日前，河南省十四屆人大三次會議開幕，省長王凱作政府工作報告。報告提到，今年要加快建設雄商高鐵、平漯周高鐵、鄭州南站，開工焦洛平、南信合高鐵。

從河南鐵建投集團了解到，2024年，平漯周高鐵項目年內完成投資超70.7億元，占年度投資計劃的128.6%。南信合高鐵（河南段）年內完成投資5015萬元，占年度投資計劃的100.3%。

資料顯示，平漯周高鐵是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架大陸橋走廊支線南京經(jīng)平頂山至洛陽的重要組成部分，是強化中原城市群內部，中原城市群與長三角城市群、長江中游城市群、關中平原城市群等城市群之間合作互動的重要載體。線路通車后，平漯周高鐵將成為滬銀高鐵的一部分，兼具路網(wǎng)與城際功能，周口至平頂山的出行時間將由2小時縮至30分鐘。

作為鄭州樞紐鄭州南站及隴海外繞線工程最重要的配套工程，大機檢修基地、焊軌基地能力提升及配套工程大機生產樓順利封頂。

該工程建成投用后將拆除原有的大機檢修基地及焊軌基地，為新建鄭州南站(原小李莊客站)提供建設條件。

據(jù)了解，新建鄭州南站是鄭州市最新謀劃的五大鐵路樞紐之一，也是唯一的以普客為主、高鐵城際為輔的鐵路樞紐。

鄭州南站與鄭州東站模式一樣為高架車站，車站近期新建站場規(guī)模6臺14線，站房建筑規(guī)模控制在8萬平方米以內。

而作為站城一體的示范區(qū)，鄭州南站不僅是鄭州主城區(qū)南部核心樞紐，也將成為鄭州主城區(qū)與航空港區(qū)的連接紐帶；根據(jù)城市軌道交通最新規(guī)劃，特別在布局原則方面，主要樞紐和功能中心將作為軌道交通線網(wǎng)的錨固點，而新謀劃的鄭州南站作為五大樞紐之一，自然少不了軌道交通的助力，根據(jù)規(guī)劃，片區(qū)內未來將分布有4號線、12號線、17號線、18號線和K1快線，其中車站將設有四條軌道線路。

“十五五”規(guī)劃發(fā)展期就要來了，鄭州南站還會遠嗎？