10月30日，聯(lián)想集團與新浪財經、中信出版集團、清華大學經管學院智庫聯(lián)合主辦的“領航者征途：2024中國企業(yè)高質量出海論壇”在北京中關村國際創(chuàng)新中心舉行。聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶與眾多行業(yè)領袖、專家學者、出海先鋒代表聚首，就全球化與出海展開探討，為亟需從“走出去”轉變?yōu)椤白哌M去”“走上去”的出海企業(yè)提供多元解題思路。

楊元慶在會上提出，“作為中國企業(yè)，‘走出去’是開拓海外市場、提升企業(yè)爭力的有效路徑。但光‘走出去’是不夠的，中國企業(yè)還需要加速‘走進去’和‘走上去’?！碑斍?，中國企業(yè)“出?！闭幱谌蛸Q易格局、產業(yè)鏈價值鏈重構與技術變革浪潮交匯的關鍵時刻。聯(lián)想集團全球生態(tài)布局正全面提速，作為集團在智能化發(fā)展的重要布局，聯(lián)想懂的通信天生具備全球化基因，自2015年成立，就致力成為一家全球領先的智能物聯(lián)網服務提供商。

面對愈加復雜多變的出海環(huán)境，聯(lián)想懂的通信主動出擊搶占海外灘涂地，通過反復實踐探索，尋求出海解題的新思路。

經過多年探索，聯(lián)想堅持0ne Lenovo理念，并推出“Global Might，Local Fight”的模式，為聯(lián)想懂的通信海外生態(tài)布局提供了良好運作環(huán)境及服務支撐。在中東、歐洲及北美等海外市場的落地推進中，聯(lián)想懂的通信依托聯(lián)想全球化品牌能力及市場資源優(yōu)勢，持續(xù)加強與聯(lián)想本地公司及旗下生態(tài)企業(yè)的協(xié)同合作，形成聯(lián)想海外生態(tài)合力，更好為汽車出海提供本地化的服務與支撐，幫助車企拓展海外市場。

當前，中國車企出海浪潮洶涌，智能汽車出海在網聯(lián)化仍存在本土交付經驗不足等痛點，這也對全球性供應鏈提出更高要求。

對此，聯(lián)想懂的通信積極整合全球上百家運營商合作資源，強化聯(lián)想全球化服務資源及自身產品技術優(yōu)勢，布局國內國際兩個市場，在全球多地區(qū)設立國際分公司，擁有海外運營牌照。同時，加強AI、5G-A、衛(wèi)星通信、全球軟件定義網絡和多云管理等技術支撐，通過本地化運營深入當?shù)厥袌?，為海外客戶提供全球化智能連接管理平臺、ECall、智能eSIM等硬性產品，以及本地政策法規(guī)咨詢、本地化運營等軟性服務，為車企出海全面賦能。

目前，聯(lián)想懂的通信已為比亞迪、奇瑞、蔚來、哪吒、零跑、東風、長安、上汽、北汽、廣汽、五菱等品牌車企提供定制化海外車聯(lián)及運營服務，車聯(lián)網出海服務份額全國領先，是中國汽車出海車聯(lián)網服務的主力品牌。

數(shù)據顯示，全球累計有超過500萬輛車正在使用懂的通信的智能車聯(lián)云平臺服務，海外車聯(lián)網累計服務近百萬輛車，并在中國（含港澳）、中東、東南亞、北美、日歐、澳新等全球60多個國家和地區(qū)完成交付。

變局之下，中國企業(yè)出海之路更加曲折復雜。中國企業(yè)何以全球化，在聯(lián)想出海20年之際，聯(lián)想集團副總裁、聯(lián)想懂的通信CEO王帥博士給出了一條簡單高效的破題思路：“把國內的產品國際化，讓海外的產品本土化。”

出海征途漫漫，聯(lián)想懂的通信在長期實踐解構全球化發(fā)展命題，對標國際化標準，打造國際化團隊，提供國際化服務，以產品力、創(chuàng)新力、技術力構建全球化智能連接服務能力，通過新智能連接打造新質生產力，助力客戶高質量出海，與聯(lián)想集團攜手共探新航海時代。