作者：趙鑫

主編意見：不到十萬起的iCAR V23，正面看絕對是滿滿的吉普情懷，駕駛部分還是懷擋變速，但除此之外就都是滿滿的時下流行元素了。方盒子的車身線條，純電動力，車內(nèi)的超大屏幕……都證明它和老"吉普車"的關(guān)系沒那么近，純純的新勢力車型。而玩車趣-車頻道的編輯里就有想買輛給他老父親開的，想要滿足一下當(dāng)年是部隊司機(jī)老爺子的情懷需要，不過選擇了半天，才發(fā)現(xiàn)四驅(qū)版的要加四萬，續(xù)航也僅僅510km。而不到十萬元起售價的車型，續(xù)航301KM是不是有點離同級標(biāo)桿太遠(yuǎn)了？如果還是這個價位，外形和配置也不變，續(xù)航能550KM起，四驅(qū)能達(dá)到600KM的話，銷量肯定會更好。

2024年12月16日晚，iCAR品牌旗下第二款量產(chǎn)車型——iCAR V23正式上市。新車定位緊湊型純電動SUV，擁有復(fù)古風(fēng)格的外觀，動力提供兩驅(qū)和四驅(qū)版可選，CLTC續(xù)航里程最高501km，共推出3款車型，售價區(qū)間為9.98-13.98萬元，并將于12月開始交付。

新車外觀采用了復(fù)古的硬派越野風(fēng)格，車身棱線分明，看上去氣勢十足。圓形的大燈配合內(nèi)部雙幅平行樣式的LED日間行車燈，同時上方燈組還將外展延伸至車頭兩側(cè)，形成三段式的排列，在點亮后具有不錯的辨識度。車側(cè)同樣承襲了經(jīng)典越野車們的精髓——短小精悍，越短的車身意味著接近角、離去角和通過角容易做得更大，接近角43°，離去角41°，最小離地間隙210mm（四驅(qū)版），帶來更好的通過性。前后翼子板寬出車體，同時還采用了隱藏式門把手以及五輻式的輪圈。車身長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距為2735mm。車尾配備了一個“小書包”，采用了偏右的設(shè)計，左邊則給牌照架留出了位置。其還將配備3X3點陣式尾燈，點亮后頗具辨識度。旁邊擁有十字形和斜向的花紋，其靈感應(yīng)該來自于軍用油桶等裝備的加強筋線設(shè)計，給這款小車增添了幾分硬派氣息。

車內(nèi)運用了大量的平直線條，方向盤也采用了雙色的設(shè)計，整體風(fēng)格較為年輕時尚。中控區(qū)域采用了時下流行的懸浮式設(shè)計，和車輛硬派的外觀設(shè)計相呼應(yīng)，并搭載高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)以及語音控制。屏幕下方的圓形旋鈕和裸露的鉚釘設(shè)計給車內(nèi)增添了幾分復(fù)古的氣息。扶手箱預(yù)留穿線口，內(nèi)置60W快充，扶手箱下部還可以放下四瓶水。雖然是5門5座SUV，但后排還是更適合只坐兩個人。此外，全車擁有24處改裝接口，例如快拆式輪眉、可更換式越野風(fēng)格保險杠、樂高高位剎車燈等，進(jìn)一步增添趣味。后備廂拓展后744L，后備廂下沉空間90L。前排座椅下方還暗藏儲物格，可以放下6瓶水。

其動力提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)最大功率100千瓦，最大扭矩180?！っ?，雙電機(jī)總功率155千瓦，總扭矩292牛·米，單電機(jī)配備磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航401km，雙電機(jī)配備三元鋰電池，CLTC續(xù)航501km，30-80%快充需要0.5小時，支持3.3kW對外放電。此外，新車還配備高速NOA高階智駕，采用地平線J3+TDA4方案。