其動(dòng)力系統(tǒng)擁有最大功率110千瓦和160千瓦兩種規(guī)格的電機(jī)可選，換擋機(jī)構(gòu)采用懷擋式，驅(qū)動(dòng)形式為后置后驅(qū)。電池搭配容量為46.08kWh和56.64kWh的磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程分別為470公里和545公里，在測試工況25℃的情況下，官方百公里能耗為10.8kWh。