內(nèi)容摘要：《蘇州工業(yè)園區(qū)綜合交通規(guī)劃（2021-2035年）》公示，將打造與“世界一流高科技園區(qū)、蘇州城市新中心”相匹配的綜合交通體系，并提及蘇淀滬城際。

近日，《蘇州工業(yè)園區(qū)綜合交通規(guī)劃（2021-2035年）》公示發(fā)布（下文簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。

本次《規(guī)劃》總體目標(biāo)為支撐園區(qū)“世界一流高科技園區(qū)、蘇州城市新中心”建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)品質(zhì)、高效、綠色、智慧的綜合交通體系

本次《規(guī)劃》也提到了“蘇淀滬城際”，《規(guī)劃》在“構(gòu)建區(qū)域一體化互聯(lián)互通的對(duì)外交通”章節(jié)指出，軌道交通將四網(wǎng)融合，即加強(qiáng)通蘇嘉甬高速鐵路、如通蘇湖城際和蘇淀滬城際不同層次軌道的多網(wǎng)融合，積極共建"軌道上的長(zhǎng)三角"

從公示圖則來(lái)看，本次《規(guī)劃》“蘇淀滬城際”的展示線位與“上位規(guī)劃”一致，即也走“中線方案”

本月，《蘇州市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》(國(guó)函〔2025〕8號(hào))獲國(guó)務(wù)院批復(fù)。該總規(guī)展示的“蘇淀滬城際”延續(xù)了蘇州方面一貫的規(guī)劃訴求，即中線方案，沿北青公路進(jìn)入上海市青浦區(qū)，并銜接示范區(qū)線華青路站

《規(guī)劃》提到，將提升蘇州園區(qū)站和蘇州東站區(qū)域輻射能力，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外重要樞紐之間的直聯(lián)直通，加強(qiáng)與上海大都市圈和長(zhǎng)三角城市群主要城市的交通聯(lián)系。打造園區(qū)兩大樞紐：

蘇州園區(qū)站，與蘇州站形成組合樞紐共建長(zhǎng)三角城際主樞紐；
蘇州東站，與蘇州北站形成組合樞紐共建沿海通道的國(guó)家級(jí)高鐵主樞紐。

上述《規(guī)劃》提及的“實(shí)現(xiàn)內(nèi)外重要樞紐之間的直聯(lián)直通”，與去年11月商務(wù)部關(guān)于印發(fā)《支持蘇州工業(yè)園區(qū)深化開(kāi)放創(chuàng)新綜合試驗(yàn)的若干措施》（商資發(fā)〔2024〕282號(hào)）的通知精神一脈相承，商務(wù)部背書“將推動(dòng)蘇淀滬城際鐵路接入虹橋綜合交通樞紐并與上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線貫通運(yùn)營(yíng)。以支持蘇州工業(yè)園區(qū)穩(wěn)步推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)。

《規(guī)劃》在“發(fā)展目標(biāo)可達(dá)性”章節(jié)提到，將構(gòu)筑區(qū)域1、2、3出行圈，即：

• 上海大都市圈1小時(shí)可達(dá)；
• 長(zhǎng)三角城市群2小時(shí)通達(dá)；
• 國(guó)家中心城市3小時(shí)基本覆蓋。

打造85%市區(qū)出行30分鐘出行圈，即：

• 對(duì)外主要交通樞紐30分鐘通達(dá)；
• 市區(qū)各板塊核心區(qū)30分鐘通達(dá)；
• 園區(qū)內(nèi)部交通出行30分鐘通達(dá)。

另外，根據(jù)《2025年江蘇省重大項(xiàng)目名單》顯示，蘇淀滬城際未被列入今年省級(jí)重大項(xiàng)目名單“實(shí)施項(xiàng)目”，但該名單“儲(chǔ)備項(xiàng)目”中包含了“蘇州軌道交通工程”，具體內(nèi)容不詳。

值得一提的是，蘇州通用機(jī)場(chǎng)暨低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)工程被納入《2025年江蘇省重大項(xiàng)目名單》“實(shí)施名單”之列。

《蘇州市國(guó)土空間總體規(guī)劃》獲批，附蘇淀滬城際最新資訊

以下為《蘇州工業(yè)園區(qū)綜合交通規(guī)劃（2021-2035年）》完整公示：

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（以上內(nèi)容解讀僅供參考，一切請(qǐng)以官方公示為準(zhǔn)。）

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資料：蘇州官網(wǎng)
編輯：大青浦房談