近日，眾多自媒體賬號相繼發(fā)布消息，宣稱 “史上最嚴(yán)車檢已然降臨”“車檢年限出現(xiàn)變動(dòng)”“年檢越來越嚴(yán)苛”“燃油車年檢增加 OBD 檢測” 等。但實(shí)際情況是，目前各地車檢并未有新的變化。說到 OBD 檢測，許多人初次聽聞都覺得很陌生，車主們在這方面也有著諸多的疑問。別著急，下面就讓我來為您詳細(xì)梳理一下 OBD 檢測的發(fā)展脈絡(luò)。

一、車載診斷OBD系統(tǒng)介紹

車載診斷（OBD）系統(tǒng) onboard diagnostic system 是指安裝在汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，應(yīng)具備下列功能：

a)診斷影響排放性能的故障；

b)在故障發(fā)生時(shí)通過報(bào)警系統(tǒng)顯示；

c)通過存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊。

二、OBD檢測的歷史來源

2010年2月1日實(shí)施的《輕型汽車車載診斷（OBD）系統(tǒng)管理技術(shù)規(guī)范》（HJ500-2009）標(biāo)準(zhǔn)對《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》（GB18352.3-2005）中有關(guān)車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求內(nèi)容作了補(bǔ)充，對 OBD 系統(tǒng)在型式核準(zhǔn)、生產(chǎn)一致性檢查、在用汽車檢驗(yàn)、通用型故障診斷儀等方面提出了管理技術(shù)要求。

2008年7月1日實(shí)施的《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車車載診斷（OBD）系統(tǒng)技術(shù)要求》（HJ437-2008）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車及其壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、裝用以天然氣（NG）或液化石油氣（LPG）作為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車及其點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車載診斷（OBD）系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)是對 GB 17691《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國 III、IV、V 階段）》中關(guān)于車載診斷（OBD）系統(tǒng)的內(nèi)容的補(bǔ)充。

2019年5月1日《汽油車污染物排放限值及測量方法》（GB18285-2018）、《柴油車污染物排放限值及測量方法》（GB3847-2018）兩部標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，兩部標(biāo)準(zhǔn)與GB18285-2005、GB3847-2005相比主要增加了外觀檢查、OBD檢查等內(nèi)容。OBD檢查正式確定為環(huán)保檢驗(yàn)項(xiàng)目。

2022年7月1日實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車排放定期檢驗(yàn)規(guī)范》對于GB18285-2018、GB3847-2018執(zhí)行過程有關(guān)OBD檢查事項(xiàng)進(jìn)行再次明確及規(guī)范。再次強(qiáng)調(diào)“如果同一車型 OBD 通信檢查記錄（至少 5 臺(tái)）均為不合格，應(yīng)作為集中超標(biāo)車型上報(bào)”、“ OBD 檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)記錄相關(guān)檢查情況，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)簽字人批準(zhǔn)后，按集中超標(biāo)車型上報(bào)主管部門，OBD 檢查結(jié)果按合格處理：必須使用工具拆卸，才能連接 OBD 接口的；連接 OBD 診斷儀后，通信不穩(wěn)定或死機(jī)的；OBD 信息讀取不成功或車輛適用 OBD 讀取保護(hù)功能的；其他特殊情況?！?/p>

GB18285-2018、GB3847-2018明確規(guī)定新生產(chǎn)汽車下線、進(jìn)口車入境、注冊登記、在用汽車（裝有OBD的車輛）均要進(jìn)行車載診斷（OBD）系統(tǒng)檢查。

GB18285-2018規(guī)定“2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽車，以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽車，如果OBD檢查不合格時(shí)，也判定排放檢驗(yàn)結(jié)果不合格”、“注冊登記、在用汽車OBD檢查自2019年5月1日起僅檢查并報(bào)告，自2019年11月1日起實(shí)施”；

GB3847-2018標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“對2018年1月1日以后生產(chǎn)的車輛，如果OBD檢查不合格時(shí)，也判定排放檢驗(yàn)不合格”、“注冊登記、在用汽車OBD檢查和氮氧化物測試自2019年5月1日起僅檢查并報(bào)告，自2019年11月1日起實(shí)施”。

三、OBD檢測內(nèi)容

注冊登記的車輛檢查車輛的OBD接口是否滿足規(guī)定要求，OBD通訊是否正常，有無故障代碼。

在用汽車OBD檢查項(xiàng)目包括：故障指示器狀態(tài)、診斷儀實(shí)際讀取的故障指示器狀態(tài)，故障代碼、MIL燈點(diǎn)亮后行駛里程和診斷就緒狀態(tài)值。

四、OBD檢測不合格如何處理

1、未就緒項(xiàng)解決措施

a）駕駛車輛10公里左右（或者車輛在熱狀態(tài)用3檔或4檔，轉(zhuǎn)速保持在2500-3000r/min勻速行駛10分鐘），然后回到檢測站，等待進(jìn)行OBD檢查，等待期間車輛不要熄火。

b）可以通過多次規(guī)范啟動(dòng)車輛，先將鑰匙擰到ON狀態(tài)（一鍵啟動(dòng)模式車輛輕按點(diǎn)火按鈕至ECU打開狀態(tài)），儀表盤燈亮起或閃爍，即車輛ECU進(jìn)行自檢。待儀表盤上各指示燈熄滅后再鑰匙擰（一鍵啟動(dòng)車輛深按點(diǎn)火按鈕）到start位置車輛啟動(dòng)。重復(fù)5-6次，讓ECU記住正確的步驟。

c）如果上述兩方法不行，請到4S店/維修店檢查是否有故障存在。并檢查ECU版本是否可升級。如果還有問題，要慎重檢查污染控制裝置（例如：氧傳感器等）等問題，需要維修。

2、故障碼解決措施

a）首先去4S店或維修廠使用能夠讀取故障代碼的OBD掃描工具或診斷工具，連接到車輛的OBD接口，以獲取具體的故障信息，使用故障診斷工具清除故障碼，清除故障碼后再次使用OBD掃描工具或診斷工具獲取車輛的故障信息，排除非硬件因素導(dǎo)致的故障。

b）清除故障碼后再次出現(xiàn)故障碼，需要4S店或者維修廠根據(jù)讀取到的故障碼，參考汽車制造商的維修手冊，了解故障的具體信息和解決辦法，如果故障代碼指向傳感器或電路問題，需要更換/維修傳感器或電路解決。

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