生活中，許多人覺得中國工業(yè)化起步比較晚，什么高鐵啦建筑啦沒必要吹噓得那么強大，因為其他國家早就有了。然而，“基建狂魔”豈是浪得虛名？今天我們就給大家介紹一款只有中國才有的基建神器——空中造樓機。

它是一座“移動的造樓工廠”，能像生產(chǎn)餅干小汽車一樣生產(chǎn)高樓

所謂空中造樓機，本質上是一座智能化的施工平臺，在普通施工平臺的基礎上進一步用機器代替人工。

施工平臺的應用并不罕見，現(xiàn)代超高層建筑動輒幾百米，其施工無法像普通建筑那樣以地面為依托搭設腳手架，而是必須要有一個能夠隨著施工位置變化而隨之向上移動的施工平臺。

而自動造樓機，則是在施工平臺的基礎上加入了智能化的元素，進一步提高了建筑施工的自動化程度。

它將建筑從設計到施工的諸多碎片化技術進行了整合，通過BIM技術的應用，將整座大樓的生產(chǎn)變成了一個連貫的過程。

目前，出于建筑質量和施工進度的考慮，許多地區(qū)和建筑企業(yè)都要求新建的建筑使用的構件要有一定比例的預制構件。這些構件預先在工廠生產(chǎn)，直接運至現(xiàn)場進行裝配即可。這可以有效降低施工現(xiàn)場的不確定性，節(jié)約人力，提高現(xiàn)場的自動化水平。

（預制構件工廠）

但生產(chǎn)預制構件的工廠也會占用大量的建設用地，這在土地價格飛漲的大城市是難以接受的。將構件從構件廠專門運送到建筑工地中也會對城市交通造成額外的壓力。

而空中造樓機，則相當于一座移動式造樓工廠，把施工現(xiàn)場直接變成了預制構件生產(chǎn)廠。它雖然是現(xiàn)場澆筑，但卻是用機器代替了人工，采用標準化設計、信息化管理，實現(xiàn)高層及超高層住宅鋼筋混凝土的整體現(xiàn)澆施工建造，可達成與預制裝配式混凝土建筑同樣的綠色、高效等目標。

它除了可以進行主體結構的混凝土施工外，還可以進行外墻保溫飾面一體化板材同步施工，大大縮短了建筑施工時間。采用空中造樓機進行施工，一幢近百米高的鋼筋混凝土剪力墻結構住宅樓，全部施工可在一年內(nèi)完成，比常規(guī)建造方式至少縮短工期1/3，用工量則僅為常規(guī)施工方法的1/10。

它把建筑工地的農(nóng)民工轉變?yōu)椴倏卮笮凸I(yè)化智能建造平臺的技術工人，改善了他們的工作條件，減輕了勞動強度，這種更加體面的工作環(huán)境也增強了勞動者的尊嚴。

此外，相對于嚴格依照標準化流程采用預制構件建造建筑，空中造樓機可以以模數(shù)化為基礎，將標準化與多樣化有機結合，編制出一套完整的系列產(chǎn)品圖集。只要輸入相應的建筑藍圖，它既可以建造政府主導的保障性住房，也可用于建造多樣化的商品住宅。根據(jù)建設場地不同的地形地貌和平面尺度，還可以提供一字形、十字形、回字形等各種不同的單元平面組合方案。

（超高層住宅正在逐漸成為人口密集的大城市的主流住宅模式）

另一方面，空中造樓機在現(xiàn)場建造的建筑本質上仍然屬于現(xiàn)澆建筑。它比預制樓房更加可靠，即使在地震區(qū)也可不受80米的建筑高度限制，可用于建造80-180米的高層或超高層住宅，其防水、防滲和防腐功能也遠非預制樓房可比。

只不過這種現(xiàn)澆建筑與那些傳統(tǒng)的耗費大量人力的現(xiàn)澆建筑不可同日而語。從桁架鋼筋網(wǎng)的吊裝到混凝土的澆筑、養(yǎng)護，整個過程都是自動化完成的?？梢哉f，它將傳統(tǒng)建筑施工當中的“自動化、工期和安全性”這個不可能三角同時做到了。

5天澆筑一層樓提高施工效率，它讓建筑成本“明升暗降”

空中造樓機的建造涉及到多項核心技術，包括其自身運行的整體姿態(tài)控制、鋼管桁架的自動對接，混凝土凝結的自動監(jiān)測等等，整個工程的研發(fā)歷時8年，投入資金超過8000萬元，一座空中造樓機的造價也同樣不菲。那么，它能具有市場競爭力嗎？

事實上，空中造樓機作為一種自動化生產(chǎn)方式，從長期來看是能夠顯著降低成本的。它最大的優(yōu)勢就是可以在多座建筑中反復拆裝使用，使用壽命達10年以上。

一臺設備每年可以周轉一次，使用5年就可以等額還本。經(jīng)計算，只要建筑的每層建筑面積達到800平方米以上，樓高達30層以上，自動造樓機相比起傳統(tǒng)工法就具有明顯的價格優(yōu)勢。

空中造樓機的優(yōu)勢還不僅僅體現(xiàn)在價格上。運轉自動造樓機建造一棟120米的住宅，自始至終只需要一個56人的團隊，團隊成員除了建造師外，都是產(chǎn)業(yè)技工與管理人員。這樣的一個團隊甚至可以同步運營兩至三臺造樓機，而使用傳統(tǒng)工法，整個工地需要500名以上的各類工人、監(jiān)理和技術人員。

而空中造樓機最大的優(yōu)勢體現(xiàn)在工期上。它的進場組裝、空轉調(diào)試需要35天，但自此之后，澆筑一個標準層就僅需5天。它的頂升力達4000多噸，能讓建筑施工在千米高空如履平地，在8級大風中平穩(wěn)進行，

相比起傳統(tǒng)的自動液壓爬模，造樓機不依附于建筑墻體，而是有獨立的基礎。因此，空中造樓機無需等待剛剛澆筑的混凝土完全硬化來承載設備的重量。與主體結構間隔4層，就可以穿插進行門窗、水電暖通空調(diào)管線安裝、外墻保溫等工序。

（造樓機模型）

每天一層的速度拆卸轉場，過程中還能外墻噴涂瑕疵修復

一棟156.8米高的超高層住宅，建筑從進場施工到封頂僅需10個月。隨后，造樓機會以每天1層的速度下降到底進行拆卸轉場。這個下降的時間也不會浪費，過程中可以進行外墻表層的噴涂和瑕疵修復。全過程下來，工期比傳統(tǒng)工法縮短1/3。

而工期是建筑行業(yè)最為敏感的成本項，工期差一天對整個工程項目成本的影響就會達到上百萬。從這個角度看，空中造樓機對整個工程全周期的節(jié)省是驚人的。

此外，空中造樓機還大幅減少了建筑垃圾，降低了碳排放。其產(chǎn)生的噪聲污染、光污染都遠遠小于傳統(tǒng)施工法，將對周邊居民的影響降低到了最小，非常適合大城市中人口密集區(qū)內(nèi)的建設項目。

（空中造樓機施工中的建筑）

結語

在曾經(jīng)的建筑系大學課堂上，老師會講，在德國澆筑一層樓板只需要2名工人，而在中國需要200名。如今有了空中造樓機，我們只需要0個工人就可以完成樓板的澆筑。

空中造樓機的出現(xiàn)，契合了“中國制造2025”的國家戰(zhàn)略，推動了傳統(tǒng)建筑業(yè)向以少量產(chǎn)業(yè)技術工人為主的機械建造業(yè)轉型升級，也將單一的建筑機械產(chǎn)品進行了高度的集成，大大增加了產(chǎn)品的附加值。在未來，隨著它的推廣，中國的建筑施工行業(yè)整體水平必將邁上一個新臺階。