【深圳，3月20日】華為鴻蒙智行與賽里斯汽車(chē)聯(lián)合打造的問(wèn)界新M5 Ultra正式上市，建議零售價(jià)22.98萬(wàn)元起。作為問(wèn)界品牌在智能SUV領(lǐng)域的又一力作，新M5 Ultra以“高顏都市智能SUV”為定位，憑借顏值煥新、智駕升級(jí)、駕控進(jìn)階、安全強(qiáng)化與座艙革新五大維度，重新定義了20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源市場(chǎng)中，這款車(chē)型不僅承載了華為在智能技術(shù)上的深厚積累，也展現(xiàn)了賽里斯汽車(chē)在制造工藝與用戶(hù)體驗(yàn)上的創(chuàng)新突破。

　　一、顏值即正義：色彩美學(xué)與運(yùn)動(dòng)基因的碰撞

　　問(wèn)界新M5 Ultra的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌一貫的簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，但通過(guò)細(xì)節(jié)升級(jí)進(jìn)一步強(qiáng)化了年輕化與個(gè)性化標(biāo)簽。

　　雙色新潮，工藝進(jìn)階：新增幻影（參數(shù)丨圖片）紫與零度白兩款車(chē)漆，采用豪車(chē)級(jí)3C2B噴涂工藝，歷經(jīng)95道工序、10.2小時(shí)精工打造，質(zhì)感媲美豪華品牌。

　　黑曜運(yùn)動(dòng)套裝：可選裝包含20英寸黑曜輪轂、紅色卡鉗、黑化進(jìn)氣格柵等元素的運(yùn)動(dòng)套件，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)個(gè)性化外觀的追求。

　　內(nèi)飾輕奢化：新增赤茶橘內(nèi)飾配色，搭配韶華杏、雀羽紅等選項(xiàng)，車(chē)內(nèi)氛圍兼具溫馨與高級(jí)感。首發(fā)的“小貓綿綿”萌寵主題壁紙，則通過(guò)鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)為交互體驗(yàn)注入趣味性。

　　在“顏值經(jīng)濟(jì)”主導(dǎo)的消費(fèi)趨勢(shì)下，問(wèn)界新M5 Ultra通過(guò)色彩與套裝的組合拳，精準(zhǔn)鎖定年輕都市群體，與特斯拉Model Y的極簡(jiǎn)風(fēng)、比亞迪宋PLUS的家族式設(shè)計(jì)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

　　二、智駕天花板：HUAWEI ADS 3.3的“全場(chǎng)景”突破

　　智能駕駛是問(wèn)界新M5 Ultra的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其全系標(biāo)配的HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)，標(biāo)志著華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的又一次技術(shù)躍進(jìn)。

　　硬件升級(jí)：搭載192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，探測(cè)精度與抗干擾能力顯著提升，支持車(chē)位到車(chē)位的全場(chǎng)景貫通。

　　泊車(chē)黑科技：VPD泊車(chē)代駕（Beta）可實(shí)現(xiàn)自主尋位泊入；機(jī)械車(chē)位泊車(chē)與RA循跡倒車(chē)功能，徹底解決狹窄場(chǎng)景的停車(chē)痛點(diǎn)。

　　全國(guó)覆蓋：系統(tǒng)支持高速、城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等全公開(kāi)道路場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都好開(kāi)”。

　　相比小鵬XNGP的城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛，華為ADS 3.3在復(fù)雜道路的決策邏輯更為激進(jìn)；而對(duì)比特斯拉FSD的純視覺(jué)方案，其多傳感器融合方案在雨霧天氣下的穩(wěn)定性更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，部分高階功能（如AVP代客泊車(chē)）可能需付費(fèi)開(kāi)通，用戶(hù)需關(guān)注后續(xù)OTA升級(jí)節(jié)奏。

　　三、駕控新標(biāo)桿：全鋁底盤(pán)與高效動(dòng)力的雙重加持

　　問(wèn)界新M5 Ultra在駕控性能上展現(xiàn)了“豪車(chē)級(jí)”實(shí)力，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡。

　　全鋁底盤(pán)架構(gòu)：副車(chē)架、懸架擺臂等關(guān)鍵部件采用全鋁合金材質(zhì)，重量減輕30%，剛性提升20%，配合前雙叉臂+后多連桿懸架組合，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)79km/h（四驅(qū)版），操控極限直逼性能轎跑。

　　動(dòng)力與續(xù)航：增程版CLTC綜合續(xù)航最高1440km（后驅(qū)），純電版續(xù)航602km，四驅(qū)版零百加速僅需4.3秒，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)“性能”與“續(xù)航焦慮”的雙重需求。

　　舒適性?xún)?yōu)化：HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)扭矩系統(tǒng)將顛簸路面晃動(dòng)收斂46%，新增的“舒適制動(dòng)”功能則通過(guò)線性剎車(chē)調(diào)校，降低暈車(chē)概率。

　　在20-25萬(wàn)元區(qū)間，比亞迪唐DM-i以低油耗見(jiàn)長(zhǎng)，但問(wèn)界新M5 Ultra憑借增程與純電雙路線、更長(zhǎng)續(xù)航及華為DriveONE電驅(qū)平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更契合對(duì)駕駛品質(zhì)有要求的用戶(hù)。

　　四、座艙革命：從功能堆砌到體驗(yàn)升維

　　問(wèn)界新M5 Ultra的座艙設(shè)計(jì)圍繞“舒適”與“智慧”兩大關(guān)鍵詞展開(kāi)。

　　舒享配置：副駕標(biāo)配四向電動(dòng)腿托（最大角度70°），搭配通風(fēng)/加熱/按摩座椅，打造“女王副駕”；后排雙HUAWEI MagLink接口支持多設(shè)備互聯(lián)，拓展辦公與娛樂(lè)場(chǎng)景。

　　儲(chǔ)物與充電：中控儲(chǔ)物空間擴(kuò)容至14.4L，支持100W有線快充+雙50W無(wú)線快充，徹底告別“電量焦慮”。

　　交互進(jìn)化：小藝語(yǔ)音助手接入盤(pán)古與DeepSeek大模型，支持多輪對(duì)話與場(chǎng)景化指令，智能化水平領(lǐng)先行業(yè)。

　　相比理想L6的“家庭空間”理念，問(wèn)界新M5 Ultra更注重個(gè)體舒適與效率，尤其對(duì)都市白領(lǐng)與科技愛(ài)好者更具吸引力。

　　五、安全至上：“陸地小坦克”的硬核防護(hù)

　　安全性能是問(wèn)界新M5 Ultra的另一大賣(mài)點(diǎn)。

　　車(chē)身結(jié)構(gòu)：高強(qiáng)度鋼占比超60%，熱成型鋼占比19.5%，通過(guò)中汽中心抗沖擊認(rèn)證，車(chē)身剛性超越多數(shù)同級(jí)競(jìng)品。

　　電池安全：五層電芯防護(hù)+華為云BMS全天候監(jiān)控，延續(xù)品牌“0自燃”紀(jì)錄。

　　主動(dòng)安全：全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0新增緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）與e-AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，支持50-135km/h速度區(qū)間的邊剎邊讓功能。

　　在新能源車(chē)自燃事故頻發(fā)的背景下，問(wèn)界新M5 Ultra的電池安全方案為行業(yè)樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)，但其部分主動(dòng)安全功能（如ESA）依賴(lài)后期OTA升級(jí)，交付初期體驗(yàn)可能受限。

　　六、問(wèn)界的“破局”之道

　　問(wèn)界新M5 Ultra的上市，不僅是產(chǎn)品力的升級(jí)，更是華為與賽里斯深化合作的戰(zhàn)略體現(xiàn)。

　　市場(chǎng)定位：22.98萬(wàn)起的定價(jià)精準(zhǔn)卡位主流市場(chǎng)，與Model Y后驅(qū)版（26.39萬(wàn)元）形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)以高階智駕配置壓制比亞迪宋PLUS DM-i（頂配21.98萬(wàn)元）。

　　企業(yè)合作：華為提供智能化技術(shù)背書(shū)，賽里斯負(fù)責(zé)制造與品控，雙方分工明確，但需警惕“華為光環(huán)”對(duì)品牌獨(dú)立性的稀釋。

　　隨著智能駕駛從“選配”走向“標(biāo)配”，問(wèn)界新M5 Ultra的ADS 3.3全系搭載模式，或?qū)⑼苿?dòng)行業(yè)進(jìn)入“軟件定義汽車(chē)”的新階段。盡管產(chǎn)品力強(qiáng)勁，但問(wèn)界仍需解決品牌認(rèn)知度不足、渠道覆蓋有限等問(wèn)題，同時(shí)應(yīng)對(duì)小米汽車(chē)、極氪等新勢(shì)力的圍剿。

　　結(jié)語(yǔ)：智能SUV市場(chǎng)的“新鯰魚(yú)”。問(wèn)界新M5 Ultra的登場(chǎng)，不僅是一次產(chǎn)品迭代，更是華為與賽里斯在智能汽車(chē)領(lǐng)域野心的縮影。其以22.98萬(wàn)元的起售價(jià)，將高階智駕、豪車(chē)級(jí)底盤(pán)與長(zhǎng)續(xù)航整合于一身，重新劃定了20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。未來(lái)，能否憑借華為的技術(shù)勢(shì)能與賽里斯的制造能力，在紅海中殺出重圍，值得持續(xù)關(guān)注。