不知道大家有沒有看3月17日比亞迪的超級e平臺技術(shù)發(fā)布會，在該發(fā)布會上比亞迪發(fā)布了具有時(shí)代意義的超級e平臺，推出了閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)以及全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片。因此可以這么說，此次比亞迪發(fā)布的技術(shù)是全維度的三電技術(shù)革新與升級，是純電時(shí)代技術(shù)新標(biāo)桿！

各大車企都曾吹過自家車上用了800V高壓充電平臺有多強(qiáng)，用6C超充是多么快，10分鐘就充到了80%的電量。實(shí)話說，確實(shí)很快！但是，其實(shí)比亞迪早在2015年的時(shí)候就已經(jīng)推出了800V高壓平臺，但是這個平臺在當(dāng)時(shí)來說比較超前，加之宣傳較差，很多人不懂罷了。

所以，這次比亞迪直接推出了1000KW充電功率的高壓平臺，充電僅需5分鐘，就可以馳騁400公里！其實(shí)，比亞迪推出兆瓦級閃充技術(shù)的原因也很簡單，用王傳福的話來說就是：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時(shí)間，和燃油車的加油時(shí)間一樣短，也就是在充電速度上實(shí)現(xiàn)「油電同速」！”普通燃油車排隊(duì)加油大概5-8分鐘，現(xiàn)在比亞迪兆瓦級閃充技術(shù)也是5-8分鐘就可以充滿，燃油車還有優(yōu)勢嗎？

比亞迪的三電技術(shù)是同步革新的，所以比亞迪同步推出的閃充電池也是全球最快！從電池正極到負(fù)極，比亞迪工程師夜以繼日研發(fā)出全方位構(gòu)建起超高速離子通道，將電池內(nèi)阻直接降低了50%，充電電流提高了1000A，充電倍率達(dá)到10C！充電1秒鐘，即可實(shí)現(xiàn)2公里的續(xù)航，在目前最高6C的充電倍率技術(shù)之下，比亞迪的10C充電倍率就是碾壓式的王炸！

而且，比亞迪發(fā)布的3萬轉(zhuǎn)速電機(jī)也相當(dāng)炸裂。雖然以前各家車企都曾吹過自己已經(jīng)研發(fā)了3萬轉(zhuǎn)速的電機(jī)，但是都還停留在PPT上。比亞迪這次直接拿出可量產(chǎn)的電機(jī)，而且比大家的電機(jī)更強(qiáng)！比亞迪副總裁羅紅斌表示：（比亞迪）3萬轉(zhuǎn)電機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機(jī)重量，縮小電機(jī)體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領(lǐng)電驅(qū)總成進(jìn)入 “3” 時(shí)代！

為了匹配超高功率的充電速度與強(qiáng)度，比亞迪還自研并量產(chǎn)了全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，這款芯片的電壓等級最高可達(dá)1500V！所以，毫無疑問，它是目前行業(yè)內(nèi)首顆量產(chǎn)應(yīng)用的、最高電壓等級的車規(guī)級碳化硅功率芯片！所以，我覺得比亞迪能夠一年賣出427萬輛新能源汽車是有原因的：只有不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)步，把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，才能在競爭如此激勵的市場背景之下完全掌握市場主動權(quán)！因此，我也相信比亞迪在未來5年內(nèi)，肯定會成為全球汽車行業(yè)銷量冠軍，拭目以待吧！