汽車行業(yè)的智能化變革正影響著汽車技術(shù)的發(fā)展，無(wú)論系統(tǒng)架構(gòu)，還是軟硬件設(shè)計(jì)，都在順應(yīng)未來(lái)需求而探索新的創(chuàng)新方向。圍繞數(shù)字化和智能化，作為車輛照明系統(tǒng)重要組成的燈光控制技術(shù)，未來(lái)將有哪些新的趨勢(shì)？大陸集團(tuán)燈光控制系統(tǒng)亞太區(qū)研發(fā)總監(jiān)戚冬生博士通過(guò)一場(chǎng)線上研討會(huì)做了詳細(xì)解讀。

燈光控制器技術(shù)發(fā)展

在討論燈光控制技術(shù)之前，我們先來(lái)看一下車燈光源的變化：從早期的煤油燈、乙炔燈，到鹵素?zé)?、氙氣燈，再到現(xiàn)如今的LED燈和激光大燈，不同時(shí)代的光源應(yīng)用，帶來(lái)車燈技術(shù)的變革。

光源及控制系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展

此外，數(shù)字化、智能化和個(gè)性化趨勢(shì)之下，車燈功能也在變化之中：從傳統(tǒng)車輛照明（基本照明功能）、進(jìn)階車輛照明（自動(dòng)遠(yuǎn)光、自適應(yīng)防炫目），到數(shù)字化照明（360度高清投影、Car2X通訊和服務(wù)），以及面向未來(lái)的個(gè)性化照明控制（燈光功能和材料技術(shù)相融合）。

光源和照明功能的變化，推動(dòng)著控制器技術(shù)的發(fā)展。具體來(lái)說(shuō)可分為三個(gè)階段：第一階段，是面向煤氣燈和乙炔燈應(yīng)用的簡(jiǎn)單的物理和化學(xué)開(kāi)關(guān)。此后，隨著燈光技術(shù)進(jìn)入電氣化發(fā)展，燈光控制器也進(jìn)入第二階段，發(fā)展為機(jī)械開(kāi)關(guān)和簡(jiǎn)單電氣化開(kāi)關(guān)。繼電器和功率芯片的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，目前在老款車上依然能看到。到第三階段，LED大燈和激光大燈時(shí)代，簡(jiǎn)單的車燈控制邏輯已經(jīng)不能滿足要求，需要更復(fù)雜的控制、更好的軟件算法，同時(shí)也要控制多點(diǎn)光源，這就需要用到獨(dú)立控制器。

自適應(yīng)防眩目和高清燈光應(yīng)用

那么，新一代燈光控制器是如何工作的呢？以ADB（自適應(yīng)防眩目）和HD（高清燈光）技術(shù)為例，這是兩個(gè)與安全相關(guān)的照明功能。前者可以減少駕駛員的遠(yuǎn)光眩目，后者可以在道路上進(jìn)行高清投影，如歡迎文字、倒車提示、開(kāi)門警示、交通標(biāo)識(shí)等，從而提高駕駛安全性，并滿足個(gè)性化需求。