歐洲飛機制造商空客公司近日明確表示，A330neo飛機預計將于2025年首架交付中國。A330neo今年以來在全球市場上取得了一些突破，但目前整體上還是比較愁賣。

此外，當被問及空客是否擔心中歐貿易緊張局勢加劇可能引發(fā)關稅時，空客中國首席執(zhí)行官徐崗表示，歐洲集團認為自由貿易對全球繁榮至關重要。他在談到中歐就歐盟對中國制造的電動汽車征收關稅的舉措進行的談判時表示：“我們期待看到這些討論是否取得進展?！?/p>

徐崗表示：“我們不怕競爭，我們希望集中資源開發(fā)中國市場，與中國合作伙伴發(fā)展合作伙伴關系?！苯陙?，空客已超越波音，成為中國航空公司的主要飛機供應商。

這兩家飛機巨頭曾因歐盟和美國的飛機補貼而陷入了一場長達18個月的貿易戰(zhàn)，雙方互征關稅，并蔓延至食品和奢侈品等其他領域，直到2021年雙方宣布達成為期五年的休戰(zhàn)協(xié)議。

目前，空客在中國天津總裝A320neo單通道系列客機。2024年，天津基地四分之一的飛機交付給非中國航空公司，包括易捷航空等。不過，他暗示空客天津第二條裝配線的開通可能會推遲幾個月，或將于2026年初投入正式運營。此前空客曾表示，該產(chǎn)線將于2025年下半年投入運營。

2023年4月，法國總統(tǒng)馬克龍對中國進行國事訪問期間，空客公司同意建設這條新航線，以加快進入中國市場，同時也加快空客窄體機的產(chǎn)能建設。畢竟目前全球民機市場供不應求，生產(chǎn)得越快，意味著搶占市場越快。尤其是在波音遭遇質量安全危機、罷工等不利事件的情況下，空客產(chǎn)能提升越快，就越能甩開和波音的差距。

此外，徐崗還表示，目前空客A330neo客機在中國的認證工作進展順利，這款寬體飛機預計將于2025 年在中國首次交付。他還預計，A330客機改貨機項目將在中國得到快速發(fā)展。