從上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理的位置上轉(zhuǎn)任上汽乘用車MG（名爵）品牌事業(yè)部總經(jīng)理，周钘肩上的擔(dān)子并不輕松。尤其讓人覺得有點(diǎn)意思的是，周钘在MG的首場發(fā)布會，是MG最新車型ES5的“重新發(fā)布”，發(fā)布會的主題就叫做“有意思”。

那么，周钘和他的MG ES5，到底有意思在哪呢？

1月15日，在MG新年首場“有意思”發(fā)布會上，上汽MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘首次以新身份正式亮相，并將MG ES5重新發(fā)布，為消費(fèi)者深度解讀這款車的亮點(diǎn)優(yōu)勢。此次重新發(fā)布共推出5款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為11.69-14.69萬元。有意思的是，這款車已于2024年11月6日首次上市，此次重新發(fā)布最大的看點(diǎn)就是新車推出9.99萬元起的置換驚喜價(jià)，一下子把純電A級精品SUV的價(jià)格打到了10萬元以內(nèi)，這個(gè)價(jià)格可謂非常震撼。

要知道，與MG ES5定位同一區(qū)間、基本同期上市的吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片），經(jīng)銷商參考價(jià)在11萬元朝上。尺寸更小一些、上市時(shí)間更早的比亞迪元PLUS，起售價(jià)甚至接近12萬的價(jià)格。這意味著在新能源上相對慢一些的MG有意要放手一搏。

“現(xiàn)在的MG，我們將全面轉(zhuǎn)型‘電智化’，力求做到中國設(shè)計(jì)，全球銷售。在MG ES5這臺全球車身上，我們將中式美學(xué)融入其中，勾勒出新的靈感篇章，我們將圓潤大氣、國泰民安般的中式審美呈現(xiàn)全球，那誰開都能大顯身手”，周钘在MG ES5“重新發(fā)布”的發(fā)布會上稱。

從周钘的這段話術(shù)我們不難看出些許“五菱”的烙印。公開資料顯示，周钘在上汽通用五菱品牌任職時(shí)，曾為五菱品牌喊出了這樣的品牌口號：人民需要什么，五菱就造什么。也是在這句響亮的口號下，周钘任職期內(nèi)快速推動了上汽通用五菱的發(fā)展，并將爆款“神車”五菱宏光MINIEV定位為 “人民的代步車”。正是在由周钘牽頭的營銷團(tuán)隊(duì)的推動下，五菱品牌取得了非常不錯(cuò)的市場佳績。2020年，上汽通用五菱推出宏光MINIEV的微型電動車，一度成為A00級市場“爆款”。從本質(zhì)上來看，周钘賦予五菱品牌的，是這一品牌的“大眾化”“親民”的特質(zhì)，物美價(jià)廉，非常適合普通群眾。

相比之下，MG品牌和五菱品牌頗有一些相似之處。MG品牌1924年誕生于英國，其主要針對年輕人市場，旗下車型多強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能和時(shí)尚設(shè)計(jì)，也造就了一款又一款的經(jīng)典車型，在海外擁有非常廣泛的群眾基礎(chǔ)。2005年MG品牌收歸上汽集團(tuán)之后，依然堅(jiān)持年輕化和運(yùn)動屬性，在全球市場廣受關(guān)注，全球年銷量一度逼近百萬輛。

作為MG品牌“電智化”轉(zhuǎn)型的重磅車型，MG ES5同樣是這樣一款非?！坝H民”的車型。作為一臺面向全球的家用純電SUV，MG ES5整車長寬高4476mm*1849mm*1621mm，軸距為2730mm，是一臺標(biāo)準(zhǔn)的A級緊湊型家用純電SUV，起售價(jià)僅為9.99萬元起。續(xù)航方面，這臺車分425公里、515公里和525公里三個(gè)版本，續(xù)航方面沒有盲目追求成本更高的長續(xù)航，而是切入到400-500公里這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭用車的續(xù)航區(qū)間，意味著這臺車在盡最大可能追求性價(jià)比。這也符合這臺車的“國民車”“全球車”的定位。

從某種角度看，中國作為全球最大的工業(yè)國及制造業(yè)大國，這些年之所以能夠在實(shí)現(xiàn)多個(gè)領(lǐng)域的全球范圍內(nèi)的崛起，本質(zhì)上依靠的是“科技平權(quán)”以及大市場帶來的規(guī)?；瘍?yōu)勢。新能源汽車同樣是“科技平權(quán)”的重要載體，中國汽車的“出?！边\(yùn)動也在廣泛興起。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國汽車全年出口585.9萬輛，同比增長19.3%，仍保持較快增速。其中，MG品牌在歐洲單一市場的銷量就突破了24萬輛，這在過去是不可想象的事。

事實(shí)上，就全球范圍來看，一個(gè)原本就具有“全球品牌”基因的“中國新科技”的代表，對于當(dāng)下正在中國汽車工業(yè)身上發(fā)生的“出海”與“融合”的浪潮中，MG品牌可謂具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。這也是周钘在履新MG后，言必稱“全球車”，言必稱“國泰民安般的中式審美”的重要原因。

事實(shí)上，除了定位、價(jià)格和中式設(shè)計(jì)之外，MGES5還搭載了純度極高的、高度自主可控的中國新能源汽車新技術(shù)。

在核心的三電系統(tǒng)上，MG ES5采用行業(yè)最高PPB品質(zhì)等級的寧德時(shí)代電芯，每10億顆電芯僅1顆存在缺陷可能，從源頭保障電池質(zhì)量。LBS魔方電池獨(dú)家躺式結(jié)構(gòu)天生安全，并歷經(jīng)雙針測試、高溫極寒考驗(yàn)，達(dá)到IP68最高防塵防水等級，創(chuàng)造行業(yè)唯一全球交付超30萬臺零自燃紀(jì)錄。

在消費(fèi)者普遍關(guān)心的續(xù)航問題上，MG ES5最高續(xù)航達(dá)525km，車輛配備了熱泵空調(diào)，有效保障冬季續(xù)航表現(xiàn)，實(shí)測綜合路況續(xù)航里程達(dá)451.6km，達(dá)成率86%，表現(xiàn)遠(yuǎn)超元PLUS等同級別車型。

在極為重要的純電架構(gòu)上，MG ES5基于上汽星云高端純電架構(gòu)打造，這一全球領(lǐng)先的純電架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)低至540mm的質(zhì)心，前后軸荷比接近50:50，擁有媲美20萬級的底盤素質(zhì)。配合五連桿獨(dú)立后懸架，配備DP-EPS轉(zhuǎn)向機(jī)、XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，這些技術(shù)的加持，能讓車輛在任何路面都能夠?qū)崿F(xiàn)非常穩(wěn)健、扎實(shí)的操控。

也就是說，作為MG旗下第三臺純電車型，定位緊湊級SUV市場的MG ES5不僅自身技術(shù)體征非常扎實(shí)，更坐擁新老MG品牌的全球市場底蘊(yùn)，以及上汽集團(tuán)的研發(fā)及渠道優(yōu)勢，或在接下來的2025年里成為上汽MG品牌的一抹亮色。