2024年才過去七個(gè)多月，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)創(chuàng)造出了不少讓人意想不到的成績。首先，4月上旬（兩周），新能源汽車滲透率首次達(dá)到50%；接著7月，全月的新能源汽車滲透率超過了50%，二者相差不到3個(gè)月。

這其中，比亞迪的成績無疑非常亮眼。自今年5月推出第五代DM技術(shù)以來，銷量一路領(lǐng)跑。至今，第五代DM技術(shù)已經(jīng)覆蓋了轎車到SUV。7月，比亞迪銷量34萬+，在新能源汽車7月銷滲透率超50%這個(gè)熬人成績?nèi)〉玫谋澈?，比亞迪貢獻(xiàn)了超過1/3，為新能源汽車的發(fā)展助力。

這個(gè)成績初看可能難以體會(huì)其中的深意，但是，新能源汽車正是從最初的個(gè)位數(shù)，再到如今的超過一半，綠牌正式成為多數(shù)派。我們可以相信，按照這個(gè)趨勢(shì)，滲透率超過90%，接近100%，也只是時(shí)間的問題。新能源車逐步取代燃油車是大勢(shì)所趨。

不僅是滲透率，燃油車內(nèi)部“土崩瓦解”之勢(shì)亦有顯現(xiàn)。合資燃油車終端銷量一蹶不振，特別是曾經(jīng)中國市場(chǎng)的熱銷品牌日系車企，下滑甚至達(dá)兩位數(shù)以上。同時(shí)，保值率、二手車價(jià)格也呈下滑態(tài)勢(shì)。合資燃油車曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)，在國產(chǎn)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)下所剩無幾，身上的光環(huán)也蕩然無存。這造成了不少合資燃油車的售后、銷售網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉，由此還產(chǎn)生了對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的損害。

為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？這個(gè)問題簡(jiǎn)單，也不簡(jiǎn)單。簡(jiǎn)單在于，這用一句話就可以概括：我國新能源汽車“好”，好到在各方面都可以媲美，甚至超越合資車。

在動(dòng)力、靜謐性、智能化等等方面，新能源車的優(yōu)勢(shì)明顯。曾幾何時(shí)，合資車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，是消費(fèi)者選購的核心原因之一。然而到了新能源時(shí)代，合資品牌的優(yōu)勢(shì)一下被電動(dòng)機(jī)技術(shù)沖垮。我國新能源汽車品牌在三電技術(shù)上積累深厚。特別是比亞迪，深耕新能源賽道，幾十年如一日不動(dòng)搖。比亞迪的插混技術(shù)，更是集燃油、插電、增程、純電動(dòng)的功能于一體。隨著規(guī)模化效應(yīng)等的影響，比亞迪還將插混新能源車的價(jià)格帶入了一個(gè)普通消費(fèi)者能買得起的區(qū)間。價(jià)格實(shí)惠、用車成本還低，這無疑是給了合資品牌沉重一擊。

花同樣的錢，可以獲得更好的體驗(yàn)，消費(fèi)者自然會(huì)用錢包選擇和支持。并且，隨著銷量的增加，路上的新能源汽車越來越多，很多消費(fèi)者的消費(fèi)認(rèn)知也在潛移默化的被改變。這一點(diǎn)其實(shí)我也深有感觸。記得幾年前在路上，看到一輛綠牌的車還覺得新鮮。但現(xiàn)在，放眼望去，總能見到幾輛新能源汽車的身影。也許是在朋友同事間的交流中，也許是在車展或4S店的選車看車中，總之，越來越多的消費(fèi)者感受到國產(chǎn)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，在新能源汽車發(fā)展的過程中，政策的支持和激勵(lì)發(fā)揮了重要作用。無論是對(duì)汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度的加大，還是新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、稅收優(yōu)惠方面的支持，這些都有力促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展。同時(shí)，依托我國完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系，新能源汽車產(chǎn)量的增加，規(guī)模效應(yīng)正逐漸顯現(xiàn)，生產(chǎn)成本逐漸降低，消費(fèi)者也能得到實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。

在國內(nèi)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，以比亞迪為代表的自主品牌也加快出海步伐，并且在國際市場(chǎng)上贏得了廣泛認(rèn)可，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展樹立了標(biāo)桿。2023年，我國以491萬輛的成績躋身全球第一汽車出口大國。在新能源汽車時(shí)代，我國汽車企業(yè)不僅成功躋身世界前十，而且實(shí)現(xiàn)了中國汽車對(duì)合資的技術(shù)反向輸出。

我國新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，是國家政策、市場(chǎng)需求以及各大車企潛心研發(fā)、自主創(chuàng)新、布局市場(chǎng)共同作用的結(jié)果。可以預(yù)見的是，在新能源車滲透率不斷提高的背景下，我國汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局將發(fā)生深刻變化，國外傳統(tǒng)燃油車品牌將越來越步履維艱。我國新能源汽車品牌，將迎來更廣闊的發(fā)展空間，取得更加耀眼的成績。