文｜王君

校對(duì)｜大道哥

對(duì)于當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，有人說(shuō)寒冬期還很漫長(zhǎng)，也有人說(shuō)向好的態(tài)勢(shì)已然凱歌高奏。在樂(lè)觀論與悲觀論的夾縫中，真實(shí)的市場(chǎng)情況卻更為復(fù)雜多變。雖明顯弱于早些年野蠻生長(zhǎng)時(shí)期的高速發(fā)展，但就整體經(jīng)濟(jì)周期而言，更多只是回歸了理性。當(dāng)供需關(guān)系達(dá)到了一定的平衡與牽制，平穩(wěn)的基本盤(pán)中，少數(shù)高速增量的出現(xiàn)，才會(huì)是未來(lái)市場(chǎng)的常態(tài)。

縱觀市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資本商業(yè)思維的核心邏輯是結(jié)構(gòu)重組，即把資源不斷的調(diào)整、優(yōu)化、再重組，從而達(dá)到增值的效果——放眼當(dāng)前家居行業(yè)，企業(yè)不斷尋求跨界與破圈，從而形成激烈內(nèi)卷的根本也正是在于此，誰(shuí)能掌握生態(tài)重構(gòu)的密鑰，誰(shuí)便能掌握市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)。

對(duì)于生態(tài)的重構(gòu)，各領(lǐng)域的頭部企業(yè)都在不停地探索與深入。自2015年華為率先提出“人車(chē)家”概念后，時(shí)隔9年，小米和中國(guó)移動(dòng)將這一概念進(jìn)行了更深度的完善與發(fā)布，而在日前，紅星美凱龍“π空間”亦定位于“人車(chē)家生活方式聚合場(chǎng)”——一時(shí)間爆火的“人車(chē)家”概念到底是什么？

01

解構(gòu)紅星美凱龍和建發(fā)汽車(chē)的

π空間“人車(chē)家”

9月27日，紅星美凱龍攜手建發(fā)汽車(chē)打造的“π空間”首店在成都佳靈商場(chǎng)正式開(kāi)業(yè)?！唉锌臻g”融合智能家居、智能汽車(chē)體驗(yàn)及潮玩文創(chuàng)藝術(shù)生活三大元素于一體，既是一個(gè)生活空間、藝術(shù)空間，更是一個(gè)全場(chǎng)域的智能汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)空間。

簡(jiǎn)言之，身為家居賣(mài)場(chǎng)的紅星美凱龍打破了原有的商業(yè)邊界，跨界出圈，賣(mài)起了汽車(chē)。而“π空間”作為一個(gè)全新的商業(yè)生態(tài)新物種出現(xiàn)在了消費(fèi)者身邊，構(gòu)建了嶄新的“人車(chē)家”生活方式聚合場(chǎng)。

不同于華為、小米及中國(guó)移動(dòng)等源于智能技術(shù)與產(chǎn)品的互聯(lián)共融，紅星美凱龍的“人車(chē)家生態(tài)”是基于家居賣(mài)場(chǎng)存量商業(yè)空間，在家居主業(yè)態(tài)之上融入家裝設(shè)計(jì)、電器、汽車(chē)等與家相關(guān)的要素，構(gòu)建了一個(gè)從線下到線上、更加有形的完整消費(fèi)鏈條。

從商業(yè)模型上來(lái)說(shuō)，前者的生態(tài)體驗(yàn)發(fā)生在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的消費(fèi)行為之后，如小米汽車(chē)的加入讓小米生態(tài)鏈得到了進(jìn)一步的完善，但根本上并沒(méi)有打破原有的生態(tài)體系；而紅星美凱龍的“人車(chē)家生態(tài)”鏈接更為前置，在消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)階段便構(gòu)建了一個(gè)聚合場(chǎng)所，從改變消費(fèi)者行為模式出發(fā)，在滿(mǎn)足家居消費(fèi)者需求的同時(shí)，帶動(dòng)其潛在的家電、汽車(chē)，甚至文化藝術(shù)等多方位需求，拓寬消費(fèi)思維，同時(shí)以強(qiáng)體驗(yàn)增加決策權(quán)重。

與其說(shuō)紅星美凱龍π空間帶來(lái)的是一次生態(tài)革命，不如將其稱(chēng)之為一次商業(yè)模式的變革，更為恰當(dāng)。

02?

打造人車(chē)家生態(tài)體系

紅星美凱龍憑的是什么？

從商業(yè)模式的角度打破邊界，形成“人車(chē)家”的生態(tài)聚合場(chǎng)，這是紅星美凱龍極為大膽的嘗試，但細(xì)思之下，確也是其順勢(shì)而為的正確一步。

從宏觀調(diào)控來(lái)看，經(jīng)濟(jì)增速雖然放緩，但關(guān)系到民生的衣、食、住、行四大產(chǎn)業(yè)依然是市場(chǎng)必不可少的重要支撐。當(dāng)前包含家裝、家具建材、家電等在內(nèi)的家居市場(chǎng)擁有五萬(wàn)億規(guī)模，而汽車(chē)市場(chǎng)亦有五萬(wàn)億的龐大空間，“住+行”兩大產(chǎn)業(yè)所融合出的十萬(wàn)億龐大市場(chǎng)具有極大消費(fèi)潛力。而隨著今年以來(lái)房地產(chǎn)調(diào)控的回暖，消費(fèi)力會(huì)逐步提升，人車(chē)家的生態(tài)勢(shì)必將會(huì)孕育出更多機(jī)會(huì)與可能。

從消費(fèi)行為來(lái)看，家居、家電以及汽車(chē)雖然歸屬于不同分類(lèi)，但三者均屬于需要深度體驗(yàn)及較長(zhǎng)決策時(shí)間的高客單價(jià)、中低頻次購(gòu)物類(lèi)型，擁有一致的目標(biāo)人群及購(gòu)物場(chǎng)景需求。而在傳統(tǒng)的商場(chǎng)結(jié)構(gòu)中，家電更多與快消品相鄰，而新興起的智能汽車(chē)率先走進(jìn)的多是以服飾百貨等快消品為主的大型綜合型shopping mall。但事實(shí)上，相鄰店面售賣(mài)的品類(lèi)如果購(gòu)物場(chǎng)景需求不同，則極難相互賦能加強(qiáng)消費(fèi)意愿，“場(chǎng)”的選擇至關(guān)重要。

π空間概念的形成是紅星美凱龍與建發(fā)汽車(chē)基于對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及市場(chǎng)趨勢(shì)的深刻洞察與前瞻，而真正讓?duì)锌臻g實(shí)現(xiàn)人車(chē)家生態(tài)落地的則在于三點(diǎn)。

其一，建發(fā)汽車(chē)深耕汽車(chē)領(lǐng)域20多年，有著龐大的資源與運(yùn)營(yíng)能力；

其二，紅星美凱龍從一二線到四五線渠道網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，擁有400+高品質(zhì)賣(mài)場(chǎng)場(chǎng)域資源，同時(shí)已構(gòu)建以家為核心的家居家電家裝“三家一體”一站式家消費(fèi)生態(tài)；

其三，紅星美凱龍與建發(fā)汽車(chē)在各自賽道的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，使其二者天然具備將兩個(gè)消費(fèi)品類(lèi)深度融合的可能性，建發(fā)汽車(chē)為家居賣(mài)場(chǎng)導(dǎo)入優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)資源，紅星美凱龍則為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供有著超高性?xún)r(jià)比的最佳場(chǎng)域。且在建發(fā)股份入主紅星美凱龍后，前者為后者提供了強(qiáng)有力的全面支撐，雙方以最緊密、和諧的關(guān)系，讓這場(chǎng)全新的合作模式更加流暢、深度。

可以說(shuō)，如果當(dāng)下家居行業(yè)必將走向“人車(chē)家”的生態(tài)系統(tǒng)，那么紅星美凱龍所具備的獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，使其成為了最能主動(dòng)達(dá)成這一變革的先驅(qū)者。

03?

以π至無(wú)限

關(guān)于人車(chē)家的未來(lái)暢想

紅星美凱龍π空間的出現(xiàn)為家居及汽車(chē)行業(yè)扔下了一枚重要的石子，讓過(guò)于平靜的湖面掀起了陣陣波濤。

對(duì)于紅星美凱龍來(lái)說(shuō)，π空間的根本邏輯在于通過(guò)邊界的突破來(lái)激活原先存量的商業(yè)價(jià)值。

此前幾年因疫情的影響，線下賣(mài)場(chǎng)一度被線上渠道擠壓到難以維系，主客觀因素夾擊下，線下流量被大量搶奪，大商變小、小商閉店的情況比比皆是。作為經(jīng)銷(xiāo)商群體的“大家長(zhǎng)”，家居賣(mài)場(chǎng)的主動(dòng)引流對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商獲客有著極大的影響與作用。

π空間所打造的“人車(chē)家”中關(guān)鍵的一環(huán)還在于對(duì)消費(fèi)者休閑、娛樂(lè)等方面的拓展：兒童娛樂(lè)、藝術(shù)潮玩、咖啡餐飲……π空間讓紅星美凱龍從一個(gè)傳統(tǒng)家居建材賣(mài)場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向?yàn)槎辔灰惑w的線下綜合體，以滿(mǎn)足年輕人逛店體驗(yàn)和一站式家庭消費(fèi)需求為抓手，為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)更多流量與機(jī)會(huì)。同時(shí)，建發(fā)汽車(chē)大量資源的引入，也讓家居行業(yè)快速的將一只腳踏進(jìn)了五萬(wàn)億的汽車(chē)生態(tài)市場(chǎng)之中。

而對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，紅星美凱龍?zhí)峁┝俗罴训摹皥?chǎng)”。建發(fā)汽車(chē)（集團(tuán)）總經(jīng)理黃衛(wèi)平解釋?zhuān)还苁莻鹘y(tǒng)汽車(chē)還是新能源汽車(chē)，過(guò)去都在4S店、Shopping Mall付出了較高的租金。經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)不足以彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本是行業(yè)面臨的最大問(wèn)題，租金和人力的壓力在一定程度上阻礙了行業(yè)的發(fā)展。傳統(tǒng)的商超店模式成本高，展示空間不足，接待能力不足，客戶(hù)停留時(shí)間短等痛點(diǎn)，這對(duì)于需要高體驗(yàn)的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是極大的掣肘。

在這一長(zhǎng)期困擾行業(yè)的痛點(diǎn)之上，紅星美凱龍和建發(fā)汽車(chē)一拍即合。前者的全新綜合立體渠道模式能夠提供更優(yōu)的坪效，更大的空間與核心位置，讓店面展示內(nèi)容及場(chǎng)景更加豐富，從而使客戶(hù)獲得更沉浸式的體驗(yàn)及更有價(jià)值的服務(wù)；而后者則通過(guò)20多年的人脈及經(jīng)驗(yàn)，幫助經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行流量轉(zhuǎn)化，雙方的合作為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了前所未有的高效運(yùn)營(yíng)。

與其說(shuō)是有意為之，以π空間為媒介的“人車(chē)家生活方式聚合場(chǎng)”的出現(xiàn)，更像是紅星美凱龍與建發(fā)相擁后的自然融合。紅星美凱龍家居集團(tuán)執(zhí)行總裁朱家桂介紹到，“‘人車(chē)家’這一全新的商業(yè)模式和商業(yè)形態(tài)改變了過(guò)去傳統(tǒng)的一店一鋪一地的邏輯布局，它更像是一個(gè)不斷變幻的展覽，顛覆了曾經(jīng)鎖定終身的玩法，我們的品牌和車(chē)型都是流動(dòng)的，我希望未來(lái)能夠針對(duì)更多年輕消費(fèi)者崇尚個(gè)性自由及變化的需求，打造一個(gè)無(wú)限變化且沒(méi)有終點(diǎn)的空間。”

結(jié)語(yǔ)

從家居到汽車(chē)，看似跨越山海，實(shí)際卻是最精準(zhǔn)、最高效的出圈。近兩年，紅星美凱龍通過(guò)汽車(chē)品牌推廣合作、能源衍生配套及單品牌開(kāi)店等合作模式，已在多個(gè)城市、40+商場(chǎng)試水汽車(chē)業(yè)態(tài)。而此次以π空間為錨點(diǎn)，紅星美凱龍正式開(kāi)啟了對(duì)于汽車(chē)業(yè)態(tài)的戰(zhàn)略布局與深度探索，這有著無(wú)數(shù)契合點(diǎn)卻從未被聯(lián)系在一起的兩大領(lǐng)域，終于在紅星美凱龍的“人車(chē)家”中產(chǎn)生了交匯，而發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)惠及了家居、家電、汽車(chē)、消費(fèi)者等整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，真正打破了原本過(guò)于平穩(wěn)無(wú)波瀾的市場(chǎng)格局。

這就像是一條看不到盡頭的路，沒(méi)人知道下一個(gè)轉(zhuǎn)角會(huì)出現(xiàn)什么風(fēng)景，也沒(méi)人能斷言路的那端會(huì)是怎樣的存在。正如同“π”的含義，隨著紅星美凱龍?jiān)谄?chē)業(yè)態(tài)的持續(xù)探索與深化，“人車(chē)家”的生態(tài)場(chǎng)域也將產(chǎn)生無(wú)限的想象與變化，它不斷吸收著新的思想、新的技術(shù)、新的資源，不斷成長(zhǎng)升級(jí)，為行業(yè)、為市場(chǎng)，也為消費(fèi)者提供了無(wú)限的可能與暢想。

回到文章的最初，順勢(shì)而為并主動(dòng)出擊的紅星美凱龍此次破圈跨界賣(mài)汽車(chē)能行嗎？——“能行，這不僅是紅星美凱龍改變商業(yè)生態(tài)，開(kāi)啟汽車(chē)業(yè)態(tài)布局的關(guān)鍵一步，或許這還將會(huì)是一次同時(shí)顛覆兩大領(lǐng)域商業(yè)模式的巨大轉(zhuǎn)折?！?/strong>我們拭目以待。

—End—

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