每每提及性能車，BMW M都有聊不完的話題。高性能部門也是車企們“秀肌肉”的平臺，研發(fā)和調校的實力高低、量產車型的底子好壞，都是車企實力的展現(xiàn)，而在這一點，BMW M無疑是當下最成功的。

作為BMW最具誘惑力的核心靈魂，M品牌耕耘了近半個世紀（參數(shù)丨圖片）。

2010年BMW M嘉年華正式啟程，就此屬于Bimmer的大型節(jié)日展開，BMW為大家?guī)硪粋€駕駛體驗和汽車文化交流的空間。2017年，BMW在中國市場的銷售額同比增長93%，基于對中國車主的熱愛，BMW M熱血嘉年華首次走出德國，在上海F1賽場舉辦。

11月2日，2024 BMW M熱血嘉年華時隔五年重磅回歸，將狂野聚集，讓引擎的轟鳴持續(xù)擴散。

BMW M 熱血嘉年華并不只是一場產品與車友們的盛大聚會，更像是一場信仰與現(xiàn)實互相奔赴的狂歡。

這些車友都有一個共同的名字：Bimmer。選取BMW的字母加上er，成就了寶馬愛好者的標志性稱呼。

在現(xiàn)場聚集了數(shù)千名Bimmer，車主與他們的愛車共同亮相，引擎的轟鳴聲持續(xù)帶來熱血的BGM，賽道之上的駕控成為獨一無二的舞步。

馬力易得，駕趣難尋。駕趣不等于馬力，馬力堆砌也不等于駕趣。

BMW M公司首席執(zhí)行官范梅爾（Franciscus van Meel）先生在活動中表示：“M生于賽道，但不止于賽道。從發(fā)動機到底盤，再到用戶界面以及數(shù)字體驗，BMW M每一個細節(jié)的打磨都只為探索更強大的賽道性能表現(xiàn)。面向未來，BMW M以多種驅動技術路線發(fā)展，無論油電，M均是每一個細分市場的運動王者?！?/p>

在內燃機發(fā)展的百余年里，高性能車作為內燃機愛好者的心頭愛。但高性能車采用混動已成為大勢所趨，BMW M其實也早早邁入了混動行列。

或許有些愛好者會覺得這不夠純粹，但那只是局限于小排量加電機組合，BMW的V8發(fā)動機加高性能電機的優(yōu)異成績已經在賽道之上嶄露鋒芒，更在量產車上得到印證。這一源自勒芒24小時耐力賽BMW M Hybrid V8賽車的高性能混動技術，如今已經在BMW M5上大放異彩。

在此次M熱血之夜，M品牌首款高性能混合動力轎車“全新BMW M5”迎來中國上市，官方指導價格1,468,900元；同時，全新BMW M235L四門轎跑車作為最年輕的M車型，在此次M熱血之夜迎來全球首秀。

2024年可以說稱得上是BMW M的產品大年。官方表示，截至年底BMW M在華車型數(shù)量也將擴充至23款，M品牌在中國將擁有細分市場最強大的產品陣容，幾乎覆蓋所有細分市場。

根據了解，未來，M高性能車也將推出純電車型。下一代M3不僅將繼續(xù)帶來燃油版本，還將帶來配備四電機和高度集成的駕駛動態(tài)控制系統(tǒng)的純電版本。

如果從26個英文字母中選一個最令人興奮的字母，相信很多人都會毫不猶豫的選擇“M”。因為，這對于真正懂車的Bimmer來說，M賦予激情，提供樂趣，樹立正統(tǒng)的駕駛觀，能給予每一位駕駛者關乎賽車運動最直觀的駕駛感受。這種不言而喻的駕駛快感，永遠讓人“上頭”。

如今，BMW M俱樂部在中國已擁有超過5萬名M車主和粉絲，而M文化亦成為汽車文化不可或缺的組成部分，凸顯了BMW M作為高性能駕駛機器獨一無二的個性表達與生活格調。