浙江車(chē)網(wǎng)?數(shù)據(jù)參考：目前的中國(guó)車(chē)市，可謂是三分天下。燃油、純電、插混琳瑯滿(mǎn)目，各領(lǐng)風(fēng)騷，就看消費(fèi)者喜歡哪種車(chē)型。

從消費(fèi)者的選擇來(lái)看，今年上半年，燃油車(chē)仍是市場(chǎng)主流。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，1-6月，燃油車(chē)在國(guó)內(nèi)的零售銷(xiāo)量超過(guò)了572萬(wàn)臺(tái)，比純電車(chē)型的242萬(wàn)多臺(tái)，多了330臺(tái)。插混車(chē)型只有168萬(wàn)多臺(tái)，比燃油車(chē)少了400多萬(wàn)臺(tái)。即使純電動(dòng)車(chē)與插混車(chē)型兩者加在一起，還是比燃油車(chē)少了161.4萬(wàn)臺(tái)。

燃油車(chē)，依然遙遙領(lǐng)先。純電動(dòng)汽車(chē)和插混汽車(chē)，還處于不斷追趕的道路上，想顛覆和消滅燃油車(chē)，還時(shí)很不容易。

2024上半年三大車(chē)型銷(xiāo)量表（臺(tái)）

新能源汽車(chē)的大潮，已經(jīng)洶涌澎湃很多年，并且得到了各種各樣的大力支持。很多率先吃螃蟹的人，還有搖旗吶喊的人，曾經(jīng)一度成為炙手可熱的名人，甚至上升到了偶像。然而，還是有大量頑冥不化的消費(fèi)者，卻鐘情燃油車(chē)，留戀燃油車(chē)，相信燃油車(chē)，就是不選擇電動(dòng)車(chē)和插混車(chē)，讓一些賣(mài)新能源車(chē)的廠商和靠新能源汽車(chē)吃飯的人，恨得牙根直癢癢。

其中原因，究竟何在？

概括地說(shuō)，還是因?yàn)榧冸姾筒寤煨履茉窜?chē)，技術(shù)不夠成熟，有些缺陷難以解決，導(dǎo)致它們帶來(lái)的用車(chē)體驗(yàn)嚴(yán)重降級(jí)，讓很多消費(fèi)者根本接受不了。這些頑固的燃油車(chē)消費(fèi)者，不愿意在用車(chē)體驗(yàn)上嚴(yán)重降級(jí)。所以，即使電費(fèi)比油費(fèi)便宜，他們也不選擇新能源車(chē)，而是繼續(xù)選擇燃油車(chē)。

僅就正常的日常生活來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮，還有充電補(bǔ)能太慢，是最令人頭疼的用車(chē)體驗(yàn)嚴(yán)重降級(jí)。對(duì)那些忙碌的人來(lái)說(shuō)，這種嚴(yán)重降級(jí)，就是給生活和工作添堵和拖后腿，用車(chē)感覺(jué)會(huì)很差。

插混車(chē)型，由于純電續(xù)航太短，在充電的頻率上，幾乎與使用電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)有多大區(qū)別，需要經(jīng)常頻繁地給車(chē)輛充電。如果在生活中經(jīng)常如此，就像套在脖子上的枷鎖一般，這樣的用車(chē)體驗(yàn)，也會(huì)讓很多忙碌的人受不了。

至于新能源車(chē)爆燃起來(lái)危險(xiǎn)性大，遭遇惡劣天氣適應(yīng)性差，雖然也讓一些人望而卻步，但經(jīng)常面對(duì)的用車(chē)體驗(yàn)嚴(yán)重降級(jí)，才是新能源汽車(chē)最讓很多消費(fèi)者難以接受的缺陷。因?yàn)樯羁偸菍?shí)實(shí)在在的，任何嚴(yán)重的的缺陷，都會(huì)影響到人們的生活品質(zhì)。

自從汽車(chē)作為一種交通工具成熟和普及以來(lái)，人類(lèi)對(duì)用車(chē)體驗(yàn)的追求，一直都是向越來(lái)越好邁進(jìn)，很少會(huì)出現(xiàn)這種體驗(yàn)降級(jí)。這些追求燃油車(chē)的消費(fèi)者，其實(shí)也是追求一種品質(zhì)生活。除非新能源車(chē)在補(bǔ)能上，能夠與燃油車(chē)相媲美，他們或許會(huì)轉(zhuǎn)向新能源車(chē)。

而歐美出現(xiàn)的新能源汽車(chē)降溫，其實(shí)也是消費(fèi)者不愿意接受用車(chē)體驗(yàn)嚴(yán)重降級(jí)。不久前，知名調(diào)查公司麥肯錫的調(diào)查結(jié)果顯示，在美國(guó)竟然有46%的電動(dòng)車(chē)車(chē)主后悔購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。這說(shuō)明之前對(duì)電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)好奇的美國(guó)消費(fèi)者，由于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)預(yù)計(jì)不足，吃了苦頭之后，才明白便利性和穩(wěn)定性，對(duì)汽車(chē)這種交通工具是多么重要，因而出現(xiàn)后悔，則是難免的。

因此，新能源汽車(chē)要想不給燃油車(chē)活路，打鐵還需自身硬，特別是如何解決用車(chē)體驗(yàn)的嚴(yán)重降級(jí)問(wèn)題，是最核心的任務(wù)。而那些喜歡吹牛和忽悠的廠家，更應(yīng)該把心思用在提高新能源汽車(chē)的便利可靠性和科技進(jìn)步上，否則，吹牛和忽悠的效果會(huì)越來(lái)越差。

例如，用智能手機(jī)代替功能手機(jī)，來(lái)比喻新能源車(chē)和燃油車(chē)的謊言，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，結(jié)果卻被無(wú)情地打臉。因?yàn)槿绻娴氖悄菢拥脑?huà)，現(xiàn)在的汽車(chē)4S店，還能夠看見(jiàn)燃油車(chē)的蹤影嗎？純電動(dòng)車(chē)和插混汽車(chē)，還用跟燃油車(chē)斗得你死我活嗎？想當(dāng)年，智能手機(jī)取代功能手機(jī)的時(shí)候，可是宛如秋風(fēng)掃落葉，是一剎那的事情。

新能源汽車(chē)，還需繼續(xù)努力。

《浙江車(chē)網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：莊周。