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走進(jìn)新開(kāi)的樂(lè)道，迎面走出來(lái)一個(gè)身穿工作裝的蔚來(lái)銷售；

坐在 L60 上體驗(yàn)，后排一個(gè)大哥突然上車，說(shuō)「我剛買(mǎi)臺(tái)了 ES6，過(guò)來(lái)看看這車」；

在狹小的門(mén)店里，我被四個(gè)小朋友包圍了;

2024 年 3 月底，隨著小米 SU7 上市，當(dāng)時(shí)大家都說(shuō)這是「中國(guó)最后一波造車新勢(shì)力」。不僅僅是因?yàn)閲?guó)家對(duì)新能源造車資質(zhì)縮緊，也是因?yàn)殡S著新能源汽車的逐漸成熟，大家對(duì)新品牌的接受度遠(yuǎn)沒(méi)有前兩年那么高了，留給新品牌的窗口期不多了。

「這是什么品牌？沒(méi)聽(tīng)過(guò)?！棺阋园岩豢钴囂蕴鲑I(mǎi)車的備選范圍。不論是消費(fèi)者，還是車企，對(duì)新品牌都更謹(jǐn)慎了。

比如，今年推出子品牌的兩家車企之一，小鵬給 MONA 保留了原本的 logo，在原本的小鵬門(mén)店銷售，就是為了規(guī)避新品牌認(rèn)知問(wèn)題。相比之下，蔚來(lái)給樂(lè)道選了更有挑戰(zhàn)的模式：全新的品牌、新的 logo、獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)……

上周，我同事剛?cè)ンw驗(yàn)了樂(lè)道 L60，回來(lái)后一邊跟我描述這車有多么深得他心，一邊提出了個(gè)疑問(wèn)：新店、新名、新 logo，老百姓認(rèn)識(shí)這車么？

這問(wèn)題問(wèn)得我一愣。是啊，在依然有不少人把「問(wèn)界」「智界」「享界」統(tǒng)統(tǒng)默認(rèn)成「華為汽車」的今天，大家怎么看樂(lè)道這個(gè)新品牌？認(rèn)不認(rèn)識(shí)它？誰(shuí)又會(huì)進(jìn)店里去看車呢？

帶著這些問(wèn)題，樂(lè)道門(mén)店開(kāi)業(yè)的第一周，我就往店里跑了兩趟，看看在新開(kāi)的樂(lè)道門(mén)店里我能碰到誰(shuí)？

樂(lè)道門(mén)店，「NIO 含量」真高

—— 蔚來(lái)銷售、蔚來(lái)車主、蔚來(lái)路人粉，「NIO 含量」真高

剛走進(jìn)樂(lè)道門(mén)店，就發(fā)生了文章開(kāi)頭那一幕，迎面遇到一個(gè)穿著蔚來(lái) polo 衫的人。一打聽(tīng)，原來(lái)是同一個(gè)商場(chǎng)里蔚來(lái)展臺(tái)的銷售人員。他解釋到：顧客在蔚來(lái)展臺(tái)看車，提到對(duì)樂(lè)道感興趣，就順便帶過(guò)來(lái)看看，今天已經(jīng)跑了好幾趟了。

不知道蔚來(lái)的銷售人員辛苦的帶著顧客兩頭跑，是不是也算額外的績(jī)效呢？

提到樂(lè)道和「大哥」蔚來(lái)的對(duì)比，樂(lè)道門(mén)店的工作人員表示：樂(lè)道和 NIO 的受眾范圍不重疊的，兩個(gè)品牌的價(jià)格范圍、側(cè)重點(diǎn)都不太一樣。盡管如此，店里還真遇到了原本去蔚來(lái) ES8，最終定了樂(lè)道 L60 的車主，只能說(shuō)用戶的心思千變?nèi)f化啊。

來(lái)樂(lè)道門(mén)店「應(yīng)援」的不只有蔚來(lái)的銷售，樂(lè)道門(mén)店里的蔚來(lái)車主也不少，比如前面提到的「剛買(mǎi)了 ES6，來(lái)店里看看」的大哥。類似「不買(mǎi)車，來(lái)看看」的蔚來(lái)車主，我在店里一下午就遇到了 4 位。就算沒(méi)買(mǎi)車需求，也想來(lái)看看，蔚來(lái)車主這算是用腳支持了。

樂(lè)道門(mén)店的工作人員也專門(mén)提到：很多蔚來(lái)車主在樂(lè)道的宣傳上出了不少力，自己來(lái)店里，也帶朋友來(lái)店里。這還挺符合蔚來(lái)用戶之前為了 NIO DAY 出錢(qián)出力的形象，真·用戶型車企。

當(dāng)然，作為新的子品牌，樂(lè)道開(kāi)業(yè)的第一周里，來(lái)店里的人基本上之前都已經(jīng)在網(wǎng)上了解過(guò)這款車，甚至提前預(yù)約了來(lái)看車，這其中不少蔚來(lái)車主，以及關(guān)注蔚來(lái)的人。在消化了這些「原始粉」后，如何進(jìn)一步破圈，讓更多的人關(guān)注到，是樂(lè)道做大做強(qiáng)的關(guān)鍵。

「有很多人從 5 月上市就一直關(guān)注。最近我們?cè)谧?36 天直播，很多人也是看了直播后過(guò)來(lái)的。」關(guān)于破圈，樂(lè)道門(mén)店的工作人員提到了直播。

銷售介紹什么？ VS 車想賣給誰(shuí)？

在 5 月樂(lè)道品牌亮相時(shí)，給自己的定位是「家庭市場(chǎng)」。在 L60 發(fā)布會(huì)上的「后排二郎腿自由」「溜達(dá)自由」、「行李箱自由」基本上都是圍繞空間作為賣點(diǎn)。

然后，在看樂(lè)道 L60 展車時(shí)，我就看到了類似的一幕：整個(gè)人藏在后備箱里，這么干的人還不只一個(gè)。

（圖片來(lái)源見(jiàn)水?。?/p>

樂(lè)道的銷售人員介紹的第一步，也是先從空間開(kāi)始：后備箱的空間，掀開(kāi)后備箱改蓋板展示一下下沉空間，后排的腿部空間…… 這一點(diǎn)，倒是跟 L60 發(fā)布會(huì)上「溜達(dá)自由」的賣點(diǎn)一致。

除此之外，重點(diǎn)介紹的就是車內(nèi)的舒適型，副駕腿托、前排座椅通風(fēng)加熱，后排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，「小樂(lè)」語(yǔ)音助手的反應(yīng)速度、座椅沒(méi)有味道對(duì)小朋友友好……

總的來(lái)說(shuō)，相比于介紹一些新奇的功能，L60 門(mén)店的話術(shù)以家庭用戶在意的「空間」、「舒適」，實(shí)用主義為主。

比如，前段時(shí)間李斌與《黑神話：悟空》的「夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)」那么破圈，樂(lè)道自己也直播了打游戲；但是在門(mén)店里，銷售人員沒(méi)對(duì)游戲做過(guò)多的介紹，智能駕駛功能也是一帶而過(guò)。

上周，樂(lè)道 CEO 艾鐵成在采訪時(shí)說(shuō)：「爆款一定不能太個(gè)性化，個(gè)性就意味著小眾。做主流車比較有挑戰(zhàn)的事情是，一定要讓絕大多數(shù)人喜歡你，很少的人討厭你…… 這就像吃飯一樣，一定要把大菜、主食做好，但是飯后甜品（就沒(méi)那么重要），我們更關(guān)注的是均衡。」

這樣看來(lái)，空間、舒適、能耗，就是樂(lè)道安排的「大菜」。

樂(lè)道想用實(shí)用主義的「大菜」吸引家庭用戶，從目前到店的用戶來(lái)看，倒是與樂(lè)道的預(yù)期基本契合。

跟之前小米 SU7 上市時(shí)門(mén)店的場(chǎng)景不同，開(kāi)業(yè)第一天來(lái)看樂(lè)道 L60 的人，基本上以小家庭為單位：兩口人，或者帶著孩子的三口人，小朋友們的年齡也偏小。

也許是因?yàn)橹苣谥荒芊畔乱慌_(tái)展車的緊湊型門(mén)店里，我身邊同時(shí)被 4～5 個(gè)小朋友包圍，在后排進(jìn)行「溜達(dá)自由」；一個(gè)多小時(shí)里，店里來(lái)了差不多有 10 個(gè)小朋友；甚至有夫妻推著嬰兒車來(lái)，直接試著把嬰兒車放到后備箱，看看空間夠不夠用。

最后

還記得樂(lè)道 L60 剛亮相時(shí)，樂(lè)道給它的標(biāo)簽是做「蔚來(lái)的 Model Y（參數(shù)丨圖片）」，對(duì)標(biāo)的就是 Model Y。說(shuō)來(lái)巧合，在我去這家門(mén)店，樂(lè)道對(duì)面的商場(chǎng)中庭原本擺著一個(gè)特斯拉展臺(tái)，正好放著一輛 Model Y；不巧的是，最近這個(gè)展臺(tái)撤了，樂(lè)道對(duì)面只剩下了一臺(tái)智己 LS6 了。

（商場(chǎng)里樂(lè)道 L60 與智己 LS6 遙遙相望）

對(duì)樂(lè)道 L60 來(lái)說(shuō)，Model Y 是無(wú)法忽視的對(duì)手，也是要成功必須要挑戰(zhàn)的對(duì)手，艾鐵成在采訪中曾透露，樂(lè)道 L60 預(yù)訂用戶中有 4 層考慮了 Model Y。我也把跟 Model Y 的對(duì)比問(wèn)題拋給了樂(lè)道門(mén)店的銷售人員，還好，收到的并不是拉踩，樂(lè)道的銷售很謹(jǐn)慎地說(shuō)：「兩個(gè)車的風(fēng)格不一樣，我們有自己的特點(diǎn)?！?/p>

當(dāng)然，一周內(nèi)跑了兩趟樂(lè)道門(mén)店，家屬忍不住我問(wèn)：天天往樂(lè)道跑，這車看得怎么樣？考慮換車了么？

這個(gè)嘛，還是等 19 號(hào)上市再說(shuō)吧。

本文作者：米其林

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