隨著中國第六代戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)完成首飛測(cè)試，美國軍事界掀起反思浪潮。在這場(chǎng)持續(xù)的技術(shù)路線大討論中，美國《國家利益》雜志軍事版主編布蘭登·韋徹特日前拋出驚人觀點(diǎn)，認(rèn)為美軍應(yīng)放棄與中國進(jìn)行第六代戰(zhàn)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)，將資源轉(zhuǎn)投其他領(lǐng)域。

據(jù)該刊最新刊發(fā)的《中國新型戰(zhàn)斗機(jī)，讓美軍陷入恐慌》專題文章披露，韋徹特將中國六代機(jī)研發(fā)定性為"戰(zhàn)略陷阱"，意圖誘使美國重蹈蘇聯(lián)軍備競(jìng)賽覆轍。這位資深軍事觀察家指出，美國在工業(yè)產(chǎn)能和國防預(yù)算分配效率方面已顯劣勢(shì)，若執(zhí)意推進(jìn)NGAD（下一代空中優(yōu)勢(shì)）項(xiàng)目，恐將陷入資源黑洞。

值得注意的是，美方所謂"六代機(jī)技術(shù)領(lǐng)先論"存在重大疑點(diǎn)。盡管有媒體稱美軍多年前即完成相關(guān)技術(shù)驗(yàn)證，但至今未見任何實(shí)體原型機(jī)證據(jù)。更值得玩味的是，NGAD項(xiàng)目技術(shù)路線在過去三年經(jīng)歷多次搖擺：2022年從重型戰(zhàn)機(jī)降級(jí)為中型方案，2024年初中國六代機(jī)試飛后，又緊急回調(diào)為重型構(gòu)型。這種反復(fù)調(diào)整暴露出美軍在頂層設(shè)計(jì)層面的深層困惑。

韋徹特在文中提出替代方案，主張重啟F-22A生產(chǎn)線并進(jìn)行雙座型改造。他認(rèn)為這款五代機(jī)通過加裝無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)系統(tǒng)，即可獲得近似六代機(jī)的戰(zhàn)術(shù)效能。數(shù)據(jù)顯示，NGAD研發(fā)預(yù)算已從立項(xiàng)時(shí)的9.75億美元激增至35億美元，若計(jì)入后續(xù)量產(chǎn)維護(hù)費(fèi)用，整個(gè)項(xiàng)目周期投入或?qū)⑼黄?00億美元大關(guān)。

此論調(diào)引發(fā)美國防務(wù)圈激烈爭(zhēng)論。支持者認(rèn)為聚焦人工智能和無人機(jī)領(lǐng)域才能維持技術(shù)代差，反對(duì)者則指責(zé)這是變相的技術(shù)投降主義。值得關(guān)注的是，五角大樓2025財(cái)年預(yù)算顯示，無人作戰(zhàn)系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)同比增幅達(dá)47%，而有人戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目增長率僅為6.8%，這種投資趨勢(shì)似乎印證了韋徹特的部分觀點(diǎn)。

軍事分析人士指出，這場(chǎng)爭(zhēng)論本質(zhì)上折射出美國軍工復(fù)合體的結(jié)構(gòu)性矛盾——既要在前沿技術(shù)領(lǐng)域保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，又受制于工業(yè)基礎(chǔ)衰退和預(yù)算分配困局。當(dāng)中國航空工業(yè)以體系化優(yōu)勢(shì)推進(jìn)六代機(jī)研發(fā)時(shí)，美國卻深陷技術(shù)路徑選擇與利益集團(tuán)博弈的漩渦。這種戰(zhàn)略搖擺，或許比具體裝備的代差更值得警惕。