2025年3月4日至6日，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電子與電磁兼容分技術(shù)委員會組織的汽車以太網(wǎng)交換芯片標(biāo)準(zhǔn)起草組第二次會議、汽車以太網(wǎng)100Mbps PHY芯片標(biāo)準(zhǔn)起草組第四次會議暨汽車以太網(wǎng)1Gbps PHY芯片標(biāo)準(zhǔn)起草組第二次會議在蘇州成功召開，標(biāo)志著汽車以太網(wǎng)芯片領(lǐng)域三項關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制定工作取得重要進(jìn)展。裕太微電子作為上述標(biāo)準(zhǔn)的牽頭單位承辦本次會議，來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位的數(shù)十位專家代表齊聚一堂，就行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容展開深度研討。

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加速，車載數(shù)據(jù)量激增，傳統(tǒng)CAN總線已難以滿足自動駕駛、智能座艙等高實時性、大帶寬場景需求。汽車以太網(wǎng)憑借高可靠性、低延時和強擴展性等優(yōu)勢，正成為新一代車載網(wǎng)絡(luò)的核心基礎(chǔ)設(shè)施。本輪會議聚焦車載PHY芯片與交換芯片兩大關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，旨在建立覆蓋物理層、協(xié)議層與測試驗證的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為智能汽車構(gòu)建高效可靠的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”奠定基礎(chǔ)。

會議期間，秘書處首先介紹了《汽車以太網(wǎng)交換芯片技術(shù)要求及試驗方法》、《汽車以太網(wǎng)1Gbps物理層接口(PHY)芯片技術(shù)要求及試驗方法》與《汽車以太網(wǎng)100Mbps物理層接口(PHY)芯片技術(shù)要求及試驗方法》三項汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工作計劃。與會專家就交換芯片的交換功能、路由功能、TSN協(xié)議支持、MACsec、入侵檢測和訪問控制列表等多項內(nèi)容達(dá)成共識，并對1Gbps PHY芯片標(biāo)準(zhǔn)草案中的環(huán)境及可靠性要求、PMA一致性測試、EMC測試等要求提出了標(biāo)準(zhǔn)完善意見。

會后，起草組將根據(jù)會議安排，進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)草案，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，完善汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。

裕太微電子作為國內(nèi)專注于通信芯片領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，積極投身行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，助力國產(chǎn)技術(shù)話語權(quán)提升。此前，公司已深度參與了《道路車輛 車載以太網(wǎng)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，主導(dǎo)了其中《第2部分：通用物理實體要求》和《第6部分：100Mbit/s電氣物理層實體技術(shù)要求和一致性測試規(guī)程》的起草工作，為國產(chǎn)車載芯片設(shè)計提供了統(tǒng)一的技術(shù)框架。此外，公司還擔(dān)任了國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會Automotive SerDes Alliance標(biāo)準(zhǔn)制定成員單位，并參加IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)制定討論，成為國內(nèi)少有的國際以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定參與者之一，推動國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)兼容。

工信部2024年發(fā)布的《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》中指出，到2030年，制定70項以上汽車芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，基本完成對汽車芯片典型應(yīng)用場景及其試驗方法的全覆蓋。裕太微電子將積極響應(yīng)國家號召，參與國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定協(xié)調(diào)，貢獻(xiàn)自身汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)研制經(jīng)驗，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，為打造可持續(xù)發(fā)展的汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供支撐。

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