文丨西部君

全球范圍內(nèi)，很多了不起的城市背后，都往往對應(yīng)著一家乃至數(shù)家標(biāo)桿性企業(yè)。它們彼此相互成全、共生共贏。

鄭州與富士康，應(yīng)該算其中一個代表。

過去幾年，受各種內(nèi)外部因素影響，鄭州與富士康的關(guān)系處于一種微妙狀態(tài)。并且，這種狀態(tài)也是真實地影響到兩者的發(fā)展?fàn)顩r。

但今年，鄭州與富士康的關(guān)系，似乎明顯升溫，大有進(jìn)入新的“蜜月期”的跡象。

最近的一則消息是，鄭州富士康開始大舉招人。有中介表示，這兩周進(jìn)廠新員工最少有5萬人，且還在大規(guī)模持續(xù)擴招。

就在上個月，河南方面與富士康在鄭州簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

另外，鴻海精密還對外發(fā)布了一則重大投資公告，宣布富將在鄭州投資建設(shè)新事業(yè)總部大樓，承載新事業(yè)總部功能。

種種跡象表明，鄭州與富士康正在進(jìn)入一種新階段，大有“柳暗花明又一村”之感。

受此影響，長沙與鄭州的“中部第二城”之爭，真的要發(fā)生變化了？

01

此次鄭州富士康高時薪、大規(guī)模招聘，主要與蘋果新機型即將發(fā)布有關(guān)。也就是說，招人規(guī)模迎來井噴，有一定的窗口性因素，并不意味著它將是一種持續(xù)的狀態(tài)。

如有中介表示，“制造車間做滿3個月，獎金達(dá)7500元”。這預(yù)示著它應(yīng)該主要是應(yīng)付一種臨時性的用人需求。

但即便如此，這樣的用人體量，還是足見富士康這樣的龍頭企業(yè)之于一城一域的影響力——更何況是在當(dāng)前這樣一個大環(huán)境下。

公開數(shù)據(jù)顯示，自2010年富士康正式落戶鄭州，其為河南提供的崗位，就堪稱是“巨無霸”式的存在。

截至2013年，富士康鄭州園區(qū)員工就已超過30萬人，而且90%以上為河南籍員工。另據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，2023年時，富士康鄭州科技園全園區(qū)人數(shù)穩(wěn)定在20萬人左右。

這樣的單個企業(yè)的用人規(guī)模，不說是在鄭州，放眼全國也是不多見的。

相比提供的崗位，富士康的影響力，更體現(xiàn)在它撐起了鄭州乃至整個河南外貿(mào)的半壁江山。

數(shù)據(jù)顯示，富士康是河南最大的出口企業(yè)。2023年，富士康位于新鄭的綜合保稅區(qū)的進(jìn)出口總額高達(dá)4073億元，這占到了鄭州全市進(jìn)出口總額的74%，在河南省的比重也達(dá)到了50.3%。

今年上半年，河南進(jìn)出口總值下降13.8%。其中，出口手機1395萬臺，相比于2023年同期減少了約1285萬臺；手機出口金額565億元，相比于2023年同期減少約545億元。

這樣的背景下，鄭州富士康再現(xiàn)大舉擴招一幕，可謂“雪中送炭”。由此也不難明白，河南方面此前公開喊話“希望富士康堅定投資河南信心”的用意了。

02

當(dāng)然，合作是相互的。將富士康再次重倉鄭州，只看作是鄭州的“城運”來了，并不恰當(dāng)。

要知道，鄭州作為富士康在全球的第一大制造基地，這樣的地位在短期內(nèi)被替代，也是富士康方面不愿意看到的。

這背后，除了鄭州、河南的各種支持，多年來鄭州所形成的產(chǎn)業(yè)鏈、人才、物流等方面的基礎(chǔ)，不應(yīng)該被忽視。

更重要的是，富士康也需要借鄭州，講出“新故事”。

上文提到的富士康在鄭州的新事業(yè)總部，就主要指向的是富士康的“3+3”轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略：

“電動車、數(shù)字健康、機器人”三大新興產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導(dǎo)體、新世代移動通訊”三項新技術(shù)領(lǐng)域。

其中，新能源汽車可能是最受期待的“重頭戲”。今年初，河南富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司成立，注冊資金5億元，主要聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

理論上說，如果富士康嘗試多年的“造車計劃”能夠在鄭州真正成行，并取得成功，那就不僅僅是“在河南再造一個新富士康”，也可能將再造一座“新鄭州”。

可參考的對象，或許就是比亞迪之于深圳、特斯拉之于上海。

而富士康之所以選擇鄭州來講這個“新故事”，顯然不是盲目的。

要知道，鄭州這些年在汽車產(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)完成了比較好的“原始積累”，新能源汽車產(chǎn)量已能夠躋身全國全十。

從產(chǎn)業(yè)配套、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)、人才等多方面看，鄭州對富士康的造車，都非常有吸引力。

再結(jié)合富士康在鄭州已經(jīng)打下的基礎(chǔ)，并綜合鄭州的區(qū)位、交通、物流等優(yōu)勢，鄭州的確是非常理想的選擇。

所以，在很大程度上說，富士康在經(jīng)歷了微妙階段之后，能夠選擇繼續(xù)重倉鄭州，這本身也是對鄭州比較優(yōu)勢的一種“正名”。這一點，河南、鄭州都不該妄自菲薄。

當(dāng)然，反過來也更加說明，河南、鄭州需要珍惜與富士康這樣的企業(yè)擴大合作的機遇。

一則，這樣的全球性企業(yè)是否愿意繼續(xù)在一座城市深耕，已不僅僅是關(guān)乎一家企業(yè)的進(jìn)退，而更關(guān)系到整座城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建和營商環(huán)境的形象。

二則，富士康從過去的代工廠向新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級，也表明，永遠(yuǎn)不能低估企業(yè)發(fā)展之于城市產(chǎn)業(yè)升級所蘊藏的機遇。

在此意義上說，河南的公開表態(tài)，是務(wù)實的，也是理性的。

03

成為國家中心城市，邁上GDP過萬億、人口過千萬新臺階……鄭州過去幾年的突破很明顯。

但是，發(fā)展走勢也常因為一些“突發(fā)”因素而波動。一定程度上，這其實是城市本身脆弱性的一種提醒。

西部君之前說過，國內(nèi)一流的城市，一定是全方位“強”。既有活躍的、具有重要影響力的市場化企業(yè)、跨國企業(yè)，又得有代表政策、資源、話語權(quán)優(yōu)勢的央國企。

這方面，鄭州雖然為萬億級省會城市，且是中國經(jīng)濟(jì)、人口大省河南的省會，但相對來說，上述兩個方面其實都不算強。

正因為此，富士康的重要性就進(jìn)一步突顯出來。有的意見認(rèn)為，經(jīng)歷了一定的波折后，河南、鄭州應(yīng)該減少對富士康的依賴。這話從一些角度看當(dāng)然不能算錯。

但是，談何容易？在過去內(nèi)外部環(huán)境都更健康的情況下，尚未能做到，現(xiàn)在恐怕更難了。

因此，眼前最為現(xiàn)實的選擇，其實還是要努力強化與富士康的“捆綁”，而不是削弱。

讓人欣慰的是，從目前河南、鄭州方面的行動看，顯然也是堅定地選擇了這一點。并且，富士康與此也形成了雙向奔赴。

這一點對河南來說之所以重要，可以舉一個簡單的例子。

論河南的發(fā)展優(yōu)勢，豐富的勞動力資源顯然是最為重要的之一。但是，很多人可能忽略了，如果沒有富士康這樣的“崗位大戶”，河南的這一資源優(yōu)勢，很可能就沒法最大化顯現(xiàn)出來。

這一點對很多城市來說，都有著極強的現(xiàn)實啟示。那就是要找準(zhǔn)自己的比較優(yōu)勢在哪，并思考如何能夠讓比較優(yōu)勢真正發(fā)揮出來——無論招商引資、產(chǎn)業(yè)升級，都不該忽略了這個基礎(chǔ)邏輯。

否則，就很可能變成了好高騖遠(yuǎn)。

04

論富士康之于河南、鄭州的重要性，有很多的數(shù)據(jù)可以直觀說明。如截至2024年5月，富士康累計為河南提供350余萬個工作崗位。

但更隱形的影響，是這樣的在全球都受矚目的龍頭型企業(yè)，在城市的布局和深耕，可能更關(guān)乎城市發(fā)展的“心氣”。

這不，最近還有個對鄭州來說堪稱是提氣的消息——今年GDP已連續(xù)兩個季度超過長沙，大有重回“中部第二城”之勢。

并且，從更大的視野下看，鄭州在與長沙的比拼中，一直處于下風(fēng)的高等教育資源，目前也有望得到補強。

此前，相關(guān)部門明確表示，支持中西部地區(qū)，特別是人口大省，擴大高等教育資源的規(guī)模，優(yōu)化類型結(jié)構(gòu)和區(qū)域結(jié)構(gòu)。

同時，今年上半年鄭州規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長12%，在國家中心城市和中部六省省會城市中保持“領(lǐng)跑”態(tài)勢。

隨著富士康在鄭州的新“老”生態(tài)都出現(xiàn)新的機會，鄭州的其他產(chǎn)業(yè)，也有望擴大新的想象空間。

很多時候，一座城市的趕超可能就是差一口氣?，F(xiàn)在，鄭州似乎正在順過這口氣。