眾所周知新能源汽車被譽(yù)為未來汽車的趨勢之一，是當(dāng)下的風(fēng)口行業(yè)，但是充電問題始終成為一些朋友選擇新能源汽車心里過不去的一道坎兒：出門充電樁不夠多，超充更少；最后一點(diǎn)電死活充不滿；低溫充電慢……這些問題，在比亞迪這兒，統(tǒng)統(tǒng)不是問題，且看它如何逐個(gè)擊破。

第一招：APP一鍵定位充電樁，導(dǎo)航直奔目的地

比亞迪的王朝/海洋APP已經(jīng)上線了【充電服務(wù)】模塊，充電聚合地圖已經(jīng)覆蓋了全國325個(gè)城市，只要找到對應(yīng)城市，就能看到充電樁的分布，快速定位最近的充電樁，一鍵同步到車機(jī)，規(guī)劃最近的路線直奔充電樁而去，找到充電樁之后，掃碼即可充電，還能通過手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控愛車充電進(jìn)度和狀態(tài)，充電結(jié)束之后還能回溯訂單，媽媽再也不怕我找不到停車的地方啦。

第二招：面對低溫不可控，電池?zé)峁芾砑夹g(shù)來幫忙

面對北方冬季低溫充電焦慮的難題，比亞迪在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了極低溫下冷車快充的突破，通過智能控制電流脈沖的頻率和幅度，實(shí)現(xiàn)對電池內(nèi)部的高效快速加熱，即便是-30℃的極寒條件，電池的加熱效率也比傳統(tǒng)電池提升230%，大大縮短電池適應(yīng)低溫的工作時(shí)間。天寒地凍不可控，但是比亞迪有全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，電池自帶保溫效果，充電速度自然不掉線。

第三招：修煉硬件，成為萬能充

比亞迪經(jīng)過多次技術(shù)迭代，擁有了成熟的智能升壓快充技術(shù)，比亞迪車型即便是電壓不匹配的公共直流充電樁也能順利匹配上，成為公共充電樁的“萬能充”，就不用車主費(fèi)勁巴拉地找額定電壓充電樁啦。

第四招：智能末端快充技術(shù)解決末端充電速度“蝸牛爬”

不少車主發(fā)現(xiàn)，在充電到80%的時(shí)候，原本嗖嗖的充電速度一下就慢下來成了“蝸牛爬”，對于強(qiáng)迫癥來說實(shí)在太抓心撓肝了。比亞迪的e平臺3.0 Evo首創(chuàng)智能末端快充技術(shù)，動工后智能調(diào)控脈沖充電電流，大電流充電的同時(shí)施加負(fù)向脈沖充電，降低電池濃差極化，提升末端充電電流，縮短末端充電時(shí)間，讓“蝸牛爬”的充電速度回復(fù)正常。