接上篇：

不是航母無用，而是對中國來說，美國及所有其他國家航母全都無用。中國航母暫時還是有用的，但需要變換發(fā)展思路。

二、為什么海軍會有噸位決定論？

直到今天，提起制海權(quán)，人們依然首先想到的是海軍噸位是多少。但是，可能極少人能說清楚，為什么更大的噸位就擁有更多的制海權(quán)。很顯然，現(xiàn)在有幾十萬噸級別的油輪，這么大的噸位能打得過噸位比它小上百倍的3千噸級的軍艦嗎？當(dāng)然打不過。所以，肯定不能絕對地、簡單地以噸位論英雄。但在以往，軍艦的噸位的確擁有一定程度上的決定論性質(zhì)。原因在于，當(dāng)技術(shù)水平相差不是很大時，一般來說，更大的噸位會有如下優(yōu)勢：

• 可以裝備更多的燃料，因此可以有更遠(yuǎn)的航程。

• 在耐波性上會有更多優(yōu)勢。遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)時對不同海況的適應(yīng)力更強(qiáng)。

• 更大的噸位可以有更多發(fā)電量，支撐更多的雷達(dá)等電子戰(zhàn)信息系統(tǒng)。

• 裝載更多的武器裝備、攜帶更多彈藥、配置更多的作戰(zhàn)人員。這樣在進(jìn)行交戰(zhàn)時，就會有更多機(jī)會殺傷敵人。

• 總噸位更多時，可能意味著有更多的戰(zhàn)艦。無論什么兵種，都會存在數(shù)量多優(yōu)勢就更大的方面。

• 還有一個歷史的原因，在冷兵器時代，戰(zhàn)船的一個重要戰(zhàn)術(shù)是通過與敵人艦船的直接撞擊。更大的噸位直接地對應(yīng)了與敵艦撞擊時的力量優(yōu)勢。

• 其他。

我們可能還可舉出更多大噸位更具優(yōu)勢的方面。但是，以上這些傳統(tǒng)優(yōu)勢都是基于一個可能我們不太注意到的前提假設(shè)：海軍裝備當(dāng)然就是在海上航行的軍艦，因此才會有以上所有結(jié)果得以存在的基礎(chǔ)。例如更大的噸位在技術(shù)上耐波性更強(qiáng)。

之所以現(xiàn)在會出現(xiàn)越來越顛覆性的發(fā)展，原因在于如下的眾多技術(shù)變化：

平臺的技術(shù)變化。自從出現(xiàn)航母、潛艇等等之后，海軍裝備就不止是在海面上航行，而是越來越多在水下、空中甚至太空航行。這樣就會越來越顛覆傳統(tǒng)海軍的大量基本理念。例如，潛艇因為是水下航行，所以就基本上不怎么需要考慮耐波性的問題，或者說耐波性與噸位基本沒關(guān)系了。飛機(jī)也是一樣。彈道導(dǎo)彈的噸位遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于軍艦，但它的航程可能并不一定比噸位比它大成百上千倍的大型戰(zhàn)艦短。

武器裝備的發(fā)展變化。之所以幾十萬噸的油輪打不過3千噸的現(xiàn)代軍艦，原因在于軍艦有武器裝備，而油輪沒有。隨著海軍武器系統(tǒng)的發(fā)展變化，對制海權(quán)當(dāng)然就會產(chǎn)生不同的影響。

以下我們就根據(jù)海軍平臺和武器裝備的發(fā)展變化，來看看制海權(quán)的發(fā)展變化過程。

三、冷兵器時代的制海權(quán)與撞擊戰(zhàn)術(shù)

在最初的冷兵器時代，武器射程都很短、殺傷力也很弱，極少具備能摧毀敵方戰(zhàn)艦的裝備，雖然那時只是木船。弓箭和弓弩可以輕易殺傷人員和馬匹，但對即使最小的木制戰(zhàn)船也無能為力。因此，除了火攻之外，采用自己的船撞擊敵方戰(zhàn)船幾乎是唯一能直接摧毀敵方戰(zhàn)艦的攻擊手段。此時噸位的大小基本上就直接對應(yīng)了攻擊力的大小。一些戰(zhàn)船甚至在船頭安裝了撞角，以此加大撞擊點的強(qiáng)度和毀傷能力。弓箭、弓弩、長槍等其他冷兵器主要只是用于近距離接戰(zhàn)時殺傷敵戰(zhàn)艦上的人員。

事實上，撞擊的方法一直沿用到鐵甲戰(zhàn)船時代。甚至到今天都還具有一定的價值。

甲午海戰(zhàn)時，鄧世昌在自己指揮的致遠(yuǎn)艦船體已經(jīng)受傷漏水，彈藥也已經(jīng)耗盡的情況下，毅然決然地指揮該艦欲撞擊日軍聯(lián)合艦隊的旗艦吉野號。他之所以采取這種撞擊的戰(zhàn)術(shù)，英勇當(dāng)然是首要因素，但還有另一個可能一般人未注意到的技術(shù)原因：致遠(yuǎn)艦本身就是一種專門設(shè)計具有撞擊戰(zhàn)術(shù)的撞擊艦。

致遠(yuǎn)艦是船頭水下有一個加強(qiáng)設(shè)計的撞角，且比船頭伸出更遠(yuǎn)。這樣當(dāng)撞擊敵艦時，會將其水下部分撞出一個大洞，很可能致其大量進(jìn)水而沉沒。遺憾的只是最終因自己的軍艦老舊且受傷導(dǎo)致航速較慢，在沖向敵艦過程中被炮彈擊中而沉沒。

我一直倡導(dǎo)，這種古老撞擊戰(zhàn)術(shù)，在今天對中國海軍也具有特別重要的價值。因為隨著中國越來越強(qiáng)大，中國又是一個愛好和平的世界大國，不會輕易地動用戰(zhàn)爭手段去解決問題。但在今天，撞擊這種最古老海戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)手段，基本上已經(jīng)不再被認(rèn)為是一種戰(zhàn)爭行為了。正因如此，它就具了亞戰(zhàn)爭手段的性質(zhì)。戰(zhàn)爭手段不能被輕易采用，那么撞擊這種亞戰(zhàn)爭手段就具有了在和平時期可以采用的性質(zhì)。不能用的手段只具有威懾的性質(zhì)，只有能用的手段才是真正有用處的。我們不能輕易用反艦導(dǎo)彈把在中國沿海耀武揚(yáng)威的某些強(qiáng)盜國家的軍艦打沉，那屬于戰(zhàn)爭行為。但如果把它們撞沉或者撞成重傷呢？這個一般只會被歸為“海上交通事故”。這個是具有充分可操作性的。這并不止是一個理論分析，而是有歷史案例可供借鑒的。這就是1988年，美蘇海軍黑海撞擊事件，知道這段歷史的人自然會想起著名的“我艦奉命撞擊你艦”。1988年2月12日，美國海軍“約克城”號（CG48）巡洋艦跟“卡隆”號（DD970）驅(qū)逐艦在黑海蘇聯(lián)領(lǐng)海內(nèi)宣示無害通過權(quán)之時，分別遭蘇聯(lián)黑海艦隊“無私”號護(hù)衛(wèi)艦和SKR-6號巡邏艦撞擊。這次撞擊事件的根本原因，還是美蘇兩國圍繞無害通過權(quán)所展開的一系列政治斗爭。

那些在中國沿海不老實的強(qiáng)盜國家的軍艦如果真被撞沉一艘，它就老實了。我們一定要讓那些強(qiáng)盜認(rèn)識到：但凡心懷不軌帶著干涉中國統(tǒng)一目的而來“航行自由”的軍艦，大概率會出交通事故，就算它開了應(yīng)答器也沒用，那它就不會再有膽量來了。它被撞沉了也不會發(fā)生戰(zhàn)爭，因為只是出現(xiàn)了海上交通事故嘛，這只是一個民事問題。但凡是以“航行自由”為目的而來的軍艦，就不能讓它自由。因此，大力開發(fā)“海上交通事故艇”是一個緊迫的提升中國制海權(quán)的工作。特別是研發(fā)“鄧世昌級無人海上交通事故艇”，因為是無人的嘛，機(jī)器它一旦出現(xiàn)故障，那很自然地就大概率會出事故。尤其是干涉中國統(tǒng)一這么邪惡的意念，在具有狹管效應(yīng)的海峽區(qū)域，會誘發(fā)傳說中的“量子渦旋場”，特別容易導(dǎo)致其他船只的機(jī)器出現(xiàn)故障對不對？但正常航行的商船就肯定不會出現(xiàn)這種情況。

四、為什么航母在二戰(zhàn)中會成為新的制海權(quán)核心

雖然航母出現(xiàn)于一戰(zhàn)期間的1917年6月，英國將一艘巡洋艦改裝為世界上最早的暴怒號航空母艦，其載機(jī)20架。但直到二戰(zhàn)之初，大多數(shù)人都還沒有認(rèn)識到航母的重要性。1940年11月11日，英國海軍的20架老式雙翼魚雷劍魚攻擊機(jī)從光榮號航空母艦上起飛，擊沉了塔蘭托港內(nèi)的3艘意大利戰(zhàn)列艦。1941年5月，英國在追殲擊沉德國最大的俾斯麥號戰(zhàn)列艦的海戰(zhàn)中，英軍航母與艦載機(jī)發(fā)揮了重要作用。雖然英國人最早研制了航母，并且最早在實戰(zhàn)中檢驗了航母的巨大優(yōu)勢，但即使是英國人也還是沉浸在傳統(tǒng)的大炮巨艦的制海權(quán)思維中。

日本在偷襲珍珠港時也以實戰(zhàn)驗證了航母的巨大優(yōu)勢，海軍司令山本五十六本人也極為重視航母的地位，但整個日本還是沒有充分認(rèn)識到航母的地位和價值。只是美國通過戰(zhàn)爭充分意識到航母的重要性之后，就開始瘋狂地將其他民用和軍用船只改造成輕型的護(hù)航航母，同時也大力建造重型航母，以至于在二戰(zhàn)期間建造了147到155艘各型航母。反觀日本，在航母發(fā)展的早期事實上應(yīng)算是比較有開拓性的。日本是世界上較早研發(fā)航空母艦的國家之一。在1922年建造的“鳳翔”號航母被認(rèn)為是世界上第一艘標(biāo)準(zhǔn)的航空母艦。但在二戰(zhàn)中自己都已經(jīng)率先證明了航母價值的情況下，卻依然沉浸在大炮巨艦的舊思維之中。雖然二戰(zhàn)期間日本也建造了11艘航母，但戰(zhàn)前日本就在大炮巨艦的思維中陷得太深，不僅設(shè)計建造上萬噸的高雄級巡洋艦，還建造了歷史上最大噸位的大和級戰(zhàn)列艦，排水量甚至超過很多航母達(dá)到7萬多噸。日本這些重型的巡洋艦和戰(zhàn)列艦在戰(zhàn)爭中面對航母的艦載機(jī)戰(zhàn)力非常受限，即使大和號、武藏號上裝備了大量防空武器也難逃被擊沉的命運。

日本戰(zhàn)敗后，其無條件投降簽字儀式也是1945年9月2日在依阿華級戰(zhàn)列艦密蘇里號上舉行，卻不是在某個美軍航母上舉行。依阿華級戰(zhàn)列艦是美國歷史上噸位最大的戰(zhàn)列艦。密蘇里號改裝后的滿載排水量達(dá)到57256噸。這也表明即使到了二戰(zhàn)結(jié)束時，美軍都已經(jīng)充分意識到了航母的重要性，但相當(dāng)多的人心目中還是認(rèn)為大炮巨艦更顯威風(fēng)。

在密蘇里號上舉行的日本投降儀式

當(dāng)然，這個也不僅僅是心理感覺問題，即使航母的地位已經(jīng)在事實上充分穩(wěn)固，很多戰(zhàn)爭中大炮巨艦依然發(fā)揮著重要作用。在二戰(zhàn)后的朝鮮戰(zhàn)爭甚至更晚的戰(zhàn)爭中，艦炮的對陸攻擊依然發(fā)揮了很大作用。到了海灣戰(zhàn)爭之后，美軍甚至將重點轉(zhuǎn)向?qū)﹃懝舻腄DG-1000的朱姆沃爾特驅(qū)逐艦。從它重點依賴的武器系統(tǒng)之一的，其艦艏兩座隱身的先進(jìn)艦炮系統(tǒng)（Advanced Gun System，AGS）上，我們還是可以隱約感覺到歷史上大炮巨艦的影子。

由此可見，要系統(tǒng)地清醒認(rèn)識到制海權(quán)的轉(zhuǎn)變會有多么困難。要理解到航母時代終結(jié)的歷史已經(jīng)開始，會存在類似的困難。

五、曾經(jīng)的航母無用論

航母從誕生至今已經(jīng)上百年了，航母取代大炮巨艦確認(rèn)其制海權(quán)的核心地位也有80多年的歷史。在此期間是不斷出現(xiàn)過“航母無用論”的，并且這種論調(diào)很大程度上說是美國對蘇聯(lián)的戰(zhàn)略忽悠，也成功導(dǎo)致蘇聯(lián)錯過當(dāng)年航母的正確發(fā)展道路。能夠成功忽悠住一個國家，尤其是處于冷戰(zhàn)對手國家的發(fā)展思路，這種論調(diào)肯定不會是那么簡單，必然有其表面看起來非常合理的成分。

這種航母無用論的論調(diào)出現(xiàn)于20世紀(jì)中葉，那是二戰(zhàn)結(jié)束，航母登上制海權(quán)歷史舞臺中央位置并沒有太長時間。這種論調(diào)最先還是在美國軍方出現(xiàn)的，其理論依據(jù)是因為他們認(rèn)為隨著核武器和彈道導(dǎo)彈的出現(xiàn)。讓跨海域作戰(zhàn)的難度減少許多，已經(jīng)不需要依賴航母攜帶大量的空陸軍進(jìn)行作戰(zhàn)，并且彈道導(dǎo)彈對航母等艦艇能形成致命打擊。尤其是只要一枚核彈丟到航母戰(zhàn)斗群編隊里，整個航母戰(zhàn)斗群就全完蛋了，損失會極其慘重。這個論點表面來看的確是有道理的，如果對相應(yīng)的技術(shù)細(xì)節(jié)和軍事沒有非常深入的理解，這種論點的吸引力很難被完全否定。

當(dāng)時的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫腦門一熱真就相信了這個理論，認(rèn)為蘇聯(lián)有足夠能力可以快速建造大量的彈道導(dǎo)彈和核武器，相應(yīng)的費用遠(yuǎn)低于航母。美國一邊宣傳航母無用，一邊自己卻大力發(fā)展航母。當(dāng)蘇聯(lián)發(fā)現(xiàn)被忽悠了以后，為時已晚。這使蘇聯(lián)錯過了發(fā)展航母的時機(jī)，在此領(lǐng)域技術(shù)上一直遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國。

這種理論是否有道理呢？當(dāng)然是有道理的，并且已經(jīng)被今天的中國實現(xiàn)了。問題在于，要實現(xiàn)彈道導(dǎo)彈打航母，以及核武器打航母，得有相應(yīng)的一系列配套技術(shù)才行，而不能僅僅是一個理論上的可能性。這些配套的技術(shù)包括：

1. 全球范圍發(fā)現(xiàn)敵方航母戰(zhàn)斗群確切位置的技術(shù)。如果沒有這個技術(shù)，你連對方的航母都找不到，還談什么打擊呢？

2. 彈道導(dǎo)彈攻擊航母這種移動目標(biāo)的制導(dǎo)技術(shù)。當(dāng)年的導(dǎo)彈即使打擊固定目標(biāo)的圓概率誤差往往也是以百米來計算。如果要想命中移動中的航母，末端制導(dǎo)精確制導(dǎo)技術(shù)要能達(dá)到圓概率誤差至少得遠(yuǎn)小于航母的尺寸才行。這個在當(dāng)年集成電路才剛剛出現(xiàn)，計算能力極為有限、也沒有衛(wèi)星制導(dǎo)支持的時代，技術(shù)上根本不可能做到。

3. 核彈的確可以很輕易地毀滅一個航母戰(zhàn)斗群，可正是因為核武器的威力過強(qiáng)了，由此走向了反面，成為一種只能體現(xiàn)終極威懾能力，平時反而沒啥用的東西。如果不能隨時拿出手來使用的武器，無論多么強(qiáng)大，等于沒用了。

從上面分析可見，當(dāng)時航母無用論依據(jù)的理論的確是有道理的，但當(dāng)時的技術(shù)卻兌現(xiàn)不了這個理論。

事實上，目前世界上公認(rèn)最早的反艦彈道導(dǎo)彈，是蘇聯(lián)的SS-N-13潛射彈道導(dǎo)彈（SLBM）。這款導(dǎo)彈使用兩級液體火箭發(fā)動機(jī)推進(jìn)，發(fā)射重量14.2噸，最大射程900千米，可搭載200~350萬噸威力的核彈頭。這項計劃始于1962年4月，1972-1973年間，曾在“高爾夫”Ⅳ級潛艇（北約代號）上進(jìn)行了搭載模擬彈頭導(dǎo)彈的實射試驗，11次里面有10次取得成功，最后一次直接命中，圓概率偏差約在185~370米左右，雖然命中精度不高，但由于搭載的是核彈頭，按照當(dāng)時的設(shè)想采用核彈頭達(dá)到這種精度核彈爆炸的話基本上就可以覆滅一個航母戰(zhàn)斗群編隊。但是，因為多種內(nèi)外原因的限制，尤其對核武器使用上的巨大限制，1973年11以后SS-N-13的試驗活動停止。蘇聯(lián)在反艦彈道導(dǎo)彈領(lǐng)域失敗后，又將重心放在了反艦巡航導(dǎo)彈領(lǐng)域。此后，一直到中國研制并部署東風(fēng)-21D為止，再也沒有任何國家部署過反艦彈道導(dǎo)彈。

但是，如果在技術(shù)上采用常規(guī)彈頭兌現(xiàn)了這個理論呢？這個理論就真的成為真理了。今天的中國有效解決了航母的全球發(fā)現(xiàn)和彈道導(dǎo)彈末端精確制導(dǎo)的問題，彈道導(dǎo)彈打航母技術(shù)上得以實現(xiàn)。由此，當(dāng)年的航母無用論的部分理論就得以神奇地變現(xiàn)了。

但是，僅僅是以上分析，以及當(dāng)年的航母無用論的依據(jù)，可能還是不足以得出其最終航母無用的結(jié)論。這就涉及到更進(jìn)一步的論據(jù)和邏輯：

4. 即使一種可以實現(xiàn)換代的武器裝備在技術(shù)產(chǎn)品上也已經(jīng)出現(xiàn)了，它也必須在全面普及以后，才能導(dǎo)致上一個時代的技術(shù)過時。例如，熱兵器替代冷兵器，并不是熱兵器最初一出現(xiàn)，全球所有冷兵器就全過時了。新的熱兵器必須要實際普及以后，才會使冷兵器逐步退出歷史舞臺。但如果在沒有熱兵器控制戰(zhàn)場的地方，冷兵器就還是有生存的空間存在，并不會被完全替代。所以，雖然熱兵器很早就出現(xiàn)了，但它完全取代冷兵器的歷史是經(jīng)歷了非常長的時間?，F(xiàn)在中國已經(jīng)實現(xiàn)了彈道導(dǎo)彈打航母的技術(shù)，但確切地說也只有中國具備這種技術(shù)和能力。全世界其他地方，甚至包括美國、俄羅斯、西歐等都沒有這種兵器。那么在面對不具備彈道導(dǎo)彈打航母的國家，美國的航母就還是具有極大的優(yōu)勢。如果美國不具備彈道導(dǎo)彈打航母的能力，中國的航母就算在面對美軍時也會具備航母的一切相對優(yōu)勢。這就是為什么說中國航母暫時還是有用的原因所在。

5. 在二戰(zhàn)之后，因為全球通信和傳媒的不斷發(fā)達(dá)，依靠戰(zhàn)爭威懾能力獲取自己的利益，而不完全是直接動用軍力，越來越成為性價比超高的手段。如果僅通過軍事演習(xí)和展示軍力就能達(dá)成目標(biāo)，何必要去真的動刀動槍呢？航母因其龐大的身軀，本身就是一種最好的軍事能力展示，很能夠體現(xiàn)軍事威懾力。這也是航母的重要價值體現(xiàn)方式之一。

因為中國長期面對美國航母的巨大壓力，所以長期地全力研發(fā)能夠想到的一切反航母裝備，今天中國所具有的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是彈道導(dǎo)彈反航母裝備，而是已經(jīng)形成眾多技術(shù)路線的反航母裝備體系。因此，目前可以確認(rèn)能夠成立的是“面對中國軍力的航母無用論”。要實現(xiàn)全面的航母無用，必須全球普及各種反航母裝備。如果這種普及沒有實現(xiàn)，航母無用論就會是一個局部開始成立的真理，也會促使對未來世界海軍的發(fā)展尋求全新的思路。

（未完待續(xù)）