作為鴻蒙智行的拳頭產(chǎn)品，問界品牌旗下的M7和M9兩款產(chǎn)品，不光擁有目前華為最強的智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有舒適的乘坐空間和優(yōu)秀的用料，這讓問界品牌一下子站穩(wěn)了高端市場，甚至M9還搶走了過去傳統(tǒng)BBA品牌中大型豪華SUV的市場份額，成為50萬以上銷量最好的豪華SUV產(chǎn)品。

不過，對于問界的產(chǎn)品線來說，M9確實是站穩(wěn)了豪華SUV的市場，M5是主打25萬左右的市場，M7則是主打30萬左右的家用市場，那么這樣一看，就留出了35萬到45萬這個價格空檔，而這個空檔則大概率是由傳聞已久的問界M8來填補，如今問界M8也隨著各路諜照的曝光，逐漸浮出水面。

定位“小號M9”，該有的都有了

目前問界M8大概率已經(jīng)完成了產(chǎn)品設計，處于路試階段，從近期曝光的諜照來看，問界M8也定位的是中大型SUV，不過車身的輪廓來看，基本看起來就是一臺小號的M9，這讓此前是爭論M8是大號M7還是小號M9得到了解答，并且后尾燈也采用了M9同款的可編輯貫穿式尾燈，基本就坐實了M8是小號M9的定位。

并且M8采用了短前懸的設計，這樣車輛的內(nèi)部乘坐空間也得到了保障，相信這一點會打動不少家用取向的用戶，不過目前M8曝光的所有諜照都沒有配備激光雷達配置，這一點讓人疑惑，但這極有可能只是車輛配置的區(qū)別，上市之后，M8的高配車型大概率也會用上激光雷達，并且也會配備華為ADS高階智能輔助駕駛，而常規(guī)的低配車型，估計就只能用上以視覺方案為基礎的華為乾崑ADS SE了。

內(nèi)飾方面，既然是小號的M9，那M8肯定大概率走的也是M9那套三聯(lián)屏內(nèi)飾設計風格，當然細節(jié)方面肯定會得到一定的優(yōu)化，比如屏幕的黑邊更窄，中央扶手采用采用鏤空設計增大儲物空間等等，就設計成熟度來說，M8肯定是要高一個級別的，M9或許只有等換代之后，才能用上新的設計了。

至于其他的像零重力座椅，帝瓦雷音響等舒適性配置，相信在M8上也不會缺席，也大概率會出6座和大5座車型，相信一定會吸引很多原本計劃購買M7和M9的用戶，實力強得可怕的M8爆賣也基本是板上釘釘。當然，目前唯一的問題，就是M8何時才能上市，而一個月后的廣州車展上，問界M8也就基本可以得到定檔日期了。

對標理想L8，豪華SUV市場重新洗牌

從問界M8的定位來看，最直接的競爭對手，那很明顯就是理想的L8，畢竟兩款產(chǎn)品在尺寸上非常相似，并且同樣主打的家用和舒適，可以預見到的是，這兩款產(chǎn)品的對決會非常精彩。

不過肯定會有人擔心，問界M8推出之后，會影響一部分問界M9的銷量，這一點相信華為和賽力斯方面也是預見到的，畢竟理想如今就面臨這個問題。目前理想的L6789四款產(chǎn)品，除了大小以外，幾乎沒有太大的區(qū)別，同樣的設計語言，同樣的冰箱彩電大沙發(fā)配置，同樣的主打舒適和家用，這讓很多人在路上即便看到了理想的L系列車型，都沒辦法第一時間分辨出來。

所以這也導致了，有不少購買理想的用戶，都會去買更便宜且入門的L6和L7，這讓L6和L7的銷量在9月分別為25000臺和12000臺以上，相反更貴的理想L8和L9銷量都沒有突破萬臺，這對于理想這家追求高利潤率的企業(yè)來說，還是難以接受的。

相反問界則不會有這個困擾，畢竟目前問界的銷量主要還是M9和M7貢獻的，定位最低的M5反而只有兩千臺出頭的銷量，畢竟國內(nèi)市場主要還是以大為美，所以同樣20多萬的售價，大部分消費者肯定還是會選擇問界M7。

至于價格更貴的M9，就更不用說了，除了本身智能化程度是第一梯隊以外，在豪華感和用料上，也相當不錯，這也吸引了不少原本計劃購買BBA的用戶，讓M9連續(xù)蟬聯(lián)五個月的豪華車銷冠，使問界M9真正站穩(wěn)50萬以上豪華市場。

所以參考問界M8的售價，大概率也是介于問界M7和問界M9之間，也就是35萬到45萬之間，考慮到這個價位中的國產(chǎn)車，除了理想L8以外，還有理想L7以及蔚來ES6，除此之外就是傳統(tǒng)的BBA燃油SUV，其他產(chǎn)品對問界M8基本不造成威脅，問界M8的爆賣也基本就是板上釘釘。

至于推出問界M8，筆者認為這是一個必然的事情，畢竟早在2023年時，賽力斯就宣布將在2026年做到年銷量百萬的目標，考慮到今年前九個月問界銷量已經(jīng)突破30萬臺，今年銷量突破40萬甚至50萬已經(jīng)問題不大，而想要在2026年前完成這個目標，那么介于M7和M9之間的M8就顯得非常重要了，問界M8的推出，無疑會進一步提升問界品牌的銷量，也會為國產(chǎn)高端新能源再添一把火，就看一個月后的廣州車展，華為鴻蒙智行能不能再給我?guī)眢@喜。