廣東
在店內(nèi)，店員明確表示，給電動(dòng)自行車解限速是違法違規(guī)行為，“你上哪兒都解不了”；而在記者走出門后，店員又匆匆趕上，并表示“你不是暗訪的就找我，交錢提車，剩下的我處理，想騎多快就能騎多快……”
電動(dòng)自行車新國標(biāo)要求，電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)速度最高為25公里每小時(shí)。然而，近日，總臺(tái)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，解限速幾乎成了行業(yè)潛規(guī)則。不少門店甚至?xí)ㄗh顧客“先上牌，后解速”，以逃避監(jiān)管；解限速后的車無論騎多快，儀表盤最多也只顯示時(shí)速25公里，安全提示音也會(huì)消除！
我覺得問題出在生產(chǎn)廠家，既然設(shè)計(jì)速度是25公里每小時(shí)，為什么還能解速？這是生產(chǎn)廠家留了后門，不然銷售商如何能解速呢？！
對(duì)于電動(dòng)自行車車主來說，解速后的電動(dòng)自行車車，已經(jīng)由非機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)化為機(jī)動(dòng)車。雖然帶來一時(shí)速度加快的便利，但一旦發(fā)生交通事故，將按照機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)法律責(zé)任，獲得較少賠償，承擔(dān)更多責(zé)任。
機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，是可以鑒定出來的，千萬別把交警和鑒定部門當(dāng)成吃干飯的。
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