消費(fèi)者需求在不斷變化，當(dāng)前國內(nèi)汽車市場可以說競爭非常激烈，各個級別車型都內(nèi)卷的很嚴(yán)重。拿C豪華市場變化來說，很大一部分消費(fèi)人群都變成了年輕人，數(shù)據(jù)顯示中國豪華車市場中90后用戶占到四成以上，顯然，豪華車市場年輕化正在加速推進(jìn)。

對于豪華品牌來講，ABB是國內(nèi)用戶在購車過程中難以繞開的一線豪華品牌，當(dāng)90后成為最大的潛力用戶，如果手握30多萬元選擇一臺C級豪華轎車，該怎么選呢？

在過去，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級是C級的標(biāo)桿產(chǎn)品，所謂的“56E”正是如此，但在2024年，上汽奧迪A7L 的異軍突起，成為C級豪華市場的超級熱門。今天，我們就以同樣的預(yù)算，在C級豪華的范疇內(nèi)，對比一下2024款上汽奧迪A7L 45TFSI豪華型、2025款奧迪A6L 40TFSI豪華動感型以及2024款寶馬5系525Li豪華套裝的綜合實(shí)力。

排面必須有，顏值還得潮

既然是豪華車型，它所帶來的品牌價值就是你的門面和身份，高級感自然不少。

而如果單純從外觀來看，顯然，奧迪A6L官車的形象相對穩(wěn)重保守一些，沒有年輕人喜歡的動感，而寶馬5系呢，新造型確實(shí)更凌厲，但也是大家公認(rèn)的丑態(tài)，反倒是上汽奧迪A7L更加符合年輕消費(fèi)者的審美，給人的氣場非常強(qiáng)，獨(dú)特的新潮美學(xué)設(shè)計(jì)，低趴的車身姿態(tài)，優(yōu)雅的車身腰線以及無框車門設(shè)計(jì)，使得整車透露出了一種獨(dú)特的個性魅力。高清矩陣式LED大燈夜晚點(diǎn)亮后，辨識度也非常高。

而且為滿足年輕人個性化的需求，除提供2款常規(guī)套裝（新潮套裝&動感套裝）外，還擁有RS套件競速版與黑武士版，進(jìn)一步突出專屬定制感與運(yùn)動風(fēng)格。為廣大菁英用戶提供了更多定制化、個性化的選擇。

質(zhì)量上乘，冠軍加冕

當(dāng)下年輕人購車，除外觀顏值外，其內(nèi)在實(shí)力才是真正選擇的原因。

相較于寶馬5系和奧迪A6L，上汽奧迪A7L采用了歐洲原裝進(jìn)口底盤組件，整車91%的高強(qiáng)度鋼車身比例，75%以上的全鋁車身構(gòu)架，加上奧迪先進(jìn)的焊接工藝，細(xì)節(jié)之處見真章。正是得益于上汽奧迪如此嚴(yán)苛的造車標(biāo)準(zhǔn)，A7L在中國汽車質(zhì)量排行中榮獲中大型車第一。

動力領(lǐng)先，操控冠絕全場

而在動力操控的對比中，上汽奧迪A7L更是遙遙領(lǐng)先。首先是發(fā)動機(jī)對比，三款入門車型均搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，但對比后高下立判。只有上汽奧迪A7L是2.0T高功率動力，入門即高功，最大功率達(dá)180Kw。

其次，在年輕人所追求的操控維度。奧迪A6L穩(wěn)扎穩(wěn)打，平穩(wěn)是其的追求，操控就不多說了；而如果你說寶馬5系有天生的運(yùn)動基因，那就不一定了，操控性能真正好的是標(biāo)軸5系，現(xiàn)在國產(chǎn)的長軸5系顯然已經(jīng)為了舒適性而放棄了其操控基因了。

反觀上汽奧迪A7L，全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，加上同級唯一裝配的主動式空氣懸架+ DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組合，運(yùn)動感和舒適感完美匹配，彎道超車足夠穩(wěn)定且線性。憑借出色的操控能力，上汽奧迪A7L榮獲中央廣播電視總臺第四屆《中國汽車風(fēng)云盛典》“最佳操控車”大獎，“C級操控王“實(shí)至名歸。

銷量翻倍增長，33萬價格更誘人

上汽奧迪A7L全年累計(jì)銷量達(dá)31,188輛，在交付端增長106%，，銷量翻倍增長，毫無懸念的奪得“豪華無框C級車”的銷量冠軍。此外，隨著車市價格戰(zhàn)的深入，豪華品牌也不可避免的加入了“卷門”，當(dāng)前上汽奧迪A7L優(yōu)惠之后，33萬元左右即可落地，“真香價格”也不過如此了。

無論是顏值，豪華程度，還是操控品質(zhì)實(shí)力上，上汽奧迪A7L都詮釋得很優(yōu)秀，尤其是33萬起售的價格，已經(jīng)給對手帶來了無形的壓力，這就是我選擇放棄寶馬5系和奧迪A6L的原因。行筆至此，很顯然，手握30多萬選擇C級豪華車，有著“三冠王”之稱的上汽奧迪A7L才是真正的不二之選。