大通G50是上汽大通旗下的一款緊湊級MPV車型，也是目前大通品牌旗下銷量最好的車型，其月銷量在一千多臺的水平。另外在大通G50的基礎上，還衍生出了大通大家5混動版和純電動版。在工信部最新公布的第389批新車申報目錄中，上汽大通申報了最新改款的大通G50混動版。

新款車型使用了新的前臉設計，大燈改為了分體式造型，上部是細長的日行燈，中間的進氣格柵也是與之呼應的細窄造型。前臉中間使用了大面積的與車身同色的飾板，上面有四條鍍鉻飾條和進氣格柵。前杠底部使用了貫穿式的U形鍍鉻裝飾，兩側向上延伸到了遠近光燈組位置。

車身側面部分的造型沒有變化，包括大家5也是使用了這個側面造型。折痕式的腰線前低后高，在車門底部還有筋線裝飾，底部是黑色的包圍設計。作為入門級的MPV車型，其車門是順開式的結構。尺寸方面，新款車型的長寬高分別為4825/1825/1778（1800），軸距為2800mm。

尾部造型和現(xiàn)款保持一致，尾燈是常規(guī)的橫向兩段式設計，兩側燈組之間使用了貫穿式的黑色飾板，上面帶有字母拼音車標。后杠上的U形鍍鉻裝飾和前臉相呼應，底部帶有銀色護板裝飾。新車的尾部車型標識為G50 MAX，另外下部還有PHEV的字樣，而現(xiàn)款燃油版標識為G50 PLUS。

而目前大家5混動版和純電動版的尾標車型名稱都是MIFA 5，這也就意味著這輛使用了新前臉設計的混動版G50并不會放在大家5的序列中。

從申報信息來看，新車型會有5/6/7座版本，其中7座版還會有2+2+3和2+3+2兩種布局。

動力方面，新款車型使用了1.5L發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，而大家5混動版則是1.3T發(fā)動機+電動機。另外值得注意的是，此次申報的新車型的這臺發(fā)動機是來自重慶小康動力，上汽目前也是有著自己的成熟的動力系統(tǒng)的，為何這輛新款大通G50混動版的發(fā)動機要外采？這一點不太理解。