最近，廣州市白云區(qū)人民政府新市街道辦事處發(fā)布了一則環(huán)衛(wèi)工人招聘公告（無編制），要求年齡35周歲及以下，讓打工人們再度集體破防。

現(xiàn)在就業(yè)形勢怎么樣，大家如人飲水冷暖自知。

互聯(lián)網(wǎng)大廠搞“35歲優(yōu)化”還能說是“技術(shù)迭代”，現(xiàn)在連掃大街都要卡年齡了？合著中年人的歸宿不是“吉祥三寶”，而是“35歲即報廢”？

難怪去年全國結(jié)婚登記數(shù)跌到40年最低，年輕人連自己都養(yǎng)不活，誰還敢生娃？

公告中明確要求應(yīng)聘者年齡不超過35歲，僅有司機崗“放寬”至40歲。被網(wǎng)友噴上熱搜后，街道辦連夜把條件改成了“18歲到法定退休年齡”。

但這事兒就跟網(wǎng)紅塌房后刪帖一樣——傷害性不大，侮辱性極強。

而按下葫蘆浮起瓢的，則是一個更尖銳的命題：今天掃大街嫌你35歲太老，誰又能擔保自己不會成為下一個時代棄子呢？

35歲到底惹了誰？從大廠到環(huán)衛(wèi)的“年齡圍剿”

“35歲前沒當上管理層，就等著被優(yōu)化吧。”——這句互聯(lián)網(wǎng)黑話，沒想到會在環(huán)衛(wèi)工的招聘公告里照進現(xiàn)實。

廣州街道辦這波操作，堪稱魔幻現(xiàn)實主義：一個常年與掃帚、清潔車為伍的崗位，竟然和算法工程師共享一套招聘邏輯，那就是只愛“小鮮肉”。

更吊詭的是，街道辦一邊喊著“反對歧視環(huán)衛(wèi)工”，一邊卻用年齡門檻把老環(huán)衛(wèi)們踹出門外。這精分程度，堪比渣渣分手時說的“你很好，但我配不上你”。

這也釋放出一個信號，如今的職場內(nèi)卷已經(jīng)開始下沉到了體力勞動領(lǐng)域。

程序員被“優(yōu)化”后還能開滴滴、送外賣，但環(huán)衛(wèi)工的年輕化，則直接堵死了中年藍領(lǐng)的退路。

深挖這場鬧劇的底層邏輯，會發(fā)現(xiàn)全社會都在針對中年人進行一場系統(tǒng)性規(guī)訓：用35歲精力不足制造焦慮，倒逼勞動者接受低薪、高壓。

而大環(huán)境的“精神分裂”，則讓這場“人力”圍剿更加血腥：一面是板上釘釘?shù)难舆t退休，一面卻是赤裸裸的職場“驅(qū)逐”。

《中國養(yǎng)老金發(fā)展報告2023》指出，我國平均退休年齡為54歲，但35-45歲群體中已有21%因失業(yè)或健康問題被迫退出勞動力市場。

更殘酷的是，當體力勞動的崗位也關(guān)上大門，中年人只能擠向更狹窄的出路：

開滴滴：需自有車輛，且平臺抽成高達30%；

送外賣：單價從8元腰斬至3元，還得和00后比拼爬樓速度；

做自媒體：別忘了算法也偏愛“小鮮肉”，中年博主只能靠“賣慘”博眼球。

根據(jù)智聯(lián)招聘《2023中高齡求職者就業(yè)趨勢報告》，80.1%的35歲+求職者面試時被問過“能否接受加班”“家庭負擔重不重”等隱性年齡歧視問題。更離譜的是，連外賣平臺注冊都開始彈窗提示“40歲以上騎手需提交健康證明”。

延遲退休讓你干到65歲，但市場早在35歲就悄悄把你拉進了黑名單。而剝開年齡歧視的外殼，企業(yè)對“年輕化”的執(zhí)著，其實本質(zhì)是一場精明的利益算計：

據(jù)《中國企業(yè)社保白皮書》測算，企業(yè)為45歲以上員工繳納的社保和公積金費用，平均每人每年比35歲以下員工多支出1.2萬元。在管理成本上，年輕人更易接受“畫餅式激勵”，但中年人可能因家庭、育兒和身體原因無法爆肝加班；在風險轉(zhuǎn)嫁上，用“年齡淘汰”替代“能力評估”，將結(jié)構(gòu)性失業(yè)包裝成個人失敗。

與此同時，公務(wù)員招考所堅持的35歲門檻，也在無形中給市場釋放出打工人的年齡紅線。

最終的結(jié)果就是把打工人推進“自證陷阱”：你必須跑贏體能、卷過年輕人、躲過AI替代，否則活該被淘汰。

在AI與年齡的夾縫中，中年人還有退路嗎？

以前‘吉祥三寶’是中年人的避風港，現(xiàn)在卻發(fā)現(xiàn)連避風港都要搖號了。

廣州環(huán)衛(wèi)工招聘的35歲門檻，撕開了中國勞動力市場最荒誕的一幕：保安、保潔、保姆這些傳統(tǒng)“兜底崗位”，正在成為年輕人與中年人廝殺的修羅場。

數(shù)據(jù)顯示，中國45歲以上農(nóng)民工超8000萬，而環(huán)衛(wèi)工群體中45歲以上占比超60%。但在這些“兜底行業(yè)”的招聘中，35歲+崗位數(shù)量同比減少23%。

更魔幻的是，這場內(nèi)卷早已蔓延至“吉祥三寶”全產(chǎn)業(yè)鏈：

保安崗：985高校保衛(wèi)處要求碩士學歷，百名碩士爭一崗，保安面試堪比選院士；

保潔崗：北京某高端小區(qū)招聘要求“35歲以下、形象氣質(zhì)佳”，被吐槽選保潔還是選空姐；

保姆崗：雇主列出的“985畢業(yè)”“英語六級”“會早教”等條件，讓中年人直呼“卷不動”。

“吉祥三寶”曾是中年失業(yè)者的最后退路，如今卻成了年輕人刷履歷的“鍍金石”——這背后是就業(yè)市場供需失衡的極致扭曲：

每年雖然有超千萬的高校畢業(yè)生涌入就業(yè)市場，但很多企業(yè)為了降本增效，招聘崗位不僅大幅減少，甚至有些已經(jīng)被AI替代。

更可怕的是，就連號稱鐵飯碗的公務(wù)員可能也將被AI取代了。

最近，深圳福田區(qū)政務(wù)大廳里，70名“AI公務(wù)員”已覆蓋240個政務(wù)場景，公文審核時間縮短90%，執(zhí)法文書秒級生成。

技術(shù)越進步，人類似乎越卑微：AI用來恐嚇白領(lǐng)，年齡用來驅(qū)逐藍領(lǐng)，最終實現(xiàn)人力資源的“精準收割”。

但根據(jù)深圳市《政務(wù)AI應(yīng)用白皮書》顯示，AI處理標準化業(yè)務(wù)的準確率雖高達98%，可涉及政策解釋、糾紛調(diào)解等復雜場景時，人工介入率仍高達65%。

所以最后還不是要靠一群45歲+的老科員戴著老花鏡，一邊罵系統(tǒng)，一邊手動填Excel？

技術(shù)雖然尚未真正替代人類，可人為的歧視性政策已經(jīng)提前宣判了中年人的“無用”。而AI很可能將成為歧視的“技術(shù)背書”。

比如，在2023年深圳基層公務(wù)員招錄中，35歲以上崗位僅占7%，而AI運維崗卻要求“30歲以下，精通Python”。

再比如招聘平臺在用AI篩選簡歷時，35歲以上求職者可能被默認標記為“高風險”。當企業(yè)用“35歲紅線”替代能力評估，算法只會加速歧視的標準化。

終極拷問，到底誰在定義“有用”？

35歲之后的人生，難道只能被招聘公告?zhèn)冟椭员牵?/p>

廣州環(huán)衛(wèi)工招聘風波看似以“整改”落幕，但撕開的裂縫已經(jīng)無法彌合——當技術(shù)替代與年齡歧視形成合謀，中年人似乎正被卷入一場沒有退路的生存圍剿。

而彌合裂縫的最佳方案，不是和年輕人卷誰更能加班，而是讓社會承認——經(jīng)驗沉淀出的判斷力、抗壓耐造的穩(wěn)定性，同樣值得“付費”。

首先，制度層面要破局，別讓35歲成為“職場死刑”。

美國的《反就業(yè)年齡歧視法》將40歲以上勞動者納入保護范圍，違規(guī)企業(yè)最高可罰500萬美元。反觀國內(nèi)，《勞動法》對年齡歧視的模糊定義，讓“35歲紅線”成了企業(yè)心照不宣的潛規(guī)則。

當法律對歧視的容忍度超過對勞動的尊重，口號喊得再漂亮，也不過是給傷口貼創(chuàng)可貼，沒啥卵用。

其次，技術(shù)本該拓寬人的可能性，而非取而代之。

據(jù)東京都環(huán)境局數(shù)據(jù)顯示，引入外骨骼設(shè)備后，60歲以上清潔工工傷率下降47%，工作效率提升30%。

而在我們2022年的環(huán)衛(wèi)設(shè)備采購預(yù)算中，僅3.8%用于人力輔助技術(shù)，剩余資金全投入了“無人清掃車”。

最后，要提升整個社會的“下限”，拒絕“青春霸權(quán)”。

日本出租車司機平均年齡58歲，銀發(fā)司機因熟悉路線、駕駛平穩(wěn)備受信賴；德國工匠40歲才算出師，資深技工時薪可達120歐元。

反觀國內(nèi)，某大廠HR曾在知乎放言：“35歲還在基層，本身就是失敗?！边@種傲慢暴露出價值體系的扭曲：一邊將“經(jīng)驗”奉為職場圣經(jīng)，一邊卻把“年齡”釘上能力十字架 。

這哪是年齡歧視？分明是對“人力”的殘酷定價：年輕時996是“福報”，中年后連當燃料都被嫌燃值低。

可如果連環(huán)衛(wèi)工的掃帚都被標上“青春限定”，那只能說：這個時代的技術(shù)雖在高歌猛進，人性卻在節(jié)節(jié)敗退。

當一座城市容不下35歲的環(huán)衛(wèi)工，這個社會對“人”的定價，是不是已經(jīng)扭曲成“年輕即資本，年老即負債”的金融公式？