我們得承認(rèn)，現(xiàn)在汽車市場中新能源車型正在快速發(fā)展，新能源車也終將取代傳統(tǒng)燃油車。只不過在當(dāng)下的大環(huán)境中，對于很多人來說，新能源車型不一定是最佳選擇，續(xù)航較長的新能源車售價(jià)仍然不算親民，并且很多城市中的充電設(shè)施也不夠普及，用車過程中充電便利性還有待提升。因此，當(dāng)下還有很多消費(fèi)者會在選車時(shí)考慮燃油車，很多車企也仍然在推出燃油新車，長安汽車就推出第三代逸動（參數(shù)丨圖片），新車售價(jià)還降至7萬多。

長安逸動在汽車市場中算得上是較為經(jīng)典的緊湊型車了，上市后的主要競爭對手有吉利繽瑞、奇瑞艾瑞澤5 PLUS等國產(chǎn)車型，也會和大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等經(jīng)典合資車展開競爭。從售價(jià)來看，第三代逸動的指導(dǎo)價(jià)為8.39萬-9.69萬，不過目前長安汽車還給到限時(shí)優(yōu)惠，實(shí)際準(zhǔn)入門檻僅為7萬多，這個(gè)價(jià)格還是比較有誠意的。

外觀方面，第三代逸動采用“縱橫萬象”設(shè)計(jì)語言，視覺效果更接近長安旗下的UNI車系。在前臉，我們能看到獨(dú)特的無邊界格柵，內(nèi)部中網(wǎng)采用點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的裝飾條填充而成，每個(gè)裝飾條都為條帶狀設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)的鏤空也做到中間粗、兩側(cè)細(xì)。格柵兩側(cè)的燈組則為扁平結(jié)構(gòu)，線條刻畫也比較硬朗，和格柵的設(shè)計(jì)風(fēng)格相似。在燈組的下方，還能看到三角形的導(dǎo)流槽，增加了車頭的運(yùn)動風(fēng)格。

來到車身側(cè)面，能發(fā)現(xiàn)第三代逸動融入溜背轎跑的元素，這增加了車身的運(yùn)動感。車身的腰線位置較高，就在車窗的下沿位置，再往下則能看到隱藏式的門把手，這在當(dāng)下汽車市場中是較為常見的一個(gè)設(shè)計(jì)，也能增加車身的年輕范。車尾能看到略微上翹的小鴨尾，尾燈則是較為扁平的結(jié)構(gòu)，還配備有雙邊共兩出式的排氣，讓車輛的運(yùn)動氛圍更為濃郁。

第三代逸動的長寬高分別為4770/1840/1440mm，軸距為2765mm，和老款車型比起來，新車的尺寸有了提升。作為參考，2024款大眾朗逸的車身三圍分別為4768/1806/1474mm，軸距為2688mm。能發(fā)現(xiàn)，第三代逸動的尺寸在緊湊型車中還是比較有優(yōu)勢的，這也保障了座艙內(nèi)的乘坐空間，能夠輕松滿足全家出行的需求。

內(nèi)飾部分，第三代逸動配備三輻式的多功能方向盤，方向盤的上下區(qū)域都采用平底結(jié)構(gòu)，前方能看到一塊扁平造型的液晶儀表盤。中控大屏采用縱向設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)到13.2英寸，放在當(dāng)下的大環(huán)境下也算得上是大屏，內(nèi)置訊飛飛魚OS智能語音控制系統(tǒng)。空調(diào)出風(fēng)口采用近似貫穿的設(shè)計(jì)，巧妙融合在中控臺上階梯裝飾板的交界處，增加了座艙內(nèi)的設(shè)計(jì)感。

動力方面，第三代逸動搭載了藍(lán)鯨新一代NE 1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為170馬力，最大扭矩為260�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱以及前輪驅(qū)動系統(tǒng)。同時(shí)，新車根據(jù)用戶反饋，取消了發(fā)動機(jī)的自動啟停功能，能夠優(yōu)化行駛時(shí)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音和振動。新車的油耗在同級車中屬于中規(guī)中矩的水平，WLTC工況下的油耗為6.14L/100km。

總的來說，第三代逸動是一款各方面表現(xiàn)比較均衡的車型，能夠滿足消費(fèi)者最基本的出行需求，售價(jià)也比較有誠意，如今降至7萬多，多數(shù)消費(fèi)者想要入手這款車也不難。就算你對車輛的顏值要求比較高，第三代逸動大改之后的外觀也足夠個(gè)性，綜合來看新車的性價(jià)比并不低。