前言

生不見人，死不見尸，2014年震驚全世界的馬航370事件，到底是天災(zāi)，還是人禍？

為何227名乘客全部消失，難道集體上演穿越時(shí)空？

馬航370的家人們10年如一日的煎熬，有人一夜白頭，有人對著大海日日呼喚：兒子你在哪？

有人靠心中意念在支撐他們，包蘭芳一家超慘，獨(dú)生子，兒媳，孫女全部在馬航370上面，3個(gè)孩子消失在她生日那天。

包蘭芳的丈夫是我們熟悉的“泡面爺爺”，因?yàn)橐钟舳K，思念成疾去世，死的時(shí)候一句話也沒有說。

老年喪偶，喪子，全家剩下包蘭芳一人，包蘭芳表示：“人肯定是在的，如果孩子不在了，我就走了。”

馬航370的家人泣不成聲的說道：“我不要200萬，你把真相告訴我，哪怕是找到孩子的一塊骨頭也行！”

2023年10月7日，馬航370的家屬文萬成爆料，兒子的郵箱密碼被修改，文萬成表示不理解，筆記本和兒子寸步不離。

既然飛機(jī)已經(jīng)墜海，為何郵箱還能修改密碼，許多證據(jù)馬航并沒有深入追究。

馬來西亞在沒有任何證據(jù)的情況下，就認(rèn)定飛機(jī)墜落在南印度洋！

文萬成表示：“你最起碼要找出證據(jù)，憑什么？”

馬航370是意外嗎？還是謀殺，機(jī)長自殺，或是受到恐怖襲擊？背后疑點(diǎn)重重。

馬航家屬苦苦煎熬，10年如一日，就是為了尋找一個(gè)真相！

一、事件經(jīng)過

2014年3月8日，MH370航班從吉隆坡飛往北京，飛機(jī)上總?cè)藬?shù)為239人，機(jī)組人員為12人。

MH370航班來自美國，加拿大，中國等14個(gè)國家，中國乘客154人，外國乘客73人。

MH370航班有來自華為的60名通訊領(lǐng)域?qū)＜遥@些人在通信行業(yè)中有著重要的地位。

有4名從美國打算歸國的科學(xué)家，他們攜帶了擁有專利權(quán)的頂級軍用微型芯片。

負(fù)責(zé)MH370航班的機(jī)長是53歲的扎哈里，扎哈里在航空領(lǐng)域，有著豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

他有30年的航空經(jīng)驗(yàn)，超過18000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。

27歲的法里克是副機(jī)長，這是他第一次在無指導(dǎo)的情況下，協(xié)助波音777飛機(jī)。

這條4500公里的航線，原定于凌晨12點(diǎn)41分起飛，早上6時(shí)30分抵達(dá)北京，對于經(jīng)驗(yàn)豐富的扎哈里不算什么難題。

凌晨00：41，馬航從吉隆坡機(jī)場起飛，準(zhǔn)備飛往越南。

凌晨01：19，吉隆坡管制部門與飛行員扎哈里通話，扎哈里說：“晚安，馬航370”。

這是扎哈里說的最后一句話，正常他會說晚安，馬航370，調(diào)頻120.9，但是他沒有說調(diào)頻120.9。

凌晨01：20，馬航MH370與地面失去聯(lián)絡(luò)，01：21，馬航MH370的應(yīng)答器被關(guān)閉！

應(yīng)答器位于駕駛艙，是航空管制的民用二次雷達(dá)，不管怎么樣，應(yīng)答器都不可能在飛行中關(guān)閉。

應(yīng)答器可以讓我們知道飛機(jī)的高度，速度，航班目的等信息，起著至關(guān)重要的作用。

不管是誰關(guān)閉應(yīng)答器，馬航MH370的失聯(lián)，都與應(yīng)答器的關(guān)閉脫不了關(guān)系。

緊接著，馬航MH370的ACARS系統(tǒng)也停止傳輸，ACARS是飛機(jī)上的第二關(guān)鍵信息系統(tǒng)。

ACARS可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供各種壓力，讓地面知道飛機(jī)的溫度，油況，飛機(jī)轉(zhuǎn)速，飛機(jī)健康狀況。

能同時(shí)關(guān)閉應(yīng)答器和ACARS系統(tǒng)，只有飛機(jī)的掌舵者機(jī)長扎哈里，副機(jī)長法里克第一次試飛，經(jīng)驗(yàn)不是很足，也沒有作案動(dòng)機(jī)。

那么扎哈里是主動(dòng)關(guān)閉還是被動(dòng)關(guān)閉，飛機(jī)上難道出現(xiàn)了不法分子？

馬來西亞的空管人員，以為馬航MH370飛到了越南，并沒有注意到馬航不見了。

越南胡志明空管人員，發(fā)現(xiàn)馬航MH370進(jìn)入越南，但是又沒有信號，也無法聯(lián)絡(luò)到馬航MH370。

18分鐘后，凌晨1:39分，越南胡志明才撥打電話，詢問吉隆坡機(jī)場，馬航MH370飛到哪里了。

吉隆坡機(jī)場也被馬航運(yùn)行中心搞暈了，吉隆坡機(jī)場和越南機(jī)場，急忙詢問馬航運(yùn)行中心，馬航MH370去哪里了？

當(dāng)時(shí)馬航運(yùn)行中心的工作人員，估計(jì)在打瞌睡，或者把馬航MH370搞混了。

馬航MH370是從吉隆坡機(jī)場飛往北京，但是馬航運(yùn)行中心回復(fù)：飛機(jī)按原定行程飛往柬埔寨領(lǐng)空。（柬埔寨空管予以否認(rèn)。）

馬航運(yùn)行中心提供誤導(dǎo)坐標(biāo)后，凌晨2:39分，馬航用衛(wèi)星電話聯(lián)系馬航MH370一次。

馬航MH370電話可以打通，但是沒有工作人員回應(yīng)，凌晨2：40分，馬航確認(rèn)MH370失聯(lián)了。

馬航MH370失聯(lián)的4個(gè)半小時(shí)，馬來西亞政府，明明有充裕的時(shí)間進(jìn)行“亡羊補(bǔ)牢”。

但是直到3月8日早上6:30分，馬來西亞航空公司才進(jìn)行搜救行動(dòng)！

馬來西亞政府高級部長希沙姆丁·侯賽因，面對記者追問：“為何沒有及時(shí)派飛機(jī)去搜救。”

希沙姆丁·侯賽因的回答有些和稀泥，希沙姆丁·侯賽因表示：“它沒有敵意，它是商業(yè)飛機(jī)，我們沒有和任何人打仗，難道要我們把馬航MH370打下來？”

馬來西亞政府以為馬航MH370墜入南中國海，就急忙的跑去南中國海搜尋。

馬航MH370消失后，網(wǎng)上謠言四起，早上8點(diǎn)，有鉆井的工人，表示在南中國?？匆姳?，覺得飛機(jī)應(yīng)該墜毀在那里。

錯(cuò)誤的地點(diǎn)，錯(cuò)誤的時(shí)間，馬來西亞都知道馬航MH370不在南中國海，卻浪費(fèi)救援時(shí)間和資源，讓人為之憤怒！

事實(shí)上馬航MH370有6噸燃料，直到早上8點(diǎn)19分，馬航MH370才真正地“消失”！

會不會是誰把飛機(jī)打下來，同時(shí)假裝飛機(jī)還在飛，但是馬航MH370失聯(lián)后，確實(shí)又飛了7個(gè)小時(shí)。

一顆編號為3F-1的通訊衛(wèi)星，和馬航MH370進(jìn)行了7次握手，由于衛(wèi)星和飛機(jī)在空中都是移動(dòng)狀態(tài)，科學(xué)家計(jì)算出2條路線。

克里斯教授通過多次計(jì)算，最終得到7個(gè)地面上的圓，證實(shí)馬航MH370是往南飛行。

但是這并不是一件好事，如果馬航MH370往北飛行，有可能被劫持到哈薩克斯坦，可能機(jī)組人員呆在某個(gè)機(jī)庫里面。

但是馬航MH370往南飛行是到了南印度洋，那里沒有著陸點(diǎn)，在陸地可能還有人生存，但是到了海底，可以說機(jī)毀人亡。

3月24日，馬來西亞總理舉辦記者會，宣告馬航MH370終結(jié)在印度洋。

二、誰是MH370兇手？

黑匣子又叫“飛行記錄器”，一般會有兩個(gè)，一個(gè)是駕駛艙話音記錄器，一個(gè)是飛行數(shù)據(jù)記錄器。

黑匣子一般是橘紅色的，方便人們在殘骸中找到，黑匣子是數(shù)據(jù)記錄儀，能夠持續(xù)記錄飛行所發(fā)生的一切。

但是黑匣子的保質(zhì)期是30天，如果已經(jīng)過去10年了，就算找到黑匣子，還能還原當(dāng)時(shí)的一切？

誰是MH370兇手？有以下四種猜測。

一、馬航MH370的機(jī)長扎哈里·艾哈邁德·沙阿！

如果是劫機(jī)的話，扎哈里完全有時(shí)間掛出7500代碼進(jìn)行求救，或者發(fā)出7700代碼，SOS代碼，Mayday進(jìn)行呼救。

比如12月25日的阿塞拜疆航空墜機(jī)事件，機(jī)上67人中有29人生還。

阿塞拜疆航空不知道是撞鳥還是被誤擊，機(jī)長曾發(fā)出SOS求救代碼。

機(jī)長真的是拼盡全力，可惜飛機(jī)還是墜毀了，所幸還有29人活下來。

但是馬航MH370的機(jī)長扎哈里，什么都沒有做。

副機(jī)長法里克是高官后代，家世背景顯赫，27歲的他正在籌備婚禮，這是他第一次試駕，嫌疑不大。

扎哈里的家里有一個(gè)模擬器，曾經(jīng)模擬過馬航MH370的墜毀航線。

而且扎哈里患有嚴(yán)重的抑郁癥，婚姻出現(xiàn)危機(jī)。

扎哈里是安華的粉絲，安華是反對黨的領(lǐng)袖，扎哈里曾經(jīng)參加過安華的民主會議。

但是安華被判入獄15年，扎哈里是不是故意讓飛機(jī)墜毀，從而表明自己的政治立場。

3月8日凌晨1點(diǎn)19分，扎哈里從吉隆坡飛往越南，位于2個(gè)空管管轄范圍，沒有人注意到他。

突然扎哈里和法里克說：“你到后面幫我拿杯咖啡吧”，于是把副機(jī)長法里克騙出機(jī)艙。

接著扎哈里開始一人接管飛機(jī)，法里克返回駕駛艙，發(fā)現(xiàn)門開不了，于是用手機(jī)打了一個(gè)電話，準(zhǔn)備求救。

但是機(jī)長扎哈里將飛機(jī)開到遠(yuǎn)離電信塔的范圍，副機(jī)長法里克的電話迅速斷線。

機(jī)長扎哈里關(guān)閉了飛機(jī)上所有電子設(shè)備，讓飛機(jī)從雷達(dá)上消失。

接著機(jī)長扎哈里把飛機(jī)升到了40,000英尺（12,193米）的高度，這是飛機(jī)高度的極限，可以給客艙減壓，讓所有人因窒息迅速死亡。

乘客的氧氣罩只能維持15分鐘，機(jī)長的供氧面罩可以維持很久。

那個(gè)時(shí)間點(diǎn)的乘客，可能都在睡覺，他們還沒明白怎么回事，就因?yàn)槿毖趸杷馈?/p>

凌晨1：52，機(jī)長扎哈里經(jīng)過檳城后轉(zhuǎn)向西北方向，檳城是扎哈里的出生地，他似乎和世界做最后的告別。

馬航MH370的7次“碰手”廣為人知，國際海事衛(wèi)生組織，每隔一個(gè)小時(shí)會發(fā)出信息：“你還在嗎”？

馬航MH370每次都會回應(yīng)：在，但是這是系統(tǒng)自動(dòng)連接的，可能機(jī)長扎哈里沒有發(fā)現(xiàn)。

雖然握上了手，但因?yàn)轱w機(jī)上的系統(tǒng)關(guān)閉，并沒有任何信息和數(shù)據(jù)傳輸。

機(jī)長扎哈里帶領(lǐng)整個(gè)“幽靈航班”飛向黑暗，等到燃油耗盡，他將機(jī)頭扎入水中，馬航MH370機(jī)毀人亡。

二、被俄羅斯誤擊

2014年3月8日馬航MH370失蹤，2014年7月17日，馬航MH17客機(jī)被一枚從烏克蘭東部地區(qū)發(fā)射的俄制導(dǎo)彈擊落，造成298人遇難。

馬航MH17客機(jī)導(dǎo)彈來自俄羅斯。導(dǎo)彈發(fā)射地點(diǎn)是烏克蘭。

其中3人——俄羅斯人吉爾金、杜賓斯基和烏克蘭人哈爾琴科謀殺罪成，被判無期徒刑。

第四名俄羅斯被告普拉托夫被判無罪。

四個(gè)半月，馬來西亞損失兩架波音777，這是巧合還是故意？是不是俄羅斯造成兩起事故？

馬來西亞政府表示：“一系列的行動(dòng)，想把我們扳倒！”

三、恐怖分子

馬航MH370所有電子設(shè)備都在電子設(shè)備艙。

電子設(shè)備艙在一個(gè)沒有鎖的艙門下面，這個(gè)艙門在頭等艙一塊地毯下面，實(shí)際上所有人都可以拉開地毯，控制馬航MH370。

可能有人進(jìn)入了電子設(shè)備艙，關(guān)閉了通訊系統(tǒng)，進(jìn)而控制了飛機(jī)。

四、美國

有德國記者猜測，是美國掩蓋了事實(shí)真相，當(dāng)時(shí)有兩架美國預(yù)警飛機(jī)在場。

當(dāng)時(shí)在南中國海有兩次美國參與的重大軍事演習(xí)，馬航MH370就失蹤在那個(gè)區(qū)域。

國際海事衛(wèi)星組織，和美國政府又走得很近，你覺得他們提供的數(shù)據(jù)可信嗎？

或許馬航MH370根本沒有掉頭，而是墜落在越南外海。

當(dāng)天晚上，馬航MH370有一批可疑的貨物，沒有經(jīng)過掃描就被裝上飛機(jī)。

美國發(fā)現(xiàn)馬航MH370有一批技術(shù)貨物運(yùn)往中國，用兩架E3美國預(yù)警機(jī)進(jìn)行干預(yù)。

當(dāng)馬航MH370進(jìn)入無人監(jiān)管地帶，E3美國預(yù)警機(jī)開始行動(dòng)，干擾了馬航MH370的雷達(dá)，讓飛機(jī)和外界失去聯(lián)系，接著將飛機(jī)打下來。

德國記者表示：“官方的說法是捏造的，我的說法比官方更接近真相?！?/p>

后續(xù)

2024年12月20日，馬來西亞政府同意馬航MH370重啟搜尋。

一家名為“海洋無限”的探測公司，和馬來西亞政府簽訂協(xié)議。

如果“海洋無限”找到馬航MH370的殘骸，馬來西亞政府將支付該公司7000萬美元酬金。

如果“海洋無限”找不到，那么馬來西亞政府就不用支付什么。

“海洋無限”將于2025年1月至4月出海，相比2018年，“海洋無限”的艦隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大，技術(shù)方面有顯著的提升。

這次的搜索范圍更加精準(zhǔn)，從2018年的11.2萬平方公里，縮減為1.5萬平方公里。

馬航MH370可能位于南印度洋4000米以下，想找到失事飛機(jī)，也不是一件容易的事情。

“海洋無限”對此信心滿滿，覺得自己有能力找到馬航MH370，馬來西亞政府也表示將全力予以配合。

馬航MH370有227名乘客，對于失去親人的家屬來說，有的至今走不出來，有的接受了現(xiàn)實(shí)。

有的家長希望有奇跡出現(xiàn)，他們還保留著孩子的物品，就是覺得哪一天孩子回來了，你的東西還在。

家長“老山羊”，兒子是搞核生物醫(yī)療器械的工程師，因?yàn)槌鰢鴧⒓訉W(xué)術(shù)交流，乘坐馬航MH370失聯(lián)。

家長“老山羊”對兒子思念至極，常常夙興夜寐，基本上每個(gè)星期都去外交部尋求幫助，尋找真相。

“幸福戀人”原本有一個(gè)兒子，兒子是一名學(xué)生，因?yàn)槿ゼ〔▍⒓由剿嬚褂[，回程坐了馬航MH370失聯(lián)。

“幸福戀人”10年如一日的煎熬，他們夫妻接受兒子被埋葬在異國他鄉(xiāng)的事實(shí)，在大齡的情況下，選擇試管生下一個(gè)兒子。

時(shí)間過的真快，一眨眼馬航MH370已經(jīng)過去10年，希望這一次重啟調(diào)查，能讓“他們”回家，讓他們魂歸故土。

2022年3月21日的東航MU5735墜機(jī)事件，造成132人遇難，一眨眼過去2年了，不知道什么時(shí)候可以揭露真相。

希望馬航MH370和東航MU5735，都有水落石出的一天！

以下是馬航MH370遇難中國乘客名單。