比亞迪作為新能源汽車的龍頭在國內(nèi)頗受關(guān)注，但在國外市場的發(fā)展起步較晚，但最近新加坡陸路交通管理局公布的數(shù)據(jù)則打破了所有人的慣性認(rèn)知：2024年新加坡的最暢銷品牌居然是比亞迪，一家新能源汽車品牌，擊敗了行業(yè)強(qiáng)勢的對手豐田、寶馬以及特斯拉。

新加坡的汽車市場比較特殊，作為發(fā)達(dá)國家而有著嚴(yán)格的環(huán)保要求和管控，擁車證攔住眾多車主，使得汽車持有成本極高，其汽車品牌偏向豪華高端，比亞迪進(jìn)入海外時(shí)間很短，但是比亞迪登頂新加坡年銷量最高汽車品牌，足以證明比亞迪的技術(shù)和品牌力已經(jīng)進(jìn)階全球強(qiáng)勢品牌，通過新能源汽車產(chǎn)品和用車體驗(yàn)，在海外也能夠迅速穿透傳統(tǒng)汽車市場，確立市場口碑和地位。

其實(shí)不僅是在新加坡，2024年比亞迪在多國斬獲了第一，在四小龍之一的馬來西亞，比亞迪超越特斯拉和寶馬，領(lǐng)銜市場暢銷的20個(gè)電動(dòng)車品牌，而且在銷量上同樣是斷崖式領(lǐng)先。

馬來西亞最暢銷20個(gè)純電新能源汽車品牌

在與我國鄰近的泰國，比亞迪借助時(shí)尚小巧的比亞迪Atto3（元PLUS海外版）和比亞迪Seal（海豹海外版）作為主打車型更是登上汽車注冊銷量榜榜首位置，憑借幾款車型如入無人之境，市場占有率達(dá)到了驚人的38.5%。這還不是全部，比亞迪在哥倫比亞同樣位居汽車銷量榜第1位，占據(jù)新能源汽車注冊數(shù)比例更是高達(dá)73%！在菲律賓憑借單一車型比亞迪Atto3實(shí)現(xiàn)新能源汽車市場榜一地位。

在巴西、印度、烏拉圭、印度尼西亞等多個(gè)國家，比亞迪同樣實(shí)現(xiàn)了銷量的大幅飆升。比亞迪在國內(nèi)和海外同時(shí)發(fā)力并且實(shí)現(xiàn)突破，不止是在新興市場，而且在發(fā)達(dá)國家也在穩(wěn)固市場品牌地位，這與其正確的戰(zhàn)略、技術(shù)路線、產(chǎn)品定位、服務(wù)體驗(yàn)、品牌營銷網(wǎng)絡(luò)布局有關(guān)。

以磷酸鐵鋰為主的刀片電池以及全產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，使得比亞迪有了更多自主性和創(chuàng)新勢能，精準(zhǔn)的市場定位能夠同時(shí)面向中高端和入門市場需求，5-100萬級別的新能源汽車能夠滿足多元化的用車需求。

曾經(jīng)的中國汽車市場成為全球汽車巨頭百家爭鳴的場所，如今比亞迪正借助海外發(fā)展策略成為中國的汽車工業(yè)名牌，引領(lǐng)著中國汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)全球汽車能源變革和汽車行業(yè)走向綠色發(fā)展路線。