隨著科技的發(fā)展，電子產(chǎn)品越來越多地應(yīng)用到汽車上，許多設(shè)備名副其實(shí)地成為汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，對(duì)汽車的正常運(yùn)行起著不可或缺的作用，ECU （Electronic Control Unit）電子控制單元就是其中之一。ECU又稱‘“行車電腦”、“車載電腦”等，從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，它和普通的電腦一樣，由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM/RAM ）、輸入／輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成，用一句簡(jiǎn)單的話來形容“ECU就是汽車的大腦”。

ECU由于構(gòu)造復(fù)雜、科技含量高，是汽車的貴重部件，它雖然平時(shí)故障率較低，但是如果出現(xiàn)故障，一般維修人員很難判斷，當(dāng)前ECU故障判斷成了許多修理工的維修禁區(qū)。如果條件允許的情況下替代檢查法不失為一個(gè)判斷故障的捷徑，但使用替代檢查法判斷ECU是否有故障也有很多需要注意的地方。

替代檢查法的基本思路是用一個(gè)性能可靠的元器件去替代一個(gè)待查的元器件（或電路），如果替代后工作正常，說明待查元器件有故障。如果替代后故障現(xiàn)象不變，則可排除待查元器件的故障可能性，進(jìn)一步縮小故障范圍。替代檢查法適用于各種故障診斷，但在采用時(shí)要有針對(duì)性，這樣會(huì)節(jié)省診斷時(shí)間，提高診斷的成功率。在運(yùn)用替代法檢查ECU的過程中，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1．首先確定用來替換的ECU是正常的并且和被替換的ECU型號(hào)相同、程序版本相同。

2．有些車輛的ECU在更換以后要進(jìn)行匹配或者編程，才可以工作；大部分廠家規(guī)定ECU的編程次數(shù)限制在3-7次。否則將導(dǎo)致ECU芯片信息不能更新；ECU在更換后的一段時(shí)間內(nèi)，需要自動(dòng)調(diào)整學(xué)習(xí)，以前存儲(chǔ)的相關(guān)參數(shù)將丟失。所以裝上新的ECU后如果車仍發(fā)動(dòng)不著不要盲目判斷ECU是損壞還是沒有損壞。

3．在特殊情況下，一個(gè)故障是由兩個(gè)或兩個(gè)以上故障點(diǎn)造成的，此時(shí)若只替換了其中一個(gè)元件則故障現(xiàn)象可能仍然不變，必須同時(shí)替換兩個(gè)或多個(gè)待查元件直到故障現(xiàn)象消除，然后逐一嘗試替換為原元件，結(jié)合伴隨的現(xiàn)象來判斷故障部位。

我公司一輛WG6101NQE型揚(yáng)子江牌公交車，配置EQ6100N-30型天然氣電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在行駛到五萬余公里時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火再也發(fā)動(dòng)不著拖回維修，修理工懷疑ECU損壞，就從其它正常的車上拆下一個(gè)好的ECU替換檢驗(yàn)，結(jié)果仍發(fā)動(dòng)不著車，然后就認(rèn)為不是ECU故障，因當(dāng)時(shí)ECU沒有備件而那輛被拆下ECU的車著急出車，就把替換上的ECU又拆掉，繼續(xù)檢查其它部分，用了幾天的時(shí)間最后才查出來是點(diǎn)火線圈和ECU同時(shí)損壞，正因?yàn)槟X子里已有了ECU沒有故障的想法，才多走了許多彎路，浪費(fèi)了人力、浪費(fèi)了時(shí)間，這是典型的利用替代檢查法不當(dāng)導(dǎo)致的多走彎路的例子。

4．替代檢查法對(duì)僅有單個(gè)元件存在故障的情況較為實(shí)用，通常是在用其它方法診斷出具體的方向和范圍之后采用最有效，盲目的替換往往會(huì)對(duì)線路板、元器件造成二次損壞。

我公司一輛武漢揚(yáng)子江客車廠生產(chǎn)的WG6122NQM型天然氣公交車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)NQ 190N，行駛6759km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火再也發(fā)動(dòng)不著，修理工用替代法檢查發(fā)現(xiàn)ECU電腦點(diǎn)火控制器損壞，更換ECU后發(fā)動(dòng)機(jī)可以著火，但不久ECU再次損壞。ECU電腦點(diǎn)火控制器一般很少發(fā)生故障（發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行10萬km，其損壞率不大于1/1000），不會(huì)輕易損壞，現(xiàn)在怎么連續(xù)出現(xiàn)損壞呢？

我們建議他們檢查外圍電路，該型汽車電路采用由兩只12V蓄電池串聯(lián)出24V電壓給整車供電，點(diǎn)火線路及電子控制燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)通過一臺(tái)電源轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓器變24V電壓為12V電壓供電，在檢查電源變換穩(wěn)壓器輸出電壓時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓遠(yuǎn)大于12V而且電壓不穩(wěn)。打開電源變換穩(wěn)壓器發(fā)現(xiàn)有一只三極管溫度異常高，而且線路板有搭鐵現(xiàn)象。原來ECU損壞是故障的表面現(xiàn)象，電源變換穩(wěn)壓器有問題才是故障的根本原因。

5．對(duì)于修復(fù)ECU這樣存在集成電路多引腳元件，采用替代檢查法更要慎重，通常是在有明確的結(jié)論后才進(jìn)行替代檢查。維修人員必須對(duì)電腦、電子電路及電子元器件具備相關(guān)的知識(shí)，也要具備精湛的焊接技能。

通常建議可采用直接焊下被懷疑的電子元件，再直接用同型號(hào)的電子元件代替進(jìn)行更換。一般在電子商場(chǎng)購買通用電子元件是十分便宜的，但應(yīng)注意購買高質(zhì)量的，如電解電容器一定要選擔(dān)、銀電解電容，并要求是高精度的電容器。同時(shí)，在替代操作過程中，若要焊接作業(yè)，必須在斷電的情況下進(jìn)行。

通常電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制電腦ECU是很少損壞的，替換法也僅能幫助大致判斷ECU是否損壞，一旦判斷是ECU損壞的故障，一定要查明損壞原因。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)ECU的損壞要重點(diǎn)檢查供電線路、電源電壓的穩(wěn)定性以及供電線路有無接觸不良、氧化腐蝕等影響因素，如果沒有找到損壞原因，僅僅在判斷出ECU有故障后就簡(jiǎn)單更換了之，可能造成ECU再次甚至多次損壞，造成不必要的損失。

來自汽修領(lǐng)域公眾號(hào)