二月份，作為傳統的汽車銷售淡季，比亞迪交出月銷超32萬輛的答卷，總銷量及海外銷量均實現大幅增長，墻內墻外同時開花，乘用車銷量2月同比增長161.4%，海外銷量更是同比大增187.8%，達到6.7萬輛（如計算3800輛皮卡，則海外銷量達到70825輛）。

在比亞迪的汽車銷量增長的同時，出現多款爆款車型，尤其是宋PLUS DM-i車型單月銷量超過3.8萬輛，按宋家族系列算更是高達8.97萬輛，堪稱國民級神車，單一車系的銷量甚至超過了絕大多數汽車品牌全系銷量。

從比亞迪的銷量中還展現出一個亮點，盡管比亞迪已經成為新能源汽車的龍頭，而且銷量上已經穩(wěn)坐國內汽車市場第一（包含燃油車），但是比亞迪的增速仍然十分迅猛，這主要的原因就是比亞迪總是在能在市場布局上快人一步，多年的戰(zhàn)略布局和聚焦新能源汽車產業(yè)，已經打通了產業(yè)鏈上下游，垂直整合能力遠超傳統的汽車巨頭。

剛剛比亞迪推出的全民智駕就是典型，在十萬級別甚至更加便宜的入門車型海鷗上搭載智能駕駛輔助功能，并且在剛剛推出的十萬級別SUV車型第二代元PLUS智駕版更是搭載天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）、分體式座椅和冷暖一體冰箱，全民普及“冰箱彩電大沙發(fā)”+“全民智駕”，這種超大規(guī)模的超前布局，使比亞迪能夠在超大體量的情況下還能奔跑式突飛猛進。

全能銷冠國內外多點開花的同時，在海外的市場上也出現新的增長亮點，在英國、西班牙和葡萄牙等歐洲發(fā)達國家，比亞迪的新能源銷量超過了特斯拉，在全球市場上的銷量、品牌影響力上取得全面突破。

海獅07EV、元UP等外形設計時尚的車型在海外陸續(xù)上市，加上海外銷售渠道的擴展，造船交付后海運運力的增長，使比亞迪的出口銷量開始劇增，與此同時，比亞迪還在海外多地建設本地化生產線，后續(xù)還有更大的增長潛力。