文丨韓韓（作者系藍媒匯創(chuàng)始人）

Su7 ultra 是千呼萬喚始出來。說實話發(fā)布會我看的還是挺仔細的，但是當軍子最后說售價是52.99萬的時候直接給我打蒙了，前面的全忘了。

這一波Su7 ultra先拿80萬的價格試水，撐住了天花板的同時也打壓住了預期，等到52.99萬一出，竟然給人一種“還挺便宜”的心理暗示。只能說“別和雷軍拼營銷”這句話的含金量還在上升。

不過回過神緩過勁來看，我還是對這個定價策略不報太大期望，原因有六：

一：感覺Su7 ultra的定位有點迷，50萬的定價屬于比上不足比下有余的。這個區(qū)間的轎跑車生態(tài)位是空缺的，不是沒有廠商試水，而是都拿捏不住。畢竟80萬區(qū)間的轎跑，像保時捷718、taycan，瑪莎拉蒂的ghibli，甚至以前文藝小眾的阿爾法羅密歐，都嚴嚴實實的帶著“想裝B又沒實力”的帽子，更何況50萬左右的定價呢？只會更給人一種不屑感。

二：50萬區(qū)間的價格屬于豪車守門員，競爭雖然激烈但是利潤也高，往常都是商務(wù)行政類車型的絕對天下。奔馳E、寶馬5系、奧迪A6，以及各進口品牌的SUV等等，牢牢占據(jù)生態(tài)鏈最上游。再加上冒出來的享界，這才是有購買力的、追求品牌認同感的中年男人們的心頭好。反正有50萬讓我買的的話，首選還是BBA，或者一些家庭商務(wù)多場景適配的車型，身邊超過30歲的同事也基本是這個觀點。買個華麗的轎跑，應用場景太不搭了，也太奢侈了。

三：年輕群體或許會更喜歡時尚帥氣的Su7 ultra，饞性能饞造型，但是50萬對年輕群體又不是個小數(shù)字，購買力得打個大大的問號。

四：至于有購買力的年輕富二代群體。說實話頂層富哥們看不上，中檔富哥都售價50萬了也不差那點錢。要么直接上牌子更硬、品牌認同感更強的帕拉梅拉、卡宴，要么直接上更帥更拉風的仰望U9。也只有中產(chǎn)富哥算是完美適配，類似一二線城市的中產(chǎn)獨生子、四五線城市的婆羅門，這可能也是su7 ultra想要垂直的客群。

五：綜上，Su7 ultra真正想賣的，是那些不喜歡BBA、進口suv過于古板，又買不起R8或者帕美，對應用場景的硬性要求不是很大、40歲以下的年輕群體。亦或者如當年講大眾的段子一般，“開輝騰的主，家里絕不會只有一輛輝騰”，一些有實力的富哥權(quán)當50萬買個新鮮罷了，80萬區(qū)間的賽道限量版更是給富哥量身定制的“性價比玩具”。

六：從Su7設(shè)計“致敬”保時捷，Su7 ultra紐北賽道跑贏保時捷。我嚴重懷疑小米造車團隊和保時捷有什么深仇大恨，突出一個貼身肉搏、死纏爛打。如果說Su7對標保時捷還是一個笑話，那Su7 ultra可真的要從保時捷身上撕下一塊肉了，畢竟718和Taycan的暴利實在太招恨招垂涎了。

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