在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，用車成本也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者將購(gòu)車目光投至到新能源汽車當(dāng)中。但對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車型而言，也不乏非常多具有實(shí)力且性價(jià)比很高的二手車，就比如這次淘車的這臺(tái)顏值高、動(dòng)力強(qiáng)的凱迪拉克CT5（參數(shù)丨圖片）。（接受全國(guó)淘車及檢測(cè)； 二手車淘車+檢測(cè)師全體系學(xué)習(xí)班報(bào)名中，歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號(hào)：優(yōu)車獵手）

現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)實(shí)在是太內(nèi)卷了，也確實(shí)讓更多年輕消費(fèi)者首選豪華品牌。這次委托淘車的是來(lái)自在北京工作的河北粉絲，他馬上就要步入婚姻殿堂，想委托我們淘一臺(tái)2023款的CT5，因?yàn)锽OSE音響是必備選車條件，所以給到的淘車配置必須是2023款CT5 28T豪華版（標(biāo)準(zhǔn)型），同時(shí)它也比2022款同配置細(xì)節(jié)配置更加拉滿。

淘車信息：

年款配置：凱迪拉克2023款CT5 28T豪華版（標(biāo)準(zhǔn)型）

登記日期：2023年10月

行駛里程：1萬(wàn)公里

過(guò)戶情況：0

淘車地點(diǎn)：湖北武漢

淘車價(jià)格：17.5萬(wàn)

其實(shí)從ATS-L降價(jià)開(kāi)始，對(duì)這個(gè)品牌已經(jīng)淡泊如水，沒(méi)有情緒波動(dòng)，又愛(ài)又恨，但內(nèi)心對(duì)于它堅(jiān)持豪華運(yùn)動(dòng)還是會(huì)抱有一絲敬佩。

淘車這臺(tái)CT5是2023款28T豪華型（標(biāo)準(zhǔn)版），在整個(gè)車系中銷量占比較高的車型配置。雖然都知道CT5最值得買的是帶MRC電磁懸掛的頂配，只不過(guò)粉絲對(duì)于極致駕控沒(méi)什么需求，還是更看中外形和品牌，最重要還是性價(jià)比。

雖說(shuō)也上市了挺長(zhǎng)一段時(shí)間，但現(xiàn)在看到實(shí)車并不覺(jué)得過(guò)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的家族語(yǔ)言不僅具有很強(qiáng)辨識(shí)度，還能夠帶來(lái)應(yīng)有的豪華感。雖說(shuō)這款沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件，但與兩側(cè)淚滴式全LED大燈組結(jié)合之后，視覺(jué)效果還是頗具兇狠的感覺(jué)。

這臺(tái)二手車全車原版原漆，一手車未過(guò)戶，0出險(xiǎn)，黑色貼灰色膜，基本主打的就是一個(gè)新車怎么樣它就怎么樣。據(jù)說(shuō)在廣東打工的原車主被友女卡刷了50萬(wàn)，現(xiàn)在落得賣車還債。

動(dòng)力應(yīng)該是凱迪拉克CT5的一大亮點(diǎn)，因?yàn)楸鹿苓x擇低配還是高配，你都可以體驗(yàn)到2.0T+10AT這一動(dòng)力組合，這也是通用集團(tuán)最常見(jiàn)的一套動(dòng)力組合，可靠性無(wú)需多言。

LSY 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大237匹馬力、350牛米扭矩。不知道環(huán)保法規(guī)是不是借口，反正ATS上 279匹馬力、400牛米扭矩的LTG發(fā)動(dòng)機(jī)是一去不復(fù)返了，那才能叫高功率！

10年前通用的變速箱非常拉胯，頓挫、愚笨、傳動(dòng)效率差等等。它僅有的優(yōu)點(diǎn)，估計(jì)只?！澳荛_(kāi)”。這幾年隨著不斷投入經(jīng)費(fèi)研發(fā)，通用的變速箱逐漸變好。盡管不能說(shuō)躋身第一梯隊(duì)，但也差不了多少。代號(hào)“10L60”的變速箱最高能承受600牛米的扭矩，放在350牛米的CT5上算是大材小用，畢竟本來(lái)是為了CT4-V所準(zhǔn)備的。

可以帶來(lái)7.3秒百公里加速體驗(yàn)，足以滿足對(duì)性能的較高要求。而且油耗表現(xiàn)也比較出人意料，市區(qū)內(nèi)就是2.0T排量的正常范圍，高速上比雙離合也差不多少，畢竟是10AT，120km/h的時(shí)速下也能將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右。

作為一款豪華中型車，凱迪拉克CT5的身材屬于是很勻稱，從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，4924*1883*1445mm的長(zhǎng)寬高和2947mm軸距，相比A4L、3系顯然是各有千秋。比如說(shuō)軸距可能談不上同級(jí)最佳，但是車長(zhǎng)基本沒(méi)有對(duì)手，畢竟這個(gè)級(jí)別的車型很少有超過(guò)4.9米車長(zhǎng)，再配合寬度優(yōu)勢(shì)，整車看起來(lái)還是非常霸氣。

尾部設(shè)計(jì)則是和車頭風(fēng)格呼應(yīng)，比如說(shuō)尾燈組很容易看出與前大燈組造型一致，細(xì)長(zhǎng)的LED光帶應(yīng)用使得夜晚點(diǎn)亮后具有較高辨識(shí)度。而且凱迪拉克CT5還在采用貨真價(jià)實(shí)的雙出排氣布局，這在當(dāng)下已經(jīng)很少見(jiàn)了，有些車型僅是裝飾效果，有些車型干脆直接省去，所以凱迪拉克CT5還是很有誠(chéng)意。

進(jìn)入車內(nèi)之后，凱迪拉克CT5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)依舊是濃濃美式豪華風(fēng)格，想要科技感還真不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)樗鼪](méi)有大尺寸中控液晶屏，包括一些實(shí)體按鍵也沒(méi)有被取消，所以各位需要接受這個(gè)短板。不過(guò)實(shí)用性沒(méi)得挑。

中控屏尺寸不大可是操作功能齊全，流暢度也沒(méi)啥問(wèn)題，支持CarPlay和語(yǔ)音識(shí)別，配合12英寸全液晶儀表，最起碼在科技氛圍營(yíng)造上不會(huì)掉隊(duì)，尤其是當(dāng)你真正坐在車?yán)飼r(shí)，感覺(jué)比很多雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)更協(xié)調(diào)更美觀。

功能配置方面還是挺齊全，也盡可能給你當(dāng)下主流的駕乘體驗(yàn)，比如說(shuō)主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置是標(biāo)配，高配車型達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。

全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、轉(zhuǎn)向輔助燈、前排多層隔音玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、前排座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)、氛圍燈等諸多實(shí)用性配置也是標(biāo)配，這比A4L和3系厚道太多了，粉絲最需要的BOSE音響也沒(méi)有落下。

至于說(shuō)乘坐感受，因?yàn)槌叽绫憩F(xiàn)不錯(cuò)，因?yàn)檐噧?nèi)空間還是比較寬敞，不過(guò)后排座椅沒(méi)有前排那么厚實(shí)，且頭部余量不算出色，對(duì)女性和兒童來(lái)說(shuō)會(huì)更友好，所以滿足一家四口出行也沒(méi)壓力。

其實(shí)凱迪拉克也很不容易的，在豪華品牌世界里雖然拼不過(guò)奔馳寶馬奧迪，但它一直以自己的方式倔強(qiáng)地占據(jù)著一席之地。這種精神值得我們?nèi)W(xué)習(xí)?，F(xiàn)在的凱迪拉克，仿佛也不再是曾經(jīng)那個(gè)拉爆性能的凱迪拉克。時(shí)代一直在演進(jìn)，再快的車，也已經(jīng)追不上曾經(jīng)的我們了。

所以說(shuō)凱迪拉克CT5既有豪華血統(tǒng)，還能帶來(lái)豐富的配置體驗(yàn)，再加上這個(gè)不錯(cuò)的顏值，如果你正想買一輛較為運(yùn)動(dòng)的中型二手車，或許可以考慮一下這款凱迪拉克CT5。