當(dāng)我們度過元宵佳節(jié)，新春的氛圍便悄然淡去?；乜创汗?jié)假期，不知有多少尚未購車的年輕人曾面臨這樣的糾結(jié)：家人愿意支持他們購買第一輛車，但僅限燃油車型。當(dāng)下，新能源產(chǎn)品在駕駛性能的產(chǎn)品力、在智能座艙的智能魅力上，對于年輕購車群體有極大的吸引力。但相對的，在如今“就業(yè)難，難就業(yè)”的大環(huán)境中，年輕消費(fèi)群體對于購車行為趨向于保守。不過，這并不意味著他們在用車需求方面可以“將就”，對于龐大的年輕購車群體而言，他們的用車包含了家庭需求、社交需求以及個性舒享的通勤需求，這就使得他們在燃油車和新能源車之間，需要綜合性價比、實(shí)用性等多因素，做出更符合自身需求的選擇。

若是將購車條件放在燃油車品類，那相較于“降價不提質(zhì)”的合資品牌，和多方位滿足年輕燃油車消費(fèi)者需求的自主車企大廠之間，老牌大廠——廣汽傳祺旗下的GS3·影速、影豹、GS4 MAX三款車型，都分別能滿足處于人生不同階段的年輕消費(fèi)者群體想要的家庭大空間用車、性能取向體驗(yàn)以及小而美的精致用車需求。

滿足年輕家庭用車需求：傳祺GS4 MAX

傳祺GS4作為其品牌在燃油時代崛起的家用SUV車型，隨著新能源時代的沖擊，如今推出了以MAX為名的傳祺GS4 MAX車型。作為一款十萬元級的緊湊級SUV，其2750mm的軸距使得傳祺GS4 MAX的“得房率”遠(yuǎn)超同級別燃油SUV產(chǎn)品。

在面對裝載兩套動力系統(tǒng)的插混式SUV，或裝載超大電池組的純電動SUV這些新能源產(chǎn)品時，具備1901mm車身寬度的傳祺GS4 MAX不僅實(shí)現(xiàn)了純平的地臺通道設(shè)計，結(jié)合常規(guī)狀態(tài)下的638L后備箱容積，在將后排平整放倒后，將得到一張相當(dāng)于2米的“大床”。

在這般硬實(shí)力的空間表現(xiàn)上，傳祺GS4 MAX給到駕乘人員舒適的空間張揚(yáng)感。在與父母或子女同行出游的場景中，首先給到了充裕的頭部空間感，無論是長途還是日常通勤，都不用逼仄地蜷縮于座椅上。此外，全平的地臺設(shè)計能夠讓后排人員較為靈活地“騰挪”，若是在長途出行的場景中，更不用擔(dān)心因?yàn)樾欣钪梦锸沟贸俗臻g被大大侵占。

值得一提的是，傳祺GS4 MAX作為一款定位于家庭用車場景的SUV，其配備了同級唯一8安全氣囊/氣簾。車身剛性部分，乘員艙核心骨架使用超高強(qiáng)度鋼比例100%，整車碰撞強(qiáng)度都是以中汽研五星標(biāo)準(zhǔn)、中保研全優(yōu)秀為目標(biāo)開發(fā)的，可以全方位守護(hù)自己和家人的安全。

同時在主動安全方面，傳祺GS4 MAX全系標(biāo)配ADiGO Pilot智能輔助駕駛， 也就是我們?nèi)粘Ｕf的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車、LKA車道保持輔助等8項(xiàng)駕駛輔助功能，加上540°透明車底，讓我們開車出行變得更加輕松，安全性也得到了保障。

性能取向需求的滿足：影豹

在如今新能源主導(dǎo)百公里加速的時代中，“燃油性能已死”似乎成了年輕消費(fèi)群體的共識，但若是真正回歸性能駕駛，傳祺影豹的底盤動態(tài)性能，才能真正啟蒙年輕消費(fèi)者對于一輛車是否性能取向、是否好開的認(rèn)知。

自初代影豹在GPMA平臺架構(gòu)下，其使用的鉅星底盤既具有低質(zhì)心的穩(wěn)定特點(diǎn)，又得以于不用如同級別新能源車型背負(fù)厚重電池那般，具有輕盈感。若是將這種底盤的穩(wěn)定質(zhì)感具象化，則是：在直線行駛時沒有飄忽感，變道操作時的橫擺和側(cè)向響應(yīng)足夠協(xié)調(diào)。在前麥弗遜式，后四連桿式的獨(dú)立懸掛配置下，影豹在此前的定圓測試中即便時速達(dá)到60km/h-70km/h時，其側(cè)傾表現(xiàn)依然穩(wěn)定，不會有讓人心驚肉跳的起伏感。

在影豹2024款的更新中，影豹R系列原廠自帶的米其林性能輪胎可以更加隨性地發(fā)揮出其百公里加速5.7S的性能優(yōu)勢，最短34m的制動距離給予駕駛者更大的操作極限性。同時原廠自帶的前懸塔頂平衡桿，在2.0T GDI+8AT的動力組合中，則為玩車群體立下了強(qiáng)化升級的指引。

在“駕駛情緒”方面，2024款的影豹對前鏟進(jìn)行了黑化，在全黑麂皮內(nèi)飾以及一體式運(yùn)動座椅的加持下，配合全系標(biāo)配的YAMAHA音響，更是大大加持了駕駛者的激揚(yáng)情緒。

此外，在智能配置上，影豹全系標(biāo)配了ADIGO智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，以及手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，讓“燃油車是老古董”的言論，影響不到影豹車主的用車順暢感，此外同樣是全系標(biāo)配的540°全景泊車影像，讓駕駛愛車的影豹車主面對復(fù)雜的停車場景不再心慌。

精致城市青年的選擇：GS3·影速

若是將購車需求錨定在城市中通勤，那么相較大空間和性能，或許讓人“多看一眼”的情緒價值，更能讓人卸下心中通勤的乏累。而GS3·影速，毫無疑問是精致SUV產(chǎn)品的典范。

GS3·影速上采用的是“星鉆菱影”的設(shè)計語言，從前進(jìn)氣格柵的折疊式三角光影，到側(cè)面多處的三角切割元素，都傳遞著GS3·影速極致精工的設(shè)計。在犀利的車身棱線加持下，穿透次元的突破感躍然眼前。按照國內(nèi)汽車尺寸定位，GS3·影速作為一款小型SUV產(chǎn)品，其意義更多是想讓城市青年愿意開出去，而其時尚個性卻又不扎眼的設(shè)計，毫無疑問契合了年輕消費(fèi)群體張揚(yáng)但不唐突的審美表達(dá)需求。

GS3·影速契合在年輕用戶用車情感需求的定位上，必然還有智能座艙配置的加持。在GS3·影速搭載的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)中，具備著高速響應(yīng)的語音交互功能，能夠?qū)崿F(xiàn)“可見即可說”，讓駕駛者在行車過程中無需分心，通過語音指令輕松控制導(dǎo)航、音樂、通話等多種功能，大大提升了駕駛的安全性和便利性。

同時，在手機(jī)互聯(lián)操作上的遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程空調(diào)都是GS3·影速實(shí)現(xiàn)智能精致定位的基本操作，與之搭配全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、全景影像及透明底盤、交通標(biāo)識識別、遙控泊車、融合泊車、前后向自動剎車等功能，更是從車內(nèi)到車外讓年輕消費(fèi)者減少用車時出現(xiàn)碰撞的發(fā)生，始終維持“精致青年”的生活。

最后總結(jié)

目前，在新春氛圍尚未過去的如今，廣汽傳祺也為各位年輕消費(fèi)者發(fā)出來一份如“大紅包”般的“限時價”：

其一：GS4 MAX領(lǐng)航版官方指導(dǎo)價11.58萬元，限時價9.58萬元；旗艦版官方指導(dǎo)價12.58萬元，限時價10.28萬元。

其二：2024款影豹S款版指導(dǎo)價11.8萬元起，限時價9.3萬元；R-style版指導(dǎo)價12.8萬元，限時價10.8萬元；

其三：GS3·影速除車價部分可享15,000元補(bǔ)貼的同時，還可享0首付，12期至60期低息的金融購車政策。

此外，三款車型均可享受至高15,000元國家以舊換新補(bǔ)貼，以及終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、娛樂流量3年免費(fèi)流量包，另外傳祺GS4 MAX和傳祺影豹還可+999元給新車上全險。

據(jù)此前乘聯(lián)會所統(tǒng)計的：2024年度新能源零售滲透比數(shù)據(jù)為47.6%?？梢姰?dāng)前燃油車品類仍是當(dāng)前汽車消費(fèi)市場的主流選擇，而在一心扎入新能源領(lǐng)域的眾多汽車企業(yè)中，廣汽集團(tuán)旗下早早獨(dú)立出新能源團(tuán)隊，使得旗下燃油車產(chǎn)品能夠更專注滿足燃油車消費(fèi)者的需求。

誠然，在新能源產(chǎn)品亮點(diǎn)日新月異的當(dāng)下，燃油車品類受到的關(guān)注減少了很多，但這不意味著我們的消費(fèi)者對于燃油車的需求已經(jīng)消失。當(dāng)下，作為老牌大廠的廣汽傳祺不僅始終致力于更新旗下燃油車型的產(chǎn)品力，使得不同需求群體的消費(fèi)者，都能在廣汽傳祺上得到“燃油滿足”。加上如今還推出了主力燃油車產(chǎn)品的優(yōu)惠政策，如此符合年輕群體當(dāng)下追求“質(zhì)價比”購車需求的廣汽傳祺，自然能夠成為“年輕人第一輛車”的首選品牌。