2025年3月2日，比亞迪攜手大疆打造強(qiáng)強(qiáng)合作典范，在深圳舉辦了智能車載無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”。#比亞迪大疆發(fā)布車載無人機(jī)#

其實(shí)在車友圈，擁有和使用無人機(jī)的車友不在少數(shù)，日常應(yīng)用場(chǎng)景也很多，比如高速堵車，升起無人機(jī)看看前面什么情況；不知道前方路況，用無人機(jī)探查一下是否能夠通行；到了目的地，用無人機(jī)拍攝一些影片。

那么這次比亞迪“靈鳶”與之前車與無人機(jī)的結(jié)合又有什么不同呢？

一、“1+1>2”？“1+1+1=1”？

首先，正如比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所說的“比亞迪和大疆的合作，絕不只是把無人機(jī)放在車上那么簡(jiǎn)單，而是從底層技術(shù)出發(fā)，從0到1，設(shè)計(jì)并開發(fā)了整車集成系統(tǒng)，成功做到了車和無人機(jī)的深度融合，最終達(dá)到1+1>2的效果?！?/p>

在過去，車和無人機(jī)要分開操作，如果在行駛過程中想要使用無人機(jī)，既不方便，也不安全，尤其是單人單車一個(gè)人旅行的情況下，還要后期進(jìn)行素材整理和后期剪輯，往往有些力不從心。而“靈鳶”運(yùn)用了全球首創(chuàng)的車載伸縮停機(jī)坪方案，融合了車載無人機(jī)定位模塊、4K高清車頂攝像頭、定制雙模式手柄等多個(gè)硬件，不僅能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)起降、一鍵返艙、隨動(dòng)跟拍、收納快充等功能，還可以一鍵成片，通過車機(jī)實(shí)現(xiàn)無人機(jī)相關(guān)操作，只需一個(gè)人就可以同時(shí)完成車和無人機(jī)的操作，有了“靈鳶”，哪怕是一個(gè)人出去玩，一人、一車、一機(jī)，也相當(dāng)于一個(gè)攝制組輕松出片，可謂“1+1+1=1”。

二、探索“智能車+”生態(tài) 開啟“智能化下半場(chǎng)”

其實(shí)在我看來，“靈鳶”的發(fā)布，不僅僅是“智能車+無人機(jī)”的夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)，也不單單是比亞迪和大疆的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，而是意味著比亞迪以車為核心，鏈接一切，與不同領(lǐng)域的伙伴共同打造“智能車+”的生態(tài)。

如果說，汽車智能化的上半場(chǎng)，是車企將自家產(chǎn)品不斷智能化，比如智能駕駛、車機(jī)互動(dòng)，那么智能化的下半場(chǎng)，一定是像比亞迪這樣和多家世界級(jí)科技企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作、不斷擁抱行業(yè)科技伙伴，打造出一個(gè)無國(guó)界的“科技朋友圈”，在技術(shù)上相輔相成形成“智能車+”業(yè)態(tài)。#王傳福說科技無國(guó)界#

像此次發(fā)布會(huì)展示的比亞迪智能車載無人機(jī)系統(tǒng)首搭車型之一方程豹豹8，不僅搭載了比亞迪與大疆合作開發(fā)的“靈鳶”，還搭載了比亞迪與華為合作開發(fā)華為乾崑智駕ADS 3.0，一臺(tái)車就可以同時(shí)享受比亞迪、大疆、華為，三大科技巨頭的頂尖技術(shù)，對(duì)于消費(fèi)者來說以前可不敢想。

“智能車+”AI？“智能車+”機(jī)器人？留給我們巨大的遐想空間。

三、將“科技平權(quán)”進(jìn)行到底

在此次發(fā)布會(huì)之前，車載無人機(jī)只搭載在仰望U8越野玩家版上，售價(jià)109.80萬元，可能能享受這項(xiàng)科技的人不太多。

但隨著此次發(fā)布會(huì)，方程豹豹8無人機(jī)版也隨之上市，方程豹豹8全系可選裝智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，這樣一款搭載DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺(tái)、華為乾崑智駕ADS 3.0和“靈鳶”智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，能為用戶帶來全新的智能硬派出行體驗(yàn)的車，售價(jià)在39.58～42.38萬元之間，一下子拉近了最新科技與大眾的距離。

在未來，“靈鳶”將覆蓋比亞迪旗下王朝、海洋、騰勢(shì)、方程豹、仰望等全品牌車型，和之前比亞迪“天神之眼”智駕系統(tǒng)一樣，真正實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”。