當下，新能源、智能化來勢洶洶的“新汽車”時代，新能源汽車都“卷”得不行，此時第四代CS75PLUS還上燃油車，為何？這個困惑，一直都縈繞在財懂車小編的心中。直到~9月6日，財懂車小編試駕第四代CS75PLUS，深度體驗全場景多路況后，統統一掃而空。

本次試駕地點選擇在內蒙古輝騰錫勒草原開展。從呼和浩特市區(qū)出發(fā)，一路開到輝騰錫勒草原，翻山越嶺、穿越蜿蜒的公路，海拔從1000米上升到2000米，沿途經過城市、高速、省道、非鋪裝道路等多種路況。

一路上，第四代CS75PLUS就展現出了王炸實力。首先，征服我的就是相當平順的動力輸出。

得益于智慧新藍鯨動力加持下過硬的機械素質和“舒適云座艙”的明日價值，無論駕駛者還是乘客都“爽翻了”。

作為智慧新藍鯨3.0首發(fā)之作，第四代CS75PLUS全球首發(fā)500Bar高壓直噴新藍鯨發(fā)動機+全系標配愛信8AT+智慧能量管理組成的“超黃金動力組合”，在駕乘時更覺酣暢快意、游刃有余。官方數據顯示，同級動力行業(yè)第一。零百加速僅需7.9s，媲美2.0T車型表現。

起步平穩(wěn)，加速有力。

新車搭載的智慧能量管理系統，這套系統可以根據路況、坡度、油門開度、駕駛習慣等等信息，提前調整動力輸出，讓車輛的動力反饋更及時也更“懂你”。愛信8AT變速箱因有提前預測，換擋也更為從容，車輛的平順性大幅提升。

特別是，回程時面對大貨車都犯怵的“炮彈坑”路面，也應對輕松，路面上的小顛簸更是不在話下，處理得非常干凈。

這也進一步提升燃油經濟性，百公里綜合油耗低至6.89L。實際駕駛下來，也絲毫沒打折扣。

同時，其車身尺寸4770X1910X1705mm，軸距2800mm，讓其擁有碾壓緊湊型SUV的中型SUV大空間。內飾上，Smooth Color一體化色彩搭配，加上NAPPA紋理皮質面料、仿麂皮以及木紋飾面的組合式設計搭配，輕奢別致又兼顧舒適，更具高級感。

海拔2000米的草原遇上下雨天，想想都凍哭了。然而，第四代CS75PLUS全車座椅都具有通風加熱功能，進車就溫軟如春。副駕零重力女王座椅，采用包裹式座椅設計，可以一鍵120°平躺，還自帶8觸點8模式按摩，也是相當愜意舒適。

第四代CS75PLUS“智商”全面越級。37寸一體懸浮式三聯屏由10.25寸全液晶儀表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副駕屏構成。三聯屏，可多屏絲滑互動，還能通過T-Link手機車機無感互聯，投屏手機里的電影。劇院之聲14揚聲器，帶來影院級視聽感受。訊飛AI大模型，讓駕乘者玩轉視、聽、游戲等娛樂互動。其中的場景魔方的快捷鍵場景切換，涵蓋了日常用車的多個場景，進一步強化了整車的智能化。

其標配L2級輔助駕駛系統，堪稱老司機。無論是直行，還是連續(xù)急彎，駕駛輕盈，支撐到位。AEB自動緊急制動等響應相當靈敏。新車從行、泊、視、控四個方面全維守護駕乘安全與體驗。

每2分鐘銷售一臺，是CS75系列的銷售速度。走過10年的CS75系列，以為用戶提供“明日價值體驗”為使命，與260萬用戶共同成長和互相成就。第四代CS75PLUS將延續(xù)“明日座駕”的輝煌，引領中國SUV市場新一輪價值躍遷。