如果要說豪華車的代表那想必大家第一時間都能想到奔馳S級（參數(shù)丨圖片）。但在純電動時代，奔馳推出的純電EQS，顯然沒有能達(dá)到前者的知名度。

全新一代奔馳EQS渲染圖

油電版本都采用相同設(shè)計

前段時間，奔馳首席執(zhí)行官透露，其最新一代的S級轎車正在研發(fā)中，并且下一代S級將會在油電版本車型中采用相近的外觀，或許有機會改變這種情況。

而最近海外媒體率先繪制了一波奔馳EQS的渲染圖，提前給大家預(yù)測了一波奔馳旗艦電動車大致外觀。

首先在外觀方面，最新一代的EQS在設(shè)計語言上會稍稍趨向于燃油車，不會在外觀上刻意渲染的極為科幻前衛(wèi)。但這并不代表新車的設(shè)計會退步，首先新車很有可能會采用一個格柵大燈完全無縫融合的設(shè)計。尤其在夜間的時候，大燈和格柵也將都會具備發(fā)光功能。從概念上徹底顛覆傳統(tǒng)印象中的設(shè)計思路。當(dāng)然了，一體化的設(shè)計也會給后期增加維修成本，只不過這是目前新能源汽車普遍遇到的難題。

車身上，還是標(biāo)準(zhǔn)S級修長的輪廓，明顯的三廂造型并沒有刻意引入流行的溜背式的造型。而細(xì)節(jié)上門把手自然也會采用隱藏式，傳統(tǒng)的物理后視鏡肯定也會被攝像頭所替代，這同樣也是未來汽車的趨勢。

現(xiàn)款EQS內(nèi)飾

至于車內(nèi)，奔馳肯定會保留目前現(xiàn)款EQS碩大的一體化布局，但是在細(xì)節(jié)上同樣也會進(jìn)行革新。據(jù)稱，下一代EQS可能會采用半幅式的方向盤，但在交換方式上，預(yù)計可能會保留更多的實體按鍵，而不是完全以虛擬按鈕繼承到大屏幕上，這種做法也更能體現(xiàn)出豪華車型的特點。

現(xiàn)款EQS

至于在動力方面我們預(yù)計會比現(xiàn)款車型有明顯的提升。依舊會保留單電機和雙電機兩個版本，單電機預(yù)計在360匹馬力左右，而雙電機可能能達(dá)到500匹馬力。新車有望搭載100千瓦時的電池組，純電續(xù)航預(yù)計能在350到500英里。

不過在亮相時間上，考慮到目前這代S級依然處在生命周期的一半，下一代車型可能會在2029年前后才有可能發(fā)布上市。價格方面EQS的起售價預(yù)計在10萬美元左右，而燃油版的S級可能在11萬美元。

產(chǎn)品競爭力不足，外觀設(shè)計無法體現(xiàn)豪華車型的氣質(zhì)和氣場，或許是導(dǎo)致奔馳EQS無法達(dá)到市場豪華轎車的原因之一。反觀國內(nèi)越來越多的車企已經(jīng)開始推出D級豪華純電車型，不知道屆時純電S級能否一戰(zhàn)？