哈嘍大家好！

時間總是快的讓人猝不及防，2024車市的變化，還來不及好好總結，2025的劇本又已經開始。

車市的變化，最直觀的就體現(xiàn)在銷量上。今天我們就來盤一盤2024（1-11月）各級別的銷冠都是誰。從銷冠的爭奪戰(zhàn)上，來看一看車市的競爭格局和江湖地位的變化。

小型SUV銷冠：

比亞迪元（參數丨圖片）UP

說實話，小型SUV是這幾年一直在萎縮的一個市場，因為不需要增加太多預算，就可以買到空間更大的緊湊型SUV。同時，燃油車時代這個級別的銷量明星，比如本田繽智、XR-V等，也都快速沒落了。

數據來自易車

比亞迪元UP作為這個級別里，為數不多的幾款電車，以月均過萬的銷量，穩(wěn)居這個級別的銷冠。

但說實話，元UP的性價比其實不算高，入門版車型雖然只要9.68萬，但301km的續(xù)航在如今，確實不夠看。

401km的車型，價格來到了9.98萬，但如果和元PLUS相比，后者雖然價格貴了2萬，但多出的配置，卻堪稱物超所值。

另外，終端的優(yōu)惠+國補之下，這倆車實際的價格差其實只有1萬多。所以，除非有的朋友對空間、動力要求都不高，且預算實在沒法多出這1萬多，否則元PLUS更值得考慮。

緊湊型SUV銷冠：

宋PLUS

緊湊型SUV一直是爭奪最激烈的市場，也誕生過無數經典車型，包括曾經月銷8萬的哈弗H6，還有曾經長期霸榜的CR-V和RAV4。但如今，這個榜單的前三名都被比亞迪包攬了。

數據來自易車

宋PLUS以37萬輛的成績，斷崖式領先，其中純電版銷量13.5萬，插混版銷量24.3萬。

事實上，比亞迪用宋Pro、宋PLUS、宋L DM-i，把10-15萬級插混SUV市場，填的密不透風，不給對手一點機會。

事實上，宋PLUS目前最大的對手可能就是宋L DM-i了。這倆車的插混版起售價都是13.58萬，而且從2025款開始，宋PLUS也和宋L DM-i一樣，都搭載了最新的第5代DM混動。不過宋L DM-i因為上市更晚，在設計上稍顯年輕一些。

最近收到了不少問這倆車該怎么選的問題，我的統(tǒng)一回復就是，這倆基本可以看成是一個車。只需要看誰的優(yōu)惠大，誰的配置更合適就行了。

當然了，對我個人來說，宋L DM-i的設計更能吸引我一點。

另外，宋PLUS銷量地位雖然暫時穩(wěn)固，但不代表競品們都不努力。事實上，眼紅宋的車企實在太多了，也在不斷推出能打的車型。比如吉利銀河星艦7 EM-i，9.98萬起售，EM-i也是完全對標比亞迪DM-i的一套混動系統(tǒng)，且至少參數上看起來很能打。

所以，比亞迪宋銷量很穩(wěn)，但2025年的銷冠保衛(wèi)戰(zhàn)，也不會好打。

中型SUV銷冠：

特斯拉Model Y

Model Y如今的市場地位，又應了那句話：一直被吊打，從未被超越。過去一年，市場上推出了很多對標Model Y的車型，它們并不乏賣點，但都無法撼動廉頗老矣的Model Y。

數據來自易車

Model Y在如今算是一臺優(yōu)缺點都很明顯的車。優(yōu)點是操控很出色、電耗控制很好，三電系統(tǒng)放在今天也不落伍，同時特斯拉在全國的2000多座充電站，也是一個很大的競爭優(yōu)勢。

此外，Model Y目前的優(yōu)惠也很大，指導價已經來到了24.99萬，還能享受尾款立減1萬，并且疊加5年0息方案。

不過，圍攻Model Y的這些國產競品，也都各有各的實力，樂道L60可以換電、問界M5和小鵬G6有智駕加持、極氪7X各方面配置拉滿。這些車型雖然沒有撼動Model Y的銷量，但也逼得Model Y不斷降價。

事實上，打算買Model Y的朋友，現(xiàn)在真正糾結的可能是，是趁低價買現(xiàn)款，還是等即將到來的煥新版。

目前得到的消息是，Model Y煥新版今年一季度就要上市，且在上海工廠，現(xiàn)在已經進行了小批量生產。

煥新版外觀上會大體延續(xù)現(xiàn)款，細節(jié)上會進行一些調整。一個大的變化是，據傳會專門為中國推出6座或7座車型；此外電池包容量會調整，續(xù)航提升大概10%，另外還會裝配最大95度的電池包；當然了，煥新版也一定會搭載最新的FSD套件。

Model Y煥新版假想圖

這些消息目前還處于預測階段，但可以肯定的是，煥新版升級很大，且價格上也大概會漲。作為參考Model 3煥新版上市的時候，起售價漲了2.8萬。

可以預見的是，2025年Model Y煥新版和一眾國產競品之間，將會展開一場更慘烈的遭遇戰(zhàn)，從價格到智駕，再到綜合產品力的全面較量。

中大型SUV銷冠：

問界M7

來到中大型SUV，如果按全年（1-11月）來看，問界M7是銷冠，但最近幾個月，理想L6卻追上來了。

理想L6上市之初，市面上只有一個能打的競品就是問界M7。兩款車都是很均衡、很全面的產品，都挑不出硬傷。個人感覺，理想L6之所以能后來居上，顏值起到了很大作用。

問界M7的設計風格算是中年沉穩(wěn)風，而理想L6明顯更年輕時尚一些。至于智駕，問界M7搭載的華為智駕一直是最大賣點，但理想的智駕也算是第一梯隊，實際體驗不比問界的差。

數據來自易車

在今年，如果問界M7不出新款的話，那銷冠位置大概率就要被L6搶去了。

大型SUV銷冠：

來到這個級別，能走量的車型并不多，主要只有兩款，問界M9和理想L9。這其中，問界M9的銷量又要明顯高一個數量級。

數據來自易車

以50萬級的售價，每個月基本還能保持1.5萬以上的銷量。問界M9可以說是中國品牌在實現(xiàn)品牌向上道路上，里程碑式的車型。

既證明了華為的號召力，愛國情懷的號召力，也證明了中年群體的購買力。

事實上，在問界M9上市之前，在我們和問界的交流中得知，他們唯一的對標車型就是理想L9，而且當時對能不能超過理想L9，他們也非常謹慎，甚至保守。

可以說，問界M9如今的表現(xiàn)，也大大超出了他們的預期。那么如果是大家的話，這兩款車會怎么選呢？歡迎評論區(qū)留言討論。

從各級別銷冠上，相信大家可以看出，銷冠的爭奪戰(zhàn)很慘烈、變化也很快。如今的車市，可以說舊的秩序已經打破，但新的秩序尚未建立。2025年，注定還會是車市劇烈變化和進化的一年，但經過2025年，我們也許就能窺見一些終局的輪廓了。2025，讓我們拭目以待吧。