“為什么大家說飛機(jī)上沒有好吃的？” 又悶又?jǐn)D的經(jīng)濟(jì)艙座位，兒子似乎找到了他的樂趣?！斑@個(gè)牛肉醬就還不錯(cuò)啊?！?/p>

這趟長達(dá) 3 個(gè)多小時(shí)的航班，空姐送來的餐盒一如既往的…米飯配糊醬，分不清雞肉魚肉。我擔(dān)心他不吃，特地準(zhǔn)備了餅干和巧克力，沒想到撕開那包牛肉醬，他竟也吃下了半盒飯，不禁慶幸這家航司還行。幾百塊的特價(jià)機(jī)票，竟也有能讓孩子愿意吃飯的東西，還特地把牛肉醬拍了個(gè)照，打算下飛機(jī)后搜一下。

結(jié)果第二天，就意外地和這牛肉醬見面了。

在寧波一個(gè)全面商業(yè)化的景區(qū)，一家店門口，大鐵鍋里有人不斷翻炒滿是肉粒的紅油醬，還有小姐姐拿著盤子讓人試吃?？粗T人，我和兒子一聞就私下嘀咕，大概加了一些“科技”香料，買是肯定不會(huì)買的，正當(dāng)我不好推脫接過一小勺試吃時(shí)，我突然意識(shí)到，這個(gè)味道就是昨天飛機(jī)上的那個(gè)牛肉醬。

在地面上被“嫌棄”的食物，到了天上竟成為最大的“驚喜”？！

雖說坐過無數(shù)趟飛機(jī)，我還是被這個(gè)發(fā)現(xiàn)給嚇到了。知道經(jīng)濟(jì)艙吃得差，但我從沒意識(shí)到，經(jīng)濟(jì)艙里覺得最好吃的東西，竟然是地面我都不會(huì)多看一眼的存在！為什么我們自己的飛機(jī)餐，這么多年都沒有長進(jìn)？

想起最近老外擠爆小紅書，對(duì)中國菜各種流口水，紛紛表示下一趟亞洲旅行要來中國。倘若飛進(jìn)來的第一印象就是這些滋味，我們真能撐得起“美食大國”的稱號(hào)么？

我一直以為，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定飛機(jī)上的飲食待遇，所以飛機(jī)餐不好吃是我自己的問題。誰讓我一直不舍得買商務(wù)艙。

幾乎所有我坐過的國內(nèi)航司，經(jīng)濟(jì)艙的飲食待遇都大同小異：濃稠醬汁預(yù)制菜，分不清是豬肉雞肉還是魚肉，幾條胡蘿卜絲，一顆被加熱到發(fā)黃的青菜，以及口味皆差的米飯或面條。一小盒沒有什么香氣的水果已經(jīng)是最大的美味，那個(gè)酸奶的配料表長到不敢往下看。好吃是不可能好吃的，但能應(yīng)付管飽，也算盡了牛馬餐的本分。甚至空姐偶爾經(jīng)過給我續(xù)杯果汁茶水，我還會(huì)覺得被關(guān)照到——機(jī)票價(jià)格擺在那里，一分錢一分貨。

坐多了，也在各社交網(wǎng)站上累計(jì)了一些優(yōu)化大法：比如提前在 app 上把餐食改成素食餐，這樣就能假裝在吃無油無鹽的健身餐；有米飯和有面的時(shí)候盡量選擇米飯，畢竟面條坨起來更可怕；如果有川航海航的航班，就不坐南航東航；實(shí)在餓的時(shí)候，小包的醬料是最后的稻草。菜就不吃了，醬菜這種人工合成調(diào)料，多少都是可以下點(diǎn)飯的。當(dāng)飛機(jī)真的落地回到地面，通常那份航空餐通常沒有任何值得回味的地方。

● 某航司的 特殊素食餐

回家之后，我把這趟在外出的經(jīng)歷當(dāng)八卦說給表姐聽，她前些天剛從美國帶著小孩子們飛回來過年。我說，你們這些來回商務(wù)艙的人，是不會(huì)懂我們這些只能搶特價(jià)票坐經(jīng)濟(jì)艙的痛苦。她反手打開了手機(jī)相冊(cè)，批評(píng)我，“商務(wù)艙怎么了，還不是花錢買罪受?！?/p>

表姐回國最常坐的是美聯(lián)航，因?yàn)槔锍虜€得夠多。然而哪怕是商務(wù)艙，伙食也可以說是“豬狗不如”：一大坨土豆泥配上一個(gè)比手掌還大的牛排，切得毫無美感的胡蘿卜點(diǎn)綴其中，但菜單可以取名叫“油煎封邊牛小排”。蔬菜沙拉就是生菜配小番茄和小芝士，外加一盒小堅(jiān)果和芒果冰淇淋就沒了。“除了酒你能無限喝，吃那簡直就是丟商務(wù)艙的臉。 相反上次我?guī)『⒆尤ト毡荆氖峭祪r(jià)格不到2000塊人民幣的全日空，那經(jīng)濟(jì)艙的食物，簡直大開眼界。 ”

照片里，同樣擁擠的航班小餐桌板上，整齊有序地放著一盤從搭配到擺盤都很誘人的餐食：主食看起來是一份烤三文魚米飯，魚皮形狀完整，米飯光澤誘人，旁邊除了配有日式醬油和檸檬，還有色一份彩鮮艷的漬物，似乎是些腌制蘿卜、黃瓜等；一包小魚造型的和果子，還有一份造型小巧可愛芝士蛋糕?！俺诉@些，還有不限量的哈根達(dá)斯雪糕呢?！北斫阊a(bǔ)充介紹道。

這是經(jīng)濟(jì)艙？是票價(jià)差不了太多的經(jīng)濟(jì)艙飛機(jī)餐？

我上次去日本坐的國航，那番茄沙司味道濃郁的意大利面，我至今耿耿于懷，我還記得當(dāng)時(shí)跟閨蜜不解地吐槽，同一個(gè)航司，怎么從日本回來的餐，感覺就要比從國內(nèi)出發(fā)的感覺好很多？原來不是差餐吃窮人，而是吃得好不好，跟花了多少機(jī)票錢沒關(guān)系。有些航司哪怕票價(jià)便宜，也能給你吃到具有代表性的食物；有些則哪怕是商務(wù)艙，也能給到你吃不下去的體驗(yàn)。

美國航空不好吃我能理解，泱泱大中國美食，怎么一上天，就會(huì)如此不堪對(duì)比？

知乎有一條被千人贊同的帖子，是這么解釋飛機(jī)餐難吃這個(gè)問題的：

在高空環(huán)境下，人的味覺和嗅覺功能會(huì)下降約 20 - 50%，使得食物吃起來沒在地面時(shí)那么美味。高空機(jī)艙內(nèi)空氣濕度低，通常在 10 - 20%，讓口腔和鼻腔黏膜干燥，食物的味道也因此大打折扣。比如番茄汁，地面上喝你會(huì)覺得有種土腥味，但上天喝，你就會(huì)覺得莫名好喝?？茖W(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，原因就是干燥環(huán)境對(duì)鼻腔嗅覺系統(tǒng)帶來的影響。

看完那個(gè)帖子，我大概理解了為什么飛天上的時(shí)候，兒子和我都沒聞出來那個(gè)牛肉醬里有科技香料的味道。但我還是不理解，在預(yù)制菜都能還原仿真新鮮口味，人工智能都能說話的年代，我們國家各航司的飛機(jī)餐，為什么還能給出如此差強(qiáng)人意的答案 —— 那些先進(jìn)的技術(shù)，那些最新的味蕾搭配理念，有融合到這些航司的餐飲制作部門么？

我有一個(gè)小姐妹，就是某航司的空姐。她看到我提問以后，第一反應(yīng)是：你都不知道，現(xiàn)在空姐有多難。她解釋，有餐食的航班，往往會(huì)承擔(dān)更大的壓力。食物好不好吃不是航司的第一目標(biāo)，吃完大家不投訴說拉肚子有問題才是，所以她們往往會(huì)確保加熱時(shí)間到位，那菜葉子也就黃掉了?！岸液芏嗳顺酝暌环葸€要另一份，你也不能不給他。機(jī)票價(jià)格在那，成本肯定高不起來。”

我聽完有點(diǎn)不開心，如果真的是成本問題，為什么有些相似價(jià)位的國際航班，比如表姐給我展示的日航和新航，吃得就比咱們好那么多？不僅看起來食材的新鮮度好，他們的造型和擺盤也更漂亮，更有國家代表性。我直接就把這個(gè)問題發(fā)給她，沒想到，她就不再回復(fù)了。

我爸突然提起，他朋友老莫就是某某航司的，干了幾十年剛退休。他好久沒聯(lián)系了，干脆給他打個(gè)電話拜年，順帶問問。

這位剛在某航司退休的老員工，心平氣和地告訴我“安全第一”的原則。根據(jù)這位老民航人的說法，在航空領(lǐng)域，任何與安全相關(guān)的問題都是重中之重。食品口味是相對(duì)次要的，從食材的采購渠道到加工過程中的衛(wèi)生要求，到最終的配送環(huán)節(jié)，首先都是要講究安全，有時(shí)候在口味上就不得不做出妥協(xié)。而且，為了保證食品安全和較長保存期限，飛機(jī)餐制作時(shí)，還會(huì)添加一定符合國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的防腐劑，這些餐食在一些特定環(huán)境下保存，原本的風(fēng)味和質(zhì)地的改變也是正常。

講到此處，他還不無得意地說，航空餐飲部門的人，能算得上預(yù)制菜的鼻祖，他們可是全國最懂得如何用最標(biāo)準(zhǔn)化的食材做出最讓人安心和標(biāo)準(zhǔn)的味道。

跟當(dāng)空姐的姐妹一樣，老莫叔叔也避重就輕地，沒有回答我的問題。我不死心，把為什么某些國外航司能同等價(jià)格里做得好吃的問題拋給了老莫叔叔，意料之外，原本滔滔不絕的他決定閉麥了：這些問題我不好說，你如果打算寫成文章發(fā)在網(wǎng)上，請(qǐng)務(wù)必隱去我們航空公司的名字。不要給別人帶來不必要的麻煩。

我是一個(gè)為了吃可以飛去各個(gè)地方的吃飯愛好者，潮汕的牛肉火鍋、臺(tái)州的海鮮、蘇州的面還有四川的火鍋，我都曾帶著兒子老公特種兵般地前往。從高雅大堂，到街頭巷尾特色小吃，每一種食物里，我都能看到各地人們對(duì)生活的萬般熱愛。

我其實(shí)挺希望，各地的航空餐也能反映折射出自己的飲食特色。

網(wǎng)友都說，這點(diǎn)做得最好的是川航。實(shí)不相瞞，我專門買過川航小程序里“機(jī)上餐食升級(jí)”服務(wù)，但是一個(gè)挺“意料之外”的體驗(yàn)，而且作為i人，真是死死抓住了社恐“命門”：

上飛機(jī)之后，空姐就找到了我，告訴我她將為我提供餐食，并提前咨詢了的飲料需求。接下來，只要空姐路過我，就會(huì)跟我打招呼。接近發(fā)飯時(shí)間時(shí)，我被告知“餐食太多，座位可能放不下”，于是“特別”被邀請(qǐng)去了一排沒有客人的座位。大張旗鼓的餐墊刀叉服務(wù)之后，迎接我的是：一小份蘿卜片，一小碗花菜炒肉，一小份預(yù)制菜口感的宮保雞丁，以及一大碟老干媽。我看著這份加起來仍舊吃不飽的尊享服務(wù)，心里有一種說不上來的滋味。

口味的確比黏糊糊的餐盒要強(qiáng)很多，但為此我也付出了接近70元的高額差價(jià)。在地面，70元能吃到的口味和分量，大概絕對(duì)不會(huì)如此（誰要花 70 塊錢吃老干媽拌飯呢？）。而且，當(dāng)餐食結(jié)束，空姐原來殷勤的服務(wù)也就戛然而止。

查看越多的資料，越意識(shí)到飛機(jī)餐大概率是可以做出特色的，它或許并不是我那個(gè)空姐姐妹或老莫說的：為了保證安全所以必須犧牲好吃的口感。只不過，這種服務(wù)只在部分航司可以提供，絕大多數(shù)航司并沒有很努力，甚至沒有計(jì)劃給到讓乘客們吃好的選項(xiàng)。

作為普通老百姓，我也大概永遠(yuǎn)不能知道，老莫和姐妹話里有話的沉默是什么。我只是知道，中國美食有無窮的潛力。民航事業(yè)越來越方便與安全，天上吃口好的或許不久將來還是有機(jī)會(huì)體驗(yàn)。

畢竟，從異國他鄉(xiāng)歸家的我們，哪個(gè)不會(huì)滿心期待著能在飛機(jī)上就能先品嘗到親切和溫暖的味道；當(dāng)外國朋友買了機(jī)票，帶著滿滿好奇來中國品嘗美食時(shí)，國內(nèi)航司作為第一個(gè)窗口，我們總是希望它能做得再好一點(diǎn)，吃得好一些。

本期作者｜炒面三文治

編輯｜梅姍姍、斯小樂 視覺/創(chuàng)意｜BOEN

攝影｜梅姍姍、小紅書@、momo