城市頭條/中國(guó)

　　沒有不被水流過的土地

　　沒有不被商業(yè)塑造的城

　　【鱘魚鎮(zhèn)，等著過“樅陽(yáng)大閘”的船只|王千馬攝】

　　吾球商業(yè)地理：

　　江河即國(guó)運(yùn)。這也就是今天我們?yōu)槭裁匆^續(xù)修筑引江濟(jì)淮工程，要大挖平陸運(yùn)河、湘桂運(yùn)河、浙贛粵運(yùn)河以及松遼運(yùn)河等的原因。尤其是內(nèi)循環(huán)時(shí)代的到來，更需要發(fā)揮江河的鏈接。如果說海港是海洋貿(mào)易時(shí)代的弄潮兒，內(nèi)江內(nèi)河就是國(guó)內(nèi)大循環(huán)時(shí)代的剛需。

　　采寫+主編/王千馬

　　圖片/網(wǎng)絡(luò)+王千馬；

　　編制/大腰精+牛兒響叮當(dāng)+喲嚯

　　中國(guó)再?zèng)]幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，能比安徽桐城的“飛地”——鱘魚鎮(zhèn)更小的了！

　　搜索資料，似乎也就鎮(zhèn)域面積1.1平方公里，其中陸域面積0.6平方公里的廣西僑港鎮(zhèn)，以及黑龍江省佳木斯市撫遠(yuǎn)市下轄的烏蘇鎮(zhèn)能跟它不相上下！只不過，為接收僑民而建的僑港鎮(zhèn)面積雖小，但戶籍人口也近兩萬。而作為祖國(guó)每天最早迎來太陽(yáng)升起的地方，烏蘇曾經(jīng)只是一個(gè)漁民集中的小居民點(diǎn)，常住一戶人家，但截止2020年，該鎮(zhèn)戶籍人口為4155人！所以，比起來，鱘魚鎮(zhèn)還是其中最小的！

　　根據(jù)鱘魚鎮(zhèn)現(xiàn)任黨委書記彭天輝提供給我的信息，鱘魚鎮(zhèn)總面積2.81平方公里，引江濟(jì)淮工程建設(shè)征用近1平方公里，所以今天鱘魚鎮(zhèn)的總面積也就剩1.8平方公里左右的面積！走在鱘魚鎮(zhèn)中，寥寥數(shù)戶人家，那都是以前的漁民。

　　鱘魚鎮(zhèn)位于長(zhǎng)河通往長(zhǎng)江的入江口。它的得名，應(yīng)該是相貌像是鱘魚嘴。所以東尖西寬。這也是長(zhǎng)江沿岸為數(shù)不多的以魚命名的小鎮(zhèn)。我知道的還有一個(gè)和它相似的小鎮(zhèn)，是在東莞的鳒魚洲?？措娮拥貓D，鱘魚鎮(zhèn)還是原先的老樣子，西邊和安慶（桐城的上級(jí)市）市區(qū)陸路相連，而長(zhǎng)河則從它的北邊繞向東邊，過樅陽(yáng)老閘匯入長(zhǎng)江。這個(gè)于1959年建成并運(yùn)行的老閘，將樅陽(yáng)縣城和鱘魚鎮(zhèn)分割東西。

　　【電子地圖中的鱘魚，還是以前的老樣子|來自截圖】

　　這是一個(gè)被樅陽(yáng)三面圍裹的一個(gè)小鎮(zhèn)。從桐城城區(qū)到鱘魚，需要向東過孔城鎮(zhèn)，再折向南，過麒麟鎮(zhèn)、義津鎮(zhèn)、雨壇鎮(zhèn)，穿樅陽(yáng)老縣城，向西過樅陽(yáng)老閘，才能到了鱘魚鎮(zhèn)。事實(shí)上，麒麟、義津、雨壇皆屬樅陽(yáng)。

　　事實(shí)上，也就是在長(zhǎng)河的入江口，還有一個(gè)巨大的江心洲。它就像一個(gè)龐然大物，堵在了鱘魚的家門口。它叫鐵銅鄉(xiāng)，也屬于樅陽(yáng)。

　　在歷史上的很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，鱘魚和樅陽(yáng)都不分你我，同屬于桐城。但新中國(guó)成立后，樅陽(yáng)因故從桐城的東南鄉(xiāng)，變成了新的縣城。本來它和桐城還同屬安慶，但2016年改為銅陵市管轄，這樣一來，鱘魚和樅陽(yáng)徹底的“生分”了。從桐城市區(qū)到鱘魚，以前是跨縣，現(xiàn)在居然要“跨市”了。

　　【一河之隔的樅陽(yáng)|攝自王千馬】

　　讓鱘魚成為了桐城的飛地，還在于西邊安慶市區(qū)規(guī)劃的不斷調(diào)整。根據(jù)資料，早在1970年代時(shí)，鱘魚隸屬桐城縣楊橋區(qū)羅塘公社。1979年，楊橋由桐城縣劃歸安慶，今屬安慶市宜秀區(qū)。幸運(yùn)的是，因?yàn)轺\魚是桐城縣通往沿江各部的唯一咽喉要道，所以被保留了下來，先設(shè)鱘魚管理區(qū)，后于1987年設(shè)鎮(zhèn)至今。但正因?yàn)闂顦?，以及更北一點(diǎn)的羅嶺相繼被劃歸安慶宜秀，鱘魚與桐城本土被徹底地切割開來。

　　如今的鱘魚，在樅陽(yáng)和宜秀的“合圍”中，依靠著一條長(zhǎng)河，和上游的菜子湖、嬉子湖以及白兔湖（它們其實(shí)三位一體，只不過具體位置不同），與其周邊的桐城區(qū)域“臍帶相連”。盡管小，但對(duì)桐城來說是必不可少之地。沒有它，桐城成為不了“沿江城市”。而且，因?yàn)樗?，這個(gè)曾經(jīng)的桐城派故里，以文都著稱的中國(guó)歷史文化名城，更是成為了引江濟(jì)淮工程的源頭（引水口之一）。它的手是松是緊，決定著長(zhǎng)江和淮河的親密程度，也決定了皖、豫兩地的“渴”和“飽”。

　　自古江河即國(guó)運(yùn)。鱘魚就像一枚重要的“活棋”，一子落，而“氣”生。

　　01

　　今天，我們常將黃河稱為“母親河”，無它，因?yàn)槿耸侵鹚荻拥膭?dòng)物。在生產(chǎn)力不發(fā)達(dá)的舊時(shí)代，從青藏高原一路流經(jīng)黃土高原，并向東沖向海洋的黃河，給我們先民帶來了無數(shù)淤積的土地，以及巨大的平原。

　　相對(duì)于崇山峻嶺，這些土地又肥沃，而且還很好墾殖，所以，先民很快就在關(guān)中平原，以及伊洛平原休養(yǎng)生息起來。中國(guó)歷史上的早期王朝，像商、周，基本上就在黃河流域打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)印象之中的“五谷”：麻、黍、稷、麥、菽，主要產(chǎn)地都在北方的黃河流域。

　　長(zhǎng)江也不遑上下。就像我此前在文章中寫的那樣，從下游的良渚文化，到中游的屈家?guī)X文化及石家河文化，再到上游的寶墩文化，無不充分證明了長(zhǎng)江流域也是中華文明的重要發(fā)源地，說明了中華文明是“多元一體”的，特別是在稻作文明方面長(zhǎng)江流域貢獻(xiàn)巨大。而最近為眾人著迷甚至去往博物館打卡的三星堆文物，更是讓很多人猜想，今天的三星堆是不是就是夏的國(guó)都？！

　　在中華文明的發(fā)展歷史中，常提到“四瀆”。四瀆本是星官名，古人拿它來對(duì)應(yīng)我們的四條大河，可見古人對(duì)這四條大河的重視程度。這四條大河包括長(zhǎng)江和黃河，另兩條則是淮河，及濟(jì)水。《禮記·王制》云：“天子祭天下名山大川，五岳視三公，四瀆視諸侯?！敝徊贿^，黃河的脾氣有時(shí)也過于暴虐。就像我朋友陳海賢所寫的那樣：“自戰(zhàn)國(guó)始筑壩束流，黃河變成了暴烈荼毒之河，三千年以來潰壩1500次，高抬的河床致沿岸數(shù)萬平方公里土地鹽堿化。”也正因?yàn)樗粩嗟馗牡?，?dǎo)致濟(jì)水成了犧牲品，今天杳然不見。

　　而在公元1194年，黃河決口，奪淮入海。這是黃河歷史上的第四次大改道，也對(duì)淮河流域?yàn)榛甲畲蟆１M管到1855年，黃河又從山東東營(yíng)入海，但長(zhǎng)期被“鳩占鵲巢”，讓原本穩(wěn)定的淮河水系出現(xiàn)紊亂，數(shù)百年的泛濫史也就此拉開序幕。今天的洪澤湖就是當(dāng)年黃河改道后行洪不暢所留下的“遺跡”。不過，這大概也是今天引江濟(jì)淮工程前，淮河和長(zhǎng)江最為“親密”的時(shí)刻——由于沒了入?？?，淮河改在今天的揚(yáng)州三江營(yíng)匯入長(zhǎng)江。

　　【被奪河道后的淮河|來自網(wǎng)絡(luò)】

　　所以，古人對(duì)大江大河也愛恨交加。誰(shuí)能治水，誰(shuí)就是這個(gè)世界的英雄。大禹正是三過家門而不入，并采取“宜疏不宜堵”的方略，而得天下之民心。今天，對(duì)大禹到底治理的是哪個(gè)流域，眾說紛紜。洛陽(yáng)說是伊水和洛水，今天著名龍門石窟所在的龍門山，便是大禹所開。而懷遠(yuǎn)說是當(dāng)涂。其為淮河岸邊的一座小山，是涂山氏族聚居地。也正是在這里，大禹會(huì)諸侯、劈山導(dǎo)淮，娶涂山氏女為妻，生子啟。而三過家門而不入的故事，也發(fā)生在這里。

　　今天的成都也一直對(duì)三個(gè)外人尊崇有加。一個(gè)是化蜀的文翁，一個(gè)是三分天下的諸葛，還有一個(gè)是李冰，準(zhǔn)確的說李冰父子。正是這對(duì)父子修筑都江堰，分岷江之水，讓成都平原變成水旱從人的天府之國(guó)。

　　某種意義上，也正是治水的訴求，推動(dòng)了大一統(tǒng)國(guó)家的形成。畢竟，對(duì)抗黃河這種級(jí)別的水患，沒有國(guó)家級(jí)別戰(zhàn)略投入是根本不頂用的。它需要一個(gè)強(qiáng)有力的集體。這也是中國(guó)人的血液里至今飽含著集體、團(tuán)結(jié)這些基因的原因。

　　相應(yīng)的，在面對(duì)黃河時(shí)，歷朝歷代，更是投入大量人力、財(cái)力治理。從賈讓、王景、王安石、賈魯、潘季馴，到靳輔、陳潢、栗毓美以及林則徐，無數(shù)知名人物的名字都和黃河息息相關(guān)。不過，治黃最大的成就還得等新中國(guó)成立。1957年，在黃河干流興建了第一座大型水利樞紐工程——三門峽水利樞紐工程；2009年4月，小浪底水利樞紐工程又順利通過竣工驗(yàn)收……這些無疑見證了新中國(guó)治黃的魄力，以及中國(guó)人民誓要“黃河寧”的決心。

　　而對(duì)淮河，新中國(guó)同樣在“一定要把淮河修好”的號(hào)召下，勉力同心，挖了很多人工河，比如1951-1952年，開挖全長(zhǎng)168千米的蘇北灌溉總渠——這個(gè)西起洪澤湖邊的高良澗，東至扁擔(dān)港口入海的灌溉總渠，既讓淮河水起到灌溉作用，又給淮河找到一個(gè)出?？?。1998年10月，又開挖位居蘇北灌溉總渠北側(cè)，并與其平行的淮河入海水道工程。2003年7月4日，淮河入海水道主體工程剛剛完工6天就緊急啟用，為抗御那場(chǎng)1954年以來的特大洪水發(fā)揮了巨大作用。2022年7月30日，在一期工程基礎(chǔ)上的淮河入海水道二期工程開工建設(shè)。建成后，將進(jìn)一步擴(kuò)大淮河洪水出路，使洪澤湖防洪標(biāo)準(zhǔn)從100年一遇提高至300年一遇。

　　不得不說，國(guó)人不斷地用自己的智慧，和努力，改變了渴望近水，卻又畏水如虎的心理，并很好地發(fā)展了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

　　只是，對(duì)充滿著能量，猶如血脈一樣分布在這個(gè)國(guó)家身軀的江河來說，我們不僅要懂得治理，更要的是善加利用。

　　02

　　今天的揚(yáng)州，有個(gè)很古老的名字，叫邗城。它的得名，正來自于吳王夫差。公元前486年，其開邗溝，筑邗城。當(dāng)年的邗城，類似于夫差的后方基地。而邗溝，則一頭聯(lián)系著長(zhǎng)江，一頭聯(lián)系著淮水。某種意義上，它是今天引江濟(jì)淮工程的1.0版。日后，正是在這邗溝的基礎(chǔ)上，生長(zhǎng)出了舉世聞名的京杭大運(yùn)河。

　　和引江濟(jì)淮更著重水力調(diào)動(dòng)，吳王夫差開邗溝主要是為了北上爭(zhēng)霸。以前從吳都蘇州出發(fā)，經(jīng)長(zhǎng)江入海，沿海北上再達(dá)于淮、泗。別看淮河、長(zhǎng)江之間只隔100多公里，但長(zhǎng)期并沒有水道相通。所以，周轉(zhuǎn)起來特別麻煩。為此，吳王夫差開挖了邗溝這條人工河道。這樣一來，他的船隊(duì)就可以直接從長(zhǎng)江到淮水。盡管這個(gè)水利工程在當(dāng)時(shí)主要用于軍事，但是惠及千秋萬代。

　　夫差還干了一件好事，那就是公元前482年，為了“通于商魯之間”，他還在山東魚臺(tái)和定陶之間開挖了菏水，溝通了泗水與濟(jì)水間的航運(yùn)。泗水是淮河支流，而濟(jì)水則和黃河長(zhǎng)期“曖昧不清”，這樣一來，夫差又第一次使淮河和黃河統(tǒng)一在一個(gè)水運(yùn)網(wǎng)內(nèi)。

　　正是這些運(yùn)河的出現(xiàn)，改變了很多城市的命運(yùn)。定陶在戰(zhàn)國(guó)秦漢時(shí)期經(jīng)濟(jì)興盛一時(shí)，范蠡曾在這里經(jīng)商致富，號(hào)“陶朱公”。而揚(yáng)州更因?yàn)槭蔷┖即筮\(yùn)河沿線重要樞紐，一躍而起。“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州，”成了唐時(shí)風(fēng)尚。而淮安，是當(dāng)年夫差由邗溝入淮之所，在黃河奪淮之后，更是淮河、黃河和京杭大運(yùn)河交匯之地，所以明清兩代都把漕運(yùn)總督、南河總督放在淮安。今天，風(fēng)靡全國(guó)的摜蛋游戲正是由淮安發(fā)源，據(jù)說是由當(dāng)年的船工在無聊中發(fā)明出來的。

　　和邗溝相似的，是靈渠。它是由千古一帝秦始皇于公元前214年，主持開通的。今天，這個(gè)古稱秦鑿渠、零渠、陡河的運(yùn)河，顯然很多人已經(jīng)不知道它了。但它無疑是世界上最古老的運(yùn)河之一。更重要的是，這條位于興安縣境的運(yùn)河，其最長(zhǎng)的南渠也只有33.15千米，但因?yàn)閷⑴d安縣東面的海洋河（湘江源頭，流向由南向北）和興安縣西面的大溶江（漓江源頭，流向由北向南）相連，所以溝通了湘江和漓江，再往大了說，就是溝通了長(zhǎng)江流域和珠江流域，從而在構(gòu)建一條新的水上道路的同時(shí)，方便了南北交流，加強(qiáng)了南北兩地的合作和發(fā)展。也正因?yàn)樗跍贤ㄏ娼屠旖系囊饬x，盡管興安屬于廣西，但它依舊被稱作了湘桂運(yùn)河。

　　【靈渠是由北渠和南渠組成|來自網(wǎng)絡(luò)】

　　但對(duì)秦始皇來說，靈渠更大的作用還在于幫助秦朝輸送物資，加快秦朝對(duì)于嶺南地區(qū)的統(tǒng)治步伐，從而方便秦朝對(duì)嶺南地區(qū)的統(tǒng)一和管理。也就在靈渠正式通航的那一年，秦朝便打下了大部分嶺南土地，設(shè)立了南海、象郡、桂林三郡，將嶺南大部分地區(qū)納入了中原王朝的旗下。

　　但它和邗溝一樣，意義不僅于此。在我看來，它還重要的是，將嶺南地區(qū)，也就是現(xiàn)在廣西一帶和我國(guó)中原大地連接在了一起，進(jìn)而推動(dòng)嶺南地區(qū)和中原大地形成了一個(gè)統(tǒng)一的全國(guó)大市場(chǎng)。

　　某種意義上，在行路難，尤其是蜀道難難于上青天的過去，對(duì)水路的改造和利用，無疑具有天然的交通優(yōu)勢(shì)。也正是通過水路的鏈接，進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)的商業(yè)經(jīng)濟(jì)在農(nóng)耕文明的基礎(chǔ)上萌發(fā)，和壯大。很難想象，如果沒有長(zhǎng)江，杜甫會(huì)不會(huì)在成都寫出“窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船”這樣的詩(shī)句。

　　南昌和景德鎮(zhèn)當(dāng)年的成名，也和張九齡開鑿大庾嶺，并進(jìn)而讓廣東與贛江水道對(duì)接有關(guān)。想當(dāng)初廣東和江西之間有五嶺之隔，而大庾嶺“居五嶺之首，為江廣之沖”。要想內(nèi)進(jìn)中原，只能走“嶺東廢路，人苦峻極”，如果要避開，必須要繞彎路，取道今湖南境內(nèi)的衡陽(yáng)、郴州北上，而且多為陸路。所以，在得到皇帝同意后，張九齡親自主持打通大庾嶺這一工程。事實(shí)也證明，隨著驛道成功開鑿，大庾嶺路很快成為溝通嶺南嶺北的主要交通孔道。南來北往的運(yùn)輸、郵驛、商旅開始絡(luò)繹不絕，海外及嶺南的貨物往往都會(huì)轉(zhuǎn)取大庾嶺路抵達(dá)江西，再沿章水下到贛江，最后出長(zhǎng)江，果真以利“齒革羽毛之殷，魚鹽蜃蛤之利”運(yùn)抵中原，達(dá)到“上足以備府庫(kù)之用，下足以贍江淮之求”目的。也正因?yàn)槲挥谶@一京廣大通道的打通，位于贛江沿線的洪州（日后的南昌）以及景德鎮(zhèn)一躍而起。

　　某種意義上，正是擁有黃河、長(zhǎng)江、淮河、濟(jì)水這樣得天獨(dú)厚的自然條件，加上大禹等人治水宜疏不宜堵，而憑空挖出來了很多分洪渠，成了后世某些地方水網(wǎng)縱橫的原始誘因，讓中華文明成為了早熟的“農(nóng)耕文明”，也因此有了數(shù)千年光輝的文明史。但問題是，隨著全世界進(jìn)入了由海洋文明主導(dǎo)的工業(yè)時(shí)代，以前的帆船遭到了火輪船的降維打擊，但正如這個(gè)世界，干掉你的，往往不是你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——鐵路的興起，更是讓中國(guó)的江河，和當(dāng)年的國(guó)家一樣，風(fēng)雨如晦。幸運(yùn)的是，雞鳴不已。中國(guó)人民還是站起來了。今天，我們依舊驕傲于自己的江河，就像驕傲于自己這個(gè)國(guó)家。與此同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)，盡管鐵路和高速公路成為這個(gè)國(guó)家另一條血脈，但相較鐵路和公路運(yùn)輸，水運(yùn)具有運(yùn)量大、污染小、占地少等優(yōu)勢(shì)，成本也是最低。所以我們還是不能輕易放棄這個(gè)上天賜予我們的優(yōu)勢(shì)。

　　但我們也得承認(rèn)，在外在的沖擊之外，中國(guó)江河事實(shí)上也存在了很多自身的弊病。像黃河的淤積，讓下游成為了地上河，很難通行。甚至還出現(xiàn)了黃河從城中穿行而過的鄭州，卻屬于淮河流域的“咄咄怪事”（源于鄭州的河水，無法匯入黃河，只能舍近取遠(yuǎn)走淮河）。而三門峽的險(xiǎn)峻，一度讓洛陽(yáng)的糧食西運(yùn)成為困難。所以，唐朝時(shí)的皇帝大多是“逐糧天子”，動(dòng)不動(dòng)就要從西安跑到洛陽(yáng)來討飯。

　　更要命的是，盡管中國(guó)古有四瀆，但在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，它們之間是不交匯的。流域之間哪怕就像海洋河和大溶江相隔數(shù)里，卻涇渭分明一樣，你玩你的我玩我的，導(dǎo)致中國(guó)的江河水脈存在著無數(shù)的“腸梗阻”。

　　這也就是今天我們?yōu)槭裁匆^續(xù)修筑引江濟(jì)淮工程，要大挖運(yùn)河的原因。尤其是內(nèi)循環(huán)時(shí)代的到來，更需要發(fā)揮江河的鏈接。如果說海港是海洋貿(mào)易時(shí)代的弄潮兒，內(nèi)江內(nèi)河就是國(guó)內(nèi)大循環(huán)時(shí)代的剛需。

　　03

　　引江濟(jì)淮工程，又叫江淮運(yùn)河。顧名思義，它是長(zhǎng)江和淮河在新時(shí)代的新鏈接。這不是黃河奪淮之后的被動(dòng)鏈接，而是源于改變現(xiàn)實(shí)的主動(dòng)。

　　說起來，安徽也是水利大省，擁有了長(zhǎng)江和淮水這兩“瀆”。但是，兩者之間是分割的。歷史上曹操曾開鑿曹操河連接淮河和長(zhǎng)江，誰(shuí)知在開挖過程中“日挖一丈，夜長(zhǎng)八尺”，最終廢棄（這大概跟合肥市蜀山區(qū)及肥西境內(nèi)的江淮分水嶺區(qū)域，是著名的膨脹土地域有關(guān)）。這樣一來，它們不僅沒有串聯(lián)起來——如果想要乘船南下或北上，只能繞道江蘇。正因?yàn)榫┖即筮\(yùn)河的存在，讓江蘇賺得盆滿缽滿。甚至，它們還將安徽硬生生地劃成了三等分，一份皖北，一份皖中，一份皖南。這也造成了安徽內(nèi)部長(zhǎng)期缺失交流，皖北和皖南簡(jiǎn)直是氣質(zhì)如此不同的兩個(gè)地方，讓人很難想象它們是如何湊在一起的。

　　幸運(yùn)的是，于2016年開挖的引江濟(jì)淮工程，在700余公里河道、八大工程樞紐護(hù)送下，將長(zhǎng)江流域與淮河流域從千年遙望推向了世紀(jì)“牽手”。它不僅輻射長(zhǎng)江、潤(rùn)澤安徽、造?；春樱€要惠及河南。它的最北端應(yīng)該是越過淮河，對(duì)接商丘。這不僅改善了巢湖的水質(zhì)，改善了安徽、河南兩個(gè)農(nóng)業(yè)大省在干旱期的用水，更重要的是，推動(dòng)了中部崛起——長(zhǎng)三角地區(qū)的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品可以順利北上，北方豐富的煤炭資源也可以南下。換句話說，隨著我國(guó)形成以長(zhǎng)江、淮河、江淮運(yùn)河為水運(yùn)主通道的千噸級(jí)“工”字形水運(yùn)網(wǎng)，一定會(huì)推動(dòng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶更好地協(xié)同發(fā)展、綠色發(fā)展。

　　【引江濟(jì)淮工程路線圖|來自網(wǎng)絡(luò)】

　　它對(duì)合肥的意義也尤其重大?！斑@條江淮運(yùn)河的建成，將結(jié)束安徽長(zhǎng)江、淮河兩大水系水運(yùn)分割的歷史，也讓安徽出現(xiàn)平行于京杭大運(yùn)河的我國(guó)第二條南北向水運(yùn)大通道。”《城市戰(zhàn)爭(zhēng)：國(guó)運(yùn)、時(shí)代以及世界三重奏下的中國(guó)區(qū)域沉浮》一書寫道，“未來的合肥，將實(shí)現(xiàn)‘河海直達(dá)’，打造江淮聯(lián)運(yùn)中心和國(guó)際貿(mào)易始發(fā)港。它不僅可以串連阜陽(yáng)和蚌埠，強(qiáng)化兩者的航運(yùn)地位，更重要的是，它削弱了南京相對(duì)合肥來說的黃金水道優(yōu)勢(shì)?！?strong>合肥，將擺脫“徽京”南京籠罩下的陰影，而為自身正名。

　　某種意義上，江淮運(yùn)河，和京杭大運(yùn)河，以及南水北調(diào)工程，同樣意義重大，是書寫在這個(gè)國(guó)家軀體上的透著美學(xué)的詩(shī)“經(jīng)”。

　　鱘魚卻為了這份美，可謂犧牲不小。正如前文所說，它因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)被征用近1平方公里，結(jié)果本來不大的身軀，變得更“瘦弱”了。但為了大局，全鎮(zhèn)只用了43天完成了拆遷任務(wù)，創(chuàng)造了“鱘魚速度”。

　　2024年7月23日，我從老家——桐城老香鋪趕到鱘魚鎮(zhèn)。到了之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，今天的鱘魚遠(yuǎn)不是電子地圖上的樣子。引江濟(jì)淮工程徹底地改變了樅陽(yáng)、鱘魚以及安慶之間的關(guān)聯(lián)。首先是樅陽(yáng)老閘被拆除，其附近新建了節(jié)制閘，以及江魚洄游的魚道。往西走，是泵站，再往西，是通航的船閘。事實(shí)上，船閘一頭鏈接著鱘魚，一頭鏈接著安慶市區(qū)。這條從北至南新劈出來的長(zhǎng)河航道，無疑是用無數(shù)家鱘魚人民的犧牲換來的。那些緣江而居的鱘魚人，將自己世代相傳的祖屋讓位給了流水。也正因?yàn)轺\魚的西側(cè)被“打穿”，此時(shí)的它，真正地成了長(zhǎng)河入江口的一個(gè)“小島”了。盡管工程的主體都位于鱘魚，但大概是為了尊重傳統(tǒng)，船閘的頂上，依舊寫著“樅陽(yáng)大閘”的字樣。

　　【現(xiàn)實(shí)中的鱘魚樣貌|攝自王千馬】

　　站在烈日下的船閘上，正好看見了數(shù)艘輪船排隊(duì)過閘入長(zhǎng)江。入江處，有一交通橋，代替了原來的江堤，如長(zhǎng)虹臥波，連接著安慶市區(qū)和樅陽(yáng)。彭天輝書記說，現(xiàn)在過閘的輪船，有不少是山東的。真得說這條運(yùn)河，惠及了更多省份。

　　但這個(gè)工程對(duì)當(dāng)?shù)氐膬r(jià)值，不僅在于通航，還能引水、泄洪。根據(jù)資料，今年五六月皖北抗旱成功，正得益于引江濟(jì)淮的向北調(diào)水。另外，自6月29日18:10-7月15日10:00，該工程還累計(jì)抽排上游菜子湖水量26379.6萬m3。有效避免了菜子湖超過保證水位16.50米，大大緩解菜子湖周邊堤防的防汛壓力。今年整個(gè)菜子湖流域之所以沒發(fā)生大規(guī)模澇災(zāi)，無疑得益于此。

　　在大挖運(yùn)河上“嘗到甜頭”的中國(guó)，這幾年遂到處布局。根據(jù)資料，廣西，砸680億建設(shè)連通廣西內(nèi)陸與北部灣港的平陸運(yùn)河，計(jì)劃在2026年建成。此前，由于大山峻嶺的阻隔，廣西的主航道西江由西向東，一頭扎向它省，而“錯(cuò)失”身邊的沿?！，F(xiàn)在，平陸運(yùn)河將它硬生生地“掰彎”了。日后，走西江的船，也可以順著平陸運(yùn)河南下，在北部灣港就近出海。這有助于沿海大省廣西，可以打造出屬于自己的世界級(jí)港口，而無需將自己綁在他人的褲腰帶上。

　　和平陸運(yùn)河有相似作用，是湘桂運(yùn)河。當(dāng)年的靈渠雖好，但失修已久。這次重修湘桂，加上平陸，無疑可以幫助湖南打通與廣西、廣東的水系聯(lián)系。更重要的是，它經(jīng)聯(lián)長(zhǎng)江，可以建立起一條中西部陸海新通道。

　　這條通道，可以從四川、重慶，經(jīng)貴州向云南、廣西一路而過；或經(jīng)湖南，向廣西、廣東一路而過。最終，通達(dá)世界各地。

　　【意義重大的平陸運(yùn)河|來自網(wǎng)絡(luò)】

　　對(duì)失落已久的江西來說，它今天也看到了一個(gè)機(jī)會(huì)，那就是通過建設(shè)浙贛粵運(yùn)河，將鄱陽(yáng)湖和錢塘江直接對(duì)接，此外，像張九齡當(dāng)年開鑿大庾嶺那樣，越過分水嶺，將贛江和廣東的北江對(duì)接起來。這個(gè)運(yùn)河，和京杭大運(yùn)河一起組成了京廣大通道。它不僅將中國(guó)的南北航線徹底打通，也讓江西與浙江、廣東兩大發(fā)達(dá)地區(qū)連成一體?？梢哉f，這些運(yùn)河一旦建成，不僅為長(zhǎng)三角、珠三角擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，也為廣西、江西、湖南等內(nèi)陸省份再造發(fā)展機(jī)遇。換句話說，就是盤活更多的內(nèi)陸地區(qū)。

　　其它的省份也在聞雞起舞。湖北，計(jì)劃砸748億，打通荊漢運(yùn)河，給長(zhǎng)江來個(gè)“截彎取直”。這樣可以幫助長(zhǎng)江分流；河南，砸1416億，謀劃47個(gè)內(nèi)河水運(yùn)項(xiàng)目，一舉融入長(zhǎng)三角。

　　在我看來，還有一條運(yùn)河是非建不可的，那就是松遼運(yùn)河。東三省的稻米和工業(yè)，曾經(jīng)哺育了這個(gè)國(guó)家的成長(zhǎng)，但這些年，經(jīng)濟(jì)卻被南方蓋過。這里面有體制問題，也有自身經(jīng)脈不暢的問題。盡管東三省內(nèi)部沒有多少山脈阻隔，但幾條大河并不相通。民國(guó)時(shí)，也曾不斷有人建議修建東遼河至伊通河的運(yùn)河，通過最短的距離連接遼河和松花江流域，打通東北全境。但因?yàn)檐婇y混戰(zhàn)不了了之。后來又因?yàn)樯鷳B(tài)變化，建議再次擱淺。但是，我相信這條運(yùn)河是有價(jià)值的，換個(gè)思路，直接從松花江中游連通遼河干流，這樣一來，可以讓內(nèi)陸的黑龍江、吉林，擁有南下的出?？?，與此同時(shí)，在“北水南調(diào)”有效恢復(fù)遼河水量的同時(shí)，為東北地區(qū)的工業(yè)轉(zhuǎn)型提供更為靈活和高效的物流系統(tǒng)，進(jìn)而推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的騰飛。

　　【原先計(jì)劃的松遼運(yùn)河，及今日謀劃中的松遼運(yùn)河|來自網(wǎng)絡(luò)】

　　當(dāng)然問題也很多，比如位于東北，其河流結(jié)冰期較長(zhǎng)，松花江的結(jié)冰期更是長(zhǎng)達(dá)五個(gè)月，大大降低了通航價(jià)值。

　　另外，由于遼河面臨著嚴(yán)重的水資源危機(jī)，要想確保通航，需要在東北地區(qū)修建大量的水利樞紐，還需要擴(kuò)建河道。這些都是大筆的投入。

　　但不管如何，擁有著這些大江大河的中國(guó)，也擁有著這個(gè)世界無可比擬的財(cái)富。改造并利用這些運(yùn)河，可以推動(dòng)這個(gè)國(guó)家的轉(zhuǎn)型，和發(fā)展。與此同時(shí)，像北部灣，以及運(yùn)河沿線的一些重要樞紐城市，像南昌、景德鎮(zhèn)，又會(huì)找回或構(gòu)建自己的榮光。而像揚(yáng)州、杭州這樣的老運(yùn)河城市，更加煥發(fā)新生。

　　不過，對(duì)引江濟(jì)淮第一鎮(zhèn)的鱘魚來說，它卻沒有太大的“念想”。為了保護(hù)長(zhǎng)江，保護(hù)水源，鱘魚鎮(zhèn)再次選擇了自我犧牲，不發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)。對(duì)它來說，通過打造生態(tài)、環(huán)保、宜游、宜居的風(fēng)景區(qū)來提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)效益，規(guī)劃發(fā)展“文旅經(jīng)濟(jì)”，倒是自身的生存之道。

　　當(dāng)然，在桐城市委、市政府的支持和關(guān)心下，鱘魚也把“靠水吃水”演繹得淋漓盡致——作為自己的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)為鱘魚在近年來實(shí)現(xiàn)稅收均超千萬元。你也很難想象，這么巴掌大的一塊地方，現(xiàn)有以安徽省騰達(dá)航運(yùn)股份有限公司為代表的5家較大規(guī)模航運(yùn)企業(yè)，共擁有船舶69艘，載重總噸位近27萬噸。其中沿海運(yùn)輸船舶50艘，內(nèi)河運(yùn)輸船舶19艘。商業(yè)航線遍及長(zhǎng)江中下游以及東部、東南沿海地區(qū)，主要從事散貨運(yùn)輸和海上風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸。

　　它和改革開放后的軋花廠、水上養(yǎng)殖業(yè)一起，力助鱘魚連續(xù)多年人均年收入、財(cái)政貢獻(xiàn)、GDP居桐城第一。

　　【魚餃子是鱘魚當(dāng)?shù)氐奶厣朗硘王千馬攝】

　　那天，陪伴我一起到樅陽(yáng)大閘的，除了彭天輝，還有上一任鎮(zhèn)黨委書記張泓?？粗喆M(jìn)出，長(zhǎng)虹臥波，而附近白鸛起伏，張泓也不由得想起自己在2021年2月12日寫的那首《初一值班長(zhǎng)江邊巡邏偶感》：

　　暖陽(yáng)魚涌鬧春意，岸青江闊極目舒。一江碧水東流去，三牛犇勁作態(tài)度。更喜引江濟(jì)淮水，來年通渠潤(rùn)萬物。鱘魚雖小事不小，江河安瀾最幸福。