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腳踏：自行車上再普通不過的配件了。

今天的每一輛自行車上都有腳踏，無論是普通平踏，還是帶有綁帶的狗嘴又或者車手和專業(yè)玩家使用的鎖踏，但他們總是那么千篇一律，直到我看到這個腳踏：Pendulum腳踏。

【Pendulum（意為搖擺）腳踏】

下沉式的設(shè)計和超大面積的中心鏤空，是不是有一種獨(dú)樹一幟的感覺？還是似曾相識呢？

【shimano1978年Dura-ACE套件中的下沉式大口徑腳踏拆裝說明】

1866年的3-7月，中國清朝時期的一些官員訪問了西歐各國?；貒?，斌椿把他的旅行見聞?wù)沓晒P跡交給了朝廷，并于1868--1869年刊印成冊。他記載了在巴黎看到的“德萊斯機(jī)器”樣式的腳踏車。

【1820年，卡爾·德萊斯發(fā)明的腳踏車，用腳驅(qū)動，人們稱其為“德萊斯機(jī)”】

那會的人們根本不用為腳踏發(fā)愁，因?yàn)榈氯R斯機(jī)器只需要在地上用腳推行就可以了。

19世紀(jì)50年代，自行車以前輪直接驅(qū)動或者是三輪后輪驅(qū)動，腳踏的雛形開始出現(xiàn)，一般都會被設(shè)計成涼鞋或者鞋套樣式。

【1866年P(guān)ierre Lallement發(fā)明的腳踏車上使用了帶有配重的腳踏，注意看腳踏下的配重】

【這張專利圖可以更明顯的看到腳踏下的配重塊】

而1866年就有了自平衡腳踏的專利，通過一個配重吊墜實(shí)現(xiàn)腳踏總是有一面朝上，吊墜內(nèi)還有潤滑油，可以在擺動時自動給軸內(nèi)添加潤滑油。

【1885年的一款帶有可調(diào)節(jié)軸承間隙的自行車腳踏，當(dāng)時人們依據(jù)其造型稱其為“捕鼠夾腳踏”】

1881年，一家為自行車輪生產(chǎn)軸承的公司開始制造帶有軸承的腳踏，從此軸承腳踏開始成為腳踏腳踏的標(biāo)配。

【當(dāng)年Ramsey搖擺腳踏的宣傳廣告，并承諾無效退款?？梢钥吹侥_踏具有明顯的下降設(shè)計，并且已經(jīng)有了綁帶固定夾?！?/strong>

1898年，Ramsey Swinging Pedals誕生，它安裝在一個大直徑的平面軸承上，腳踏位置和軸承不在一個水平面，可以實(shí)現(xiàn)自平衡，始終讓踩踏位置在上。

當(dāng)時的廣告聲稱可以消除踩踏“死點(diǎn)”，讓踩踏效率提升25%，每一套售價3美元，并承諾如果達(dá)不到預(yù)期效果，還可以退貨退款。銷售模式真的很超前了。

【1977年申請專利后投放市場的Hi-E下沉腳踏，但是看起來似乎很小】

到了這里，歷史上第一次出現(xiàn)了這種下沉腳踏，時間到了1977年，美國人Harlan Louis Meyer申請了Hi-E下沉防滑腳踏的專利。

【shimano推出的Dura-ACE EX 7200套件，注意牙盤上巨大的腳踏安裝孔】

1978年，shimano推出了Dura-ACE EX 7200套件，其中除了劃時代的6速變速系統(tǒng)和新的塔基，還有一個新規(guī)格的大口徑下沉式腳踏。

【配有夾指和綁帶的7200腳踏】

此時shimano還沒有推出SPD鎖踏系統(tǒng)，因此我們可以看到這是一個帶有綁帶系統(tǒng)的腳踏。

【1980年的Dura-ACE AX套件上也有大口徑腳踏的升級款】

【后期推出的轉(zhuǎn)換頭，可以讓用戶安裝自己喜歡的腳踏，但是已經(jīng)于事無補(bǔ)】

這款腳踏一直到1980年的Dura-ACE AX套件時都在存在，但是由于軸承在大負(fù)載下的不足導(dǎo)致故障率居高不下，并且新標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致其他腳踏無法安裝在這款牙盤上，雖然后來也推出了轉(zhuǎn)換件，可以讓用戶安裝其他腳踏，但是依然于事無補(bǔ)，最終還是沒有被延續(xù)下來。

【受到shimano和Hi-E腳踏的啟發(fā)而設(shè)計開發(fā)的CycleBinding腳踏，也是下沉設(shè)計，但是依然有了自己的鎖踏系統(tǒng)】

1986年還有一款思路相同的腳踏：CycleBinding。由美國佛蒙特洲的Rick Howell設(shè)計并申請專利。由于受到上邊shimano和Hi-E腳踏的啟發(fā)，也同樣具有下垂式設(shè)計，不同的是這一款鎖踏，并且需要特殊鞋子搭配使用，鎖踏上有一個凸起，需要和鞋底的凹槽匹配。不過由于后來Look系統(tǒng)的流行，這個設(shè)計上市沒多久就銷聲匿跡了。不過我們今天主要看的是下沉腳踏，鎖踏回頭我們再聊。

【1900年Ramsey Swinging Pedals搖擺腳踏的產(chǎn)品說明書，用圖片介紹了普通腳踏和搖擺腳踏在不同踩踏位置下的區(qū)別以及腳踏如何幫助你順利度過死點(diǎn)】

這些腳踏都有類似的設(shè)計，類似的構(gòu)想，目的主要都是為了取消軸心讓踩踏位置位于軸心線下方，以獲得更好的人體工學(xué)效果，還可以降低車手的重心。

【中心大鏤空，背面光滑設(shè)計，防止掛到樹枝等雜物】

【正面大鏤空，周圍有一圈防滑釘】

聊到這是不是有點(diǎn)忘了我們今天是從哪里開始的了，還記得開頭那個大鏤空的腳踏嗎？其實(shí)我覺得它最為創(chuàng)新的部分就是中心的大鏤空，不同的鞋騎上會有不同的下沉感，中心下沉加上周圍的鉚釘可以提供更多的抓力。

【2009年發(fā)布的FlyPaper腳踏】

【更輕，更薄，更大的軸承】

最后我們再看一個2009年發(fā)布的FlyPaper腳踏，設(shè)計目的是更輕，更薄，這也是腳踏設(shè)計的趨勢。

【新材料，新工藝，讓腳踏更輕，更耐用，也更符合人體工學(xué)。HT的碳纖維鎖踏，重量僅為205g?！?/strong>

從這款腳踏上總結(jié)一下，設(shè)計一直就是在不斷的整合和進(jìn)化，別的行業(yè)我不敢混亂揣測，但是在自行車上，我們今天看到的所有設(shè)計，幾乎都可以從自行車短短的200年設(shè)計歷史上找到最初的原型，今天你如果想發(fā)明一種全新的，從來沒有過的設(shè)計，幾乎是不可能完成的任務(wù)。但是不同的是，今天更多的新材料，新工藝可以讓曾經(jīng)看似異想天開的設(shè)計得以實(shí)現(xiàn)，讓他們更加完美，更加完善，更加可靠，取其精華去其糟粕，這才是進(jìn)步的原動力，抄襲和借鑒還是有很大的不同的。

我也是人老話多，本來就是看到這個腳踏讓我想起了以前寫過的一些東西，就正好串聯(lián)了一下，那今天的內(nèi)容就到這里吧，我們下期再見，單車基械匠給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實(shí)用的單車知識。