近日，高德地圖宣布，在紅綠燈倒計(jì)時(shí)讀秒的基礎(chǔ)上，上線紅綠燈AI領(lǐng)航功能，從沉默的紅綠燈倒計(jì)時(shí)進(jìn)化到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的過(guò)燈引導(dǎo)，推出包括起步提醒、綠燈尾過(guò)燈引導(dǎo)、最短車道建議、長(zhǎng)紅短綠預(yù)報(bào)等新功能，覆蓋城市場(chǎng)景中的所有過(guò)燈場(chǎng)景，為用戶帶來(lái)駕車導(dǎo)航全新體驗(yàn)。據(jù)了解，這也是業(yè)內(nèi)首次上線手機(jī)端起步提醒功能。

從紅綠燈讀秒到動(dòng)態(tài)過(guò)燈引導(dǎo)

據(jù)悉，2022年5月高德地圖宣布上線紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，將現(xiàn)實(shí)世界的紅綠燈讀秒，在導(dǎo)航APP上“鏡像”再現(xiàn)，該功能上線后倍受用戶好評(píng)。但這只是客觀的紅綠燈讀秒，而面對(duì)紅綠燈路口這個(gè)高頻的駕駛決策節(jié)點(diǎn)，用戶往往還需面對(duì)車速控制、車道選擇、以及排隊(duì)跟車等眾多情況。

當(dāng)十字路口的紅燈變綠，不小心起步慢了被后車?guó)Q笛；綠燈時(shí)，離路口還有一段距離，不確定自己能否在變燈前順利通過(guò)；路口排了好幾個(gè)長(zhǎng)隊(duì)，不確定哪一條車道隊(duì)伍較短，選擇排隊(duì)車道時(shí)猶豫不決……

以上這些場(chǎng)景，相信日常駕車出行的用戶或多或少都遇到過(guò)，這也是高德地圖決定升級(jí)紅綠燈推出紅綠燈AI領(lǐng)航的重要原因之一。

高德地圖紅綠燈AI領(lǐng)航功能基于用戶實(shí)時(shí)位置和車速，結(jié)合紅綠燈倒計(jì)時(shí)、路口精細(xì)化車道信息，以及實(shí)時(shí)周車環(huán)境信息進(jìn)行超視距多燈通行概率預(yù)測(cè)，幫助用戶提前調(diào)整車速，并選擇最優(yōu)車道，以減少不必要的等燈；同時(shí)當(dāng)用戶在紅綠燈前排隊(duì)時(shí)，基于前車的移動(dòng)行為給出更適時(shí)的起步提醒，緩解排隊(duì)焦慮，從整體上提升用戶的過(guò)燈效率和燈前駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)紅燈變綠后，高德地圖會(huì)在前車發(fā)動(dòng)駛出時(shí)，語(yǔ)音播報(bào)提醒車輛“請(qǐng)起步”，提醒用戶及時(shí)起步的同時(shí)，還會(huì)根據(jù)用戶的過(guò)燈概率播報(bào)通行預(yù)測(cè)和駕駛建議。值得注意的是，以前當(dāng)紅燈計(jì)時(shí)還有5秒時(shí)的語(yǔ)音播報(bào)提醒“紅燈即將變綠”，現(xiàn)已升級(jí)為起步提醒。

不知道當(dāng)前綠燈倒計(jì)時(shí)所剩時(shí)長(zhǎng)是否可以順利通過(guò)，高德地圖會(huì)根據(jù)當(dāng)前車速及距離，給出合理的通行或等燈建議，并在綠燈尾順利通過(guò)時(shí)，會(huì)語(yǔ)音提示用戶少等燈時(shí)長(zhǎng)。

通過(guò)產(chǎn)品端視覺(jué)和語(yǔ)音結(jié)合的方式，高德能夠在各種復(fù)雜情況下，提供實(shí)時(shí)可靠的、基于當(dāng)前路口的紅綠燈通行相關(guān)信息，最大程度地消除了燈前駕駛的“不確定性”，為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)航體驗(yàn)。

AI超視距感知推演最優(yōu)駕駛決策

早在高德在業(yè)內(nèi)首次推出紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能時(shí)，關(guān)于“高德是怎么知道前面紅燈還有多久”的討論經(jīng)久不衰，眾說(shuō)紛紜。

實(shí)際上，紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能的落地，并非接入現(xiàn)實(shí)中的紅綠燈數(shù)據(jù)那般直接簡(jiǎn)單，而是高德地圖多年來(lái)在交通領(lǐng)域深耕創(chuàng)新，并結(jié)合高德長(zhǎng)年積累的北斗定位、人工智能、智慧交通等前沿技術(shù)構(gòu)建的核心算力進(jìn)化的成果——用戶在高德地圖中看到的紅燈倒計(jì)時(shí)，以及紅燈等待輪數(shù)，都是“算”出來(lái)的結(jié)果。截止目前，高德智能紅綠燈在全國(guó)范圍內(nèi)提供的每日讀秒服務(wù)次數(shù)已超過(guò)20億，高德地圖調(diào)用北斗衛(wèi)星日定位量超4500億次。

而高德紅綠燈AI領(lǐng)航功能基于此，并結(jié)合高德海量的實(shí)時(shí)位置信息，應(yīng)用高德的超視距感知領(lǐng)航技術(shù)體系，以時(shí)空多模態(tài)大模型為基座，依托交通獨(dú)有的歷史燈前駕駛語(yǔ)義數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)對(duì)歷史駕駛數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)與分析，為用戶給出無(wú)數(shù)歷史推演下最優(yōu)的駕駛決策。通過(guò)車速建議、車道建議、起步提醒等過(guò)燈引導(dǎo)功能，整體上提升了用戶的過(guò)燈效率和燈前駕駛體驗(yàn)，讓每一個(gè)用戶都做到安全高效的駕駛，感受全知式AI帶來(lái)的震撼。

本次紅綠燈AI領(lǐng)航的上線，標(biāo)志著高德算力的更廣泛應(yīng)用：強(qiáng)大的數(shù)字化和AI超視距感知領(lǐng)航技術(shù)體系，推演出紅綠燈場(chǎng)景下的最優(yōu)駕駛決策，并成功落地為全新“黑科技”。

目前，高德紅綠燈AI領(lǐng)航功能率先在北京、成都、西安、鄭州、濟(jì)南、哈爾濱、大連、泉州、常州、寧波、紹興、嘉興、金華等13個(gè)城市上線，未來(lái)將陸續(xù)在全國(guó)上線。

作為一家專業(yè)的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商，高德地圖始終致力于用創(chuàng)新方式，將各種前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用交通服務(wù)，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。截止目前為止，已推出了全域車道級(jí)導(dǎo)航、車道級(jí)安全預(yù)警、紅綠燈AI領(lǐng)航等一系列高技術(shù)含量的出行產(chǎn)品。未來(lái)，高德地圖也將在技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)精進(jìn)，更好地為廣大用戶的出行服務(wù)。