9月27日，中國綠公司聯(lián)盟學習活動走進了特斯拉。特斯拉中國區(qū)總裁王昊與中國企業(yè)家俱樂部理事及中國綠公司聯(lián)盟的企業(yè)家們，圍繞特斯拉的創(chuàng)新戰(zhàn)略、業(yè)務生態(tài)、本土化歷程及企業(yè)文化等話題進行了分享和交流。

“特斯拉從創(chuàng)立之初，就不僅僅是追求商業(yè)成功，更是為了加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。這一使命驅(qū)動著特斯拉始終堅持在純電動汽車與可再生能源領(lǐng)域的創(chuàng)新。”

--王昊 特斯拉中國區(qū)總裁

01創(chuàng)新戰(zhàn)略與業(yè)務生態(tài)

特斯拉是一家人工智能與機器人公司。我們在AI領(lǐng)域進行了布局，推出了人形機器人，在車輛研發(fā)中自研的芯片和海量數(shù)據(jù)為人形機器人提供了很好的基礎(chǔ)。機器人全身擁有28個自由度，手部擁有11個自由度，仿生學關(guān)節(jié)設(shè)計使機器人具備很強的靈活性，清晰地識別周圍物體的同時可以完成非常敏捷的運動。

“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”使命驅(qū)動下，特斯拉秉持在環(huán)保和節(jié)能方面的“零妥協(xié)”態(tài)度。堅信電動汽車與可再生能源是正確的發(fā)展方向，與燃油車是競爭對象，與其他電動車品牌是同行者，由此，特斯拉向市場開放了專利，樹立市場典范。

堅持從底層技術(shù)入手投入研發(fā)，自主開發(fā)了具備高性能的芯片，推出智能輔助駕駛功能(FSD)。FSD不僅僅是讓車輛自動駕駛的技術(shù)，通過持續(xù)的軟件升級，F(xiàn)SD 將逐漸成為一種顛覆性的駕駛體驗，為用戶提供更安全、高效的出行方式。

特斯拉還積極推動能源業(yè)務，開發(fā)可應用于家庭和商業(yè)的新能源與儲能系統(tǒng)解決方案，未來還將推動飛機和船舶上應用可持續(xù)能源，在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵，目前特斯拉電動車也已經(jīng)使用了熱泵技術(shù)。

02 特斯拉中國的本土化

特斯拉在中國市場的成功不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新上，更重要的是其在本土化、數(shù)字化與高效運營方面。

本土化：

我們的本土化滲透到了公司運營、團隊建設(shè)以及服務模式等各個層面。特斯拉進入中國已有十年時間，在中國擁有超過3萬名員工，99.9%為中國籍員工。特斯拉不僅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)依靠本地員工，還通過與本地供應鏈和合作伙伴協(xié)作，提升在中國市場的運營效率。

高效率：

特斯拉是中國首家外資獨資汽車工廠，上海超級工廠從動工到第一臺Model 3下線僅用了10個月時間，創(chuàng)造了全球汽車制造行業(yè)的速度奇跡。

上海超級工廠每30多秒生產(chǎn)一輛汽車，工廠不僅滿足了特斯拉在中國的市場需求，還通過出口，向全球其他市場提供車輛。在2023年181萬輛的銷量中，超94萬輛是在上海工廠生產(chǎn)。馬斯克評價上海超級工廠是效率最高和生產(chǎn)質(zhì)量最好的工廠，上海工廠已經(jīng)在向柏林工廠和美國工廠輸出經(jīng)驗。

數(shù)字化：

特斯拉通過軟件控制和OTA更新，讓車輛不斷保持“常用常新”，即便是早期生產(chǎn)的車輛，也能通過軟件升級，獲得最新的自動駕駛功能。特斯拉的服務流程也高度數(shù)字化�？蛻艨梢酝ㄟ^手機App實現(xiàn)一鍵預約、遠程故障診斷等多種功能，簡化了傳統(tǒng)的維修流程，提升了客戶體驗和運營效率。

上海超級工廠的生產(chǎn)線實現(xiàn)了高度自動化，工廠內(nèi)部幾乎不設(shè)立原材料庫存和產(chǎn)品庫，所有生產(chǎn)原材料直接從運輸車輛進入生產(chǎn)線，大大降低庫存成本，提升生產(chǎn)的靈活性和反應速度。

03 特斯拉的企業(yè)文化

獨特的企業(yè)文化是特斯拉創(chuàng)新與成功的關(guān)鍵。特斯拉“勇于動手解決問題”的價值觀，不僅體現(xiàn)在企業(yè)管理中，也反映在日常工作中。2020年，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克到訪中國，在新產(chǎn)品發(fā)布后，連續(xù)2天2夜留在上海工廠，與員工共同研究解決電池的產(chǎn)能問題。

“我們不浪費時間在官僚主義”，特斯拉是非常扁平的組織架構(gòu)，所有員工，包括高層管理人員，都是在開放辦公的環(huán)境中工作，這種組織架構(gòu)提升了溝通效率，鼓勵了快速解決問題的文化。

馬斯克提出的“第一性原理”是特斯拉產(chǎn)品研發(fā)和管理的核心，與物理極限做對比，這種基于物理學原理的決策方式，使特斯拉不斷突破技術(shù)瓶頸，推動了整個行業(yè)的發(fā)展。

企業(yè)綠色發(fā)展研究院和中國企業(yè)家俱樂部理事、以及綠盟企業(yè)家現(xiàn)場互動交流：

Q：特斯拉對標的是物理極限，特斯拉所處的階段距離物理極限還有多遠？

王昊：物理極限表現(xiàn)于各個方面，在車身用料上，特斯拉采用了超級馬氏體鋼，屈服強度能達到1700兆帕，為駕乘人員提供了堅實的保護。賽博越野旅行車顛覆了傳統(tǒng)車內(nèi)骨骼的設(shè)計，采用30倍冷軋不銹鋼板的外骨骼結(jié)構(gòu)，既可以減少鋼板使用，又能極大提高安全性。

Q：特斯拉是一家非常偉大的企業(yè)，請分享下這種創(chuàng)新精神或企業(yè)家精神？

王昊：企業(yè)家精神貫穿于每一個工作環(huán)節(jié)和方法中。我們要求團隊做到的，我們自己必須成為做的最好的。比如，我負責銷售時，我就是最好的銷售人員，與銷售團隊和客戶在一起，因為我要親自了解市場和客戶的反應，確保我的每個決策都是正確的。