前不久，比亞迪智能化戰(zhàn)略的發(fā)布引起了熱議，而對于天神之眼技術以及功能方面的相關問題討論熱度依然居高不下。為此，我們針對大家普遍關注的問題，進行了相關的解讀，希望能夠幫助大家更好的理解比亞迪天神之眼方案。

首先，比亞迪天神之眼是不是發(fā)布即量產？是的沒錯，比亞迪天神之眼C是發(fā)布即量產，而且目前各地已有現(xiàn)車。至于比亞迪天神之眼A、天神之眼B已在仰望、騰勢（參數(shù)丨圖片）和比亞迪中高端車型中搭載。

其次，比亞迪天神之眼C方案的價格是免費的？是的，沒錯！天神之眼C首批21款車已同步上市，并且全系標配智駕，加配不加價，搭載即應用！比亞迪通過全棧自研和垂直整合能力，突破價格壁壘，讓天神之眼C以更低成本實現(xiàn)更高性能，以高于行業(yè)的標準推動高階智駕技術普惠，讓智駕從高配變標配，成為人人可享的技術。

那么，比亞迪天神之眼的智駕實力究竟如何？

據(jù)了解，比亞迪天神之眼方案是基于整車智能的璇璣架構，全部采用端到端大模型架構，智駕實力穩(wěn)居第一梯隊，這一技術突破并非“紙上談兵”，其硬件投入和實際測試表現(xiàn)已通過大量用戶場景的驗證。

24年12月，比亞迪天神之眼無圖城市領航功能（CNOA）就率先在全國范圍內開通，成為首批開通的車企之一。25年1月，比亞迪組織了一場“長江智行5000里”長測，從上海智駕到宜賓，歷經高速、城區(qū)、鄉(xiāng)道、山道等復雜路況，做到了全程高速0接管，城區(qū)穩(wěn)如“老司機”，再次印證了比亞迪天神之眼高階智駕的實力。除此之外，天神之眼全球首創(chuàng)易四方泊車、易三方泊車等功能，做到智能泊車能力跨越式領先，重新定義智駕新高度。

天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C有什么區(qū)別?

天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600）：高階智駕實力絕對領先，主要應用在仰望品牌。采用3顆激光雷達+5顆毫米波雷達+11顆攝像頭的融合方案，擁有強大的環(huán)境感知和處理能力，能應對極其復雜的路況和場景，支持城市領航和高快領航功能，同時還有易四方泊車能力，實現(xiàn)城區(qū)、高速、泊車全域領航，全場景全覆蓋。

天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300）：高階智駕能力與行業(yè)第一梯隊持平，主要應用在騰勢及比亞迪品牌，配備激光雷達+5顆毫米波雷達+11/12顆攝像頭，在城市道路和高速等場景下的智能駕駛能力穩(wěn)定，能處理較多復雜路況。支持城市領航和高快領航功能，同時騰勢的Z9GT、騰勢Z9還具備易三方泊車能力。

天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）：以高于行業(yè)的智駕標準實現(xiàn)技術普惠全民智駕，搭載在比亞迪品牌，首批上市21款車型，覆蓋7萬級到20萬級。配備5顆毫米波雷達+12顆攝像頭+12顆超聲波雷達的“5R12V12U”多傳感器融合方案，實現(xiàn)架構、傳感器、算法、數(shù)據(jù)四大領先，覆蓋高快領航（HNOA）、城市記憶領航（MNOA）（25年底OTA）、代客泊車（AVP）等用戶最在意、最需要的場景。

開創(chuàng)全民智駕時代，比亞迪的底氣來自哪里？

在電動化的上半場，比亞迪依靠強大的研發(fā)能力和體系優(yōu)勢創(chuàng)造出“電比油便宜”的奇跡。在智能化的下半場，比亞迪敢為人先，發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，其背后是龐大的數(shù)據(jù)支持、強大的研發(fā)實力與規(guī)?；木薮髢?yōu)勢等帶來“三大底氣”。

第一大底氣是比亞迪的數(shù)據(jù)優(yōu)勢。目前，比亞迪累計銷售超過440萬臺搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，2024年比亞迪新增訓練里程達到7200萬公里/天，構建起中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，預計2025年數(shù)據(jù)規(guī)模將再翻一番；第二大底氣，比亞迪擁有全球最大的研發(fā)工程師團隊，研發(fā)人員超11萬名，其中智駕工程師共5000多名，可實現(xiàn)軟硬件全棧自研；第三大底氣，依托全球規(guī)模最大的新能源汽車生產制造體系，比亞迪可帶動整個上下游產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加速智駕普及。