古人對(duì)飛天的向往由來(lái)已久，從“嫦娥奔月”的神話(huà)傳說(shuō)，到敦煌壁畫(huà)中的“飛天”形象，從墨子與魯班研制能夠飛天的木鵲、木鳶，再到明代陶成道將47枚火箭綁在座椅上嘗試升空。古人一次次的通過(guò)神話(huà)敘事、技術(shù)實(shí)驗(yàn)和藝術(shù)創(chuàng)作，構(gòu)建了多層次的飛天想象體系，既包含了“乘云御風(fēng)（參數(shù)丨圖片）”的浪漫主義，也孕育了木鵲、火箭等科學(xué)實(shí)踐原型。這些探索不僅為現(xiàn)代航天技術(shù)提供靈感，更塑造了中華民族“逐夢(mèng)蒼穹”的文化基因?。

在古人飛天精神的引領(lǐng)之下，在技術(shù)創(chuàng)新能力不斷加強(qiáng)之中，我們國(guó)家現(xiàn)代航空工業(yè)發(fā)展迅猛，而C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的推出，不僅成為了我們國(guó)家高端裝備制造業(yè)的里程碑，更進(jìn)一步將其在復(fù)合材料、智能航電等領(lǐng)域的技術(shù)突破，在高鐵、新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行遷移提供了現(xiàn)實(shí)可能。

3月7日，在珠海國(guó)際航展中心，廣汽傳祺聯(lián)手國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919正式發(fā)布了傳祺向往車(chē)系，該車(chē)系不僅在設(shè)計(jì)上融入了更多時(shí)尚與科技元素，更在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新突破。在這場(chǎng)別開(kāi)生面的發(fā)布會(huì)上，傳祺向往車(chē)系帶來(lái)了中大型智能SU傳祺向往S7、MPV傳祺向往M8以及智能旗艦轎車(chē)1 Concept概念車(chē)。

作為廣汽傳祺家族的全新成員，也作為傳祺向往車(chē)系的首款新車(chē)，S7的重要性不言而喻。發(fā)布當(dāng)天，S7正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為（國(guó)補(bǔ)后）19.48 萬(wàn)起。

從設(shè)計(jì)上看，傳祺向往S7是廣汽最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“藏鋒于潤(rùn)”的首款量產(chǎn)車(chē)，在這種中正大氣的設(shè)計(jì)思路下，S7將圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的曲面與精密銳利的棱線(xiàn)完美結(jié)合，和諧又不失張力。擁有同級(jí)最高車(chē)身、最大離地間隙，整體呈現(xiàn)出高頭大馬的威猛姿態(tài)。

這種高大的形象主要也是來(lái)源于它的尺寸數(shù)據(jù)，S7的車(chē)長(zhǎng)4900mm，高度1780mm，最高離地間隙達(dá)到200mm，而車(chē)頭齊腰的設(shè)計(jì)，則將這種昂首挺胸，高視闊步的姿態(tài)展露無(wú)疑。與此同時(shí)，S7上使用的20吋大輪轂，在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感和氣勢(shì)感的同時(shí)，也更凸顯出了它的高大威猛。

S7在威猛之中也藏著細(xì)膩，這種細(xì)膩主要體現(xiàn)在它的燈組上。S7上用了2248顆LED燈珠，并且自帶8種眼神燈語(yǔ)，而長(zhǎng)達(dá)2618mm的智能前燈帶更是將辨識(shí)度拉滿(mǎn)了。

當(dāng)潘通年度流行色還在玩莫蘭迪時(shí)，傳祺向往S7的研發(fā)團(tuán)隊(duì)早已完成對(duì)中國(guó)地理美學(xué)的深度采風(fēng)，并且把這些自然色彩運(yùn)用在了車(chē)漆上?！笆锕饧t”取自東極撫遠(yuǎn)破曉時(shí)分的天際線(xiàn)，其色溫變化精準(zhǔn)復(fù)刻日出時(shí)0.5°色相偏移；“雨林綠”通過(guò)7層漸變噴涂工藝，再現(xiàn)徐聞熱帶季風(fēng)的層次感；“皓月灰”采用納米級(jí)珠光粒子，模擬喀什月光在絲綢之路的漫反射；“曜晶黑”則用微雕技術(shù)嵌入30萬(wàn)顆星芒微粒，暗合漠河極夜的銀河軌跡。這本質(zhì)上是對(duì)地域美學(xué)的解構(gòu)重組，而當(dāng)車(chē)漆成為承載文化記憶的介質(zhì)，工業(yè)設(shè)計(jì)便升維為移動(dòng)的地緣藝術(shù)裝置。

當(dāng)走進(jìn)座艙，傳祺S7上的AI智能座艙融合了 ADiGO 6.0 全新交互界面與高通驍龍8295P 高性能版芯片，能四音區(qū)聽(tīng)懂每個(gè)家人的需求，無(wú)論任何位置，都可以輕松喚醒，且能夠多語(yǔ)言多形式快速響應(yīng)。

舒適性層面，傳祺S7不僅因?yàn)?222mm的車(chē)內(nèi)有效空間保證了基本的舒適型，還因?yàn)殡p層夾膠隔音玻璃及多處隔吸音材料，營(yíng)造出了專(zhuān)屬私密空間。座椅設(shè)計(jì)也將舒適進(jìn)行到底，全部支持通風(fēng)加熱按摩，靠背最大可調(diào)至137°，帶來(lái)全車(chē)頭等艙般的舒享體驗(yàn)。用料方面，座艙、頂棚及座椅等均采用高級(jí)材料，不僅看著豪華，摸著舒服，更注重健康環(huán)保。

作為廣汽EV+新能源平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型，傳祺向往S7擁有1000+km超長(zhǎng)續(xù)航，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，能夠提供插混+增程雙模驅(qū)動(dòng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，S7百公里虧電油耗 5.7L，純電續(xù)航 200+km，綜合續(xù)航1000+km，10年 30萬(wàn)公里電量保持率85%以上。除此之外，S7上使用的全新混動(dòng)專(zhuān)用彈匣電池，在18分鐘即可將電池從30%充至80%。S7上的外放電功能最大功率達(dá)到6kW，能同時(shí)火鍋、燒烤，看電影，戶(hù)外 KTV 等露營(yíng)需求。

傳祺向往S7也是傳祺首款高階智駕車(chē)型，搭載了車(chē)頂激光雷達(dá)、前側(cè)后方等多個(gè)攝像頭，匹配 L2++端到端無(wú)圖智駕系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)無(wú)圖全場(chǎng)景、不挑路自在開(kāi)、不挑位輕松停，實(shí)力足以比肩智駕領(lǐng)域第一梯隊(duì)。

雖然S7是向往車(chē)系的首款車(chē)系，但在正式投入市場(chǎng)之前，傳祺向往S7已經(jīng)經(jīng)過(guò)了1143臺(tái)測(cè)試車(chē)?yán)塾?jì)超 1200 萬(wàn)公里的嚴(yán)苛測(cè)試，而這也是傳祺有史以來(lái)測(cè)試車(chē)最多的一次。因此，傳祺向往S7也依舊會(huì)是值得用戶(hù)信賴(lài)的出行伙伴。

在看完整場(chǎng)發(fā)布會(huì)后，我們相信，傳祺向往S7絕不是一輛簡(jiǎn)單的交通工具，而是一場(chǎng)關(guān)于中國(guó)智造的宣言。當(dāng)S7將東方美學(xué)、高階智駕、百萬(wàn)級(jí)豪華打包進(jìn)20萬(wàn)價(jià)位，其背后是廣汽多年來(lái)造車(chē)底蘊(yùn)的集中爆發(fā)?；蛟S未來(lái)的汽車(chē)史會(huì)如此記載：2025年的春天，一位來(lái)自廣州的挑戰(zhàn)者，用“既要又要還要”的產(chǎn)品哲學(xué)，改寫(xiě)了智能電動(dòng)車(chē)的價(jià)值標(biāo)尺。