?商業(yè)與生活 文｜朱曉培???

校對(duì)｜大道格

10倍高額懸賞，自掏1000萬(wàn)元成立“反黑代駕專項(xiàng)資金”。多位律師表示：此舉一為拿起法律的武器保護(hù)平臺(tái)及代駕司機(jī)的權(quán)益；二為嚴(yán)懲黑代駕，一旦被用戶發(fā)現(xiàn)舉報(bào)，黑代駕要負(fù)法律責(zé)任，嚴(yán)重者更被刑拘。

看來(lái)，這一次，e代駕是下決心要整治黑代駕了。

01

e代駕重拳出擊黑代駕

7月15日，e代駕正式宣布啟動(dòng)1000萬(wàn)元的“反黑代駕專項(xiàng)資金”計(jì)劃，旨在通過(guò)10倍高額懸賞機(jī)制，激勵(lì)廣大車主主動(dòng)參與到打擊黑代駕的行動(dòng)中來(lái)，共同守護(hù)代駕市場(chǎng)的健康與規(guī)范。

為了確保“反擊黑代駕”專項(xiàng)資金的獎(jiǎng)勵(lì)落到實(shí)處，e代駕還制定了詳細(xì)的獎(jiǎng)勵(lì)申領(lǐng)規(guī)則，包括：

首先，明確假冒行為：黑代駕必須是以e代駕名義進(jìn)行服務(wù)，并存在違規(guī)收費(fèi)、走私單等不法行為。

其次，保留證據(jù)：車主在遭遇黑代駕時(shí)，需現(xiàn)場(chǎng)錄像并保留相關(guān)證據(jù)，包括假冒e代駕的過(guò)程、費(fèi)用談判以及承諾以后再也不做黑代駕的錄像等關(guān)鍵信息。

再者，聯(lián)系e代駕：車主需聯(lián)系相關(guān)部門，并在事后致電e代駕官方客服熱線95139，聲明需要領(lǐng)取反黑代駕專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。將錄像、照片等資料發(fā)送至e代駕指定郵箱，e代駕將組織專人對(duì)提交的資料進(jìn)行審核與核實(shí)，包括與車主及相關(guān)部門的進(jìn)一步溝通確認(rèn)。

最后，獎(jiǎng)勵(lì)發(fā)放：經(jīng)核實(shí)無(wú)誤后，e代駕將按照既定標(biāo)準(zhǔn)（即10倍代駕費(fèi)，上不封頂）向車主發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)金。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)作弊，獎(jiǎng)勵(lì)取消。

e代駕負(fù)責(zé)人表示，將積極與各地警方合作，構(gòu)建高效的信息反饋與處理機(jī)制，保證每一份舉報(bào)都能得到及時(shí)回應(yīng)和有效處置。e代駕希望在相關(guān)部門的指導(dǎo)下，鼓勵(lì)廣大車主積極參與打擊黑代駕行動(dòng)，共同攜手維護(hù)良好的市場(chǎng)秩序。

這不是e代駕第一次打擊黑代駕。過(guò)去幾年，e代駕積極聯(lián)合相關(guān)部門，在淘寶、京東、閑魚等平臺(tái)打擊下架了“假工服”等店鋪超200家。同時(shí)，e代駕也在不斷打擊“黑單”行為。平臺(tái)合作司機(jī)一旦涉及走私單（私下交易），立即解約，永不合作。對(duì)于已解除合作的司機(jī)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)冒充平臺(tái)接單，也會(huì)立即移交相關(guān)部門，絕不姑息。

此次，e代駕自掏腰包成立獎(jiǎng)勵(lì)基金，鼓勵(lì)社會(huì)各界人士共同參與，同時(shí)還制定了詳細(xì)的執(zhí)行細(xì)則，可以看出，e代駕是下了決心，要遏制黑代駕現(xiàn)象的蔓延。

02

披個(gè)馬甲冒充平臺(tái)代駕員，黑代駕或違法???

e代駕為何要自掏腰包干這個(gè)看似“出力不討好”的事情？

事情的起因，還是因?yàn)榻衲觐l發(fā)的黑代駕事件，不僅危害了消費(fèi)者的利益，也嚴(yán)重地破壞了平臺(tái)的形象。

不久前，一位“黑代駕”身穿藍(lán)色馬甲，冒充e代駕的代駕司機(jī)，14公里就要收取300元，比平臺(tái)收費(fèi)貴了兩倍還多。這件事情引起了社會(huì)的廣泛熱議，也讓黑代駕現(xiàn)象再次成為社會(huì)的熱點(diǎn)話題。

有業(yè)內(nèi)專家指出，目前市面上的黑代駕大致分為三類：一是網(wǎng)上隨意買件馬甲冒充平臺(tái)司機(jī)；二是平臺(tái)現(xiàn)有合作司機(jī)繞過(guò)平臺(tái)走私下交易；三是與平臺(tái)解約后仍假冒平臺(tái)司機(jī)提供服務(wù)。這三者共同特點(diǎn)是：沒(méi)有官方平臺(tái)的背書，出了事后無(wú)擔(dān)保。

此外，在手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)上，有許多代駕的第三方APP，只需手機(jī)號(hào)驗(yàn)證碼即可登錄。這些看似是正規(guī)的計(jì)費(fèi)APP，實(shí)際上可以任意修改發(fā)給客戶的短信內(nèi)容，就連起步價(jià)、每公里里程費(fèi)也全都可以隨意修改。

這些猖獗的黑代駕，讓消費(fèi)者防不勝防。本質(zhì)上，不論是披件平臺(tái)的馬甲，還是利用第三方APP，黑代駕都是在利用代駕平臺(tái)多年來(lái)建立起的公信力，騙取消費(fèi)者的信任。

今年5月份，寧夏銀川的一位李女士，同樣遇到了“李鬼”。當(dāng)時(shí)，在餐廳門口看到一位穿著藍(lán)色馬甲的代駕員后，以為是e代駕的代駕司機(jī)，出于對(duì)平臺(tái)的信任就接受了他的代駕服務(wù)。到了地方后，這名代駕還給李女士看“訂單”的詳情：18.23公里，收取了171元。回過(guò)神來(lái)的李女士發(fā)現(xiàn)，那個(gè)所謂的App是假的，同樣的里程，在e代駕只要50元多。讓李女士更后怕的是，當(dāng)晚代駕的過(guò)程中，這名“黑代駕”還邊開(kāi)車邊玩手機(jī)，一旦發(fā)生意外，根本沒(méi)人能維護(hù)自己的權(quán)益。

對(duì)此，重慶等多地仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁員、律師趙占領(lǐng)表示，代駕司機(jī)假冒平臺(tái)的司機(jī)私下接活，這種行為對(duì)于平臺(tái)而言涉嫌構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。如果私自穿著帶有平臺(tái)商標(biāo)的服裝，還同時(shí)涉嫌構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。對(duì)于用戶而言，代駕司機(jī)假冒平臺(tái)名義接活的行為，如果達(dá)到立案門檻，則涉嫌構(gòu)成合同詐騙。

盈科南通的律師劉猛則表示，因?yàn)榇{平臺(tái)的形象已經(jīng)具有獨(dú)特性，讓消費(fèi)者有一定的信任度。黑代駕穿著平臺(tái)工服、自稱身份，導(dǎo)致乘客基于錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)支付更高的費(fèi)用，首先是侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，乘客可以報(bào)警。而如果正規(guī)代駕平臺(tái)向這些黑代駕維權(quán)，理論上達(dá)到一定的涉案金額，黑代駕可能會(huì)被刑拘。

如今，e代駕自掏1000萬(wàn)元成立“反黑代駕資金”，也意味著其要拿起法律的武器保護(hù)自己平臺(tái)的權(quán)益?！昂诖{”一旦被用戶發(fā)現(xiàn)舉報(bào)，很可能就要為自己的行為負(fù)法律責(zé)任。因此，代駕司機(jī)不能再“黑”了。

03

以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光謀局

從2011年11月e代駕成立算起，互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)已經(jīng)存在、發(fā)展了13年。這13年里，互聯(lián)網(wǎng)代駕平臺(tái)摸著石頭過(guò)河，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用在了代駕這一傳統(tǒng)行業(yè)中，逐步解決了代駕行業(yè)價(jià)格不透明、服務(wù)不規(guī)范、響應(yīng)速度慢等問(wèn)題。

而隨著醉駕入刑，以及互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)迅速發(fā)展，酒后找代駕已經(jīng)成為市民的普遍選擇。日益增長(zhǎng)的代駕需求，為社會(huì)帶來(lái)了大量的靈活就業(yè)的機(jī)會(huì)。

有時(shí)候，顧客為圖方便，更愿意找街邊隨時(shí)待命的代駕。這就給了黑代駕可乘之機(jī)。他們有的隨意要價(jià)；有的在發(fā)生事故或產(chǎn)生交通違法行為后，逃之夭夭；甚至還有“黑代駕”設(shè)局，故意坑騙醉酒司機(jī)。

層出不窮的黑代駕事件，損害了消費(fèi)者的權(quán)益，也嚴(yán)重影響到了整個(gè)代駕行業(yè)的健康發(fā)展。作為代駕行業(yè)中的一個(gè)最重要的平臺(tái)，e代駕自掏腰包向黑代駕宣戰(zhàn)，既顯示了一個(gè)平臺(tái)的擔(dān)當(dāng)，又表明了它要徹底治理代駕亂象的決心。而這才是一個(gè)開(kāi)始。

隨著e代駕“反黑代駕”專項(xiàng)資金的深入實(shí)施，在它的帶動(dòng)下，會(huì)有越來(lái)越多的社會(huì)力量加入到反擊黑代駕的行動(dòng)中。越來(lái)越多的消費(fèi)者也會(huì)意識(shí)到通過(guò)正規(guī)平臺(tái)下單的必要性。而當(dāng)消費(fèi)者都回歸到正規(guī)平臺(tái)，個(gè)人代駕司機(jī)也就會(huì)更加積極地加入到正規(guī)平臺(tái)中。

對(duì)于各正規(guī)平臺(tái)而言，除了加大反擊黑代駕的力度，也應(yīng)該注重服務(wù)質(zhì)量的提升、制定合理的價(jià)格機(jī)制，充分保障代駕司機(jī)的收入，提升代駕司機(jī)的滿意度與歸屬感。比如e代駕，就以“實(shí)惠更安全”為品牌理念，在確保平臺(tái)價(jià)格在當(dāng)?shù)赜懈?jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，讓司機(jī)能夠獲得更多訂單，獲取更多收入。

對(duì)此，有行業(yè)專家指出，表面上看，e代駕似乎是在“自掏腰包”教育市場(chǎng)，實(shí)則是在以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光布局行業(yè)的健康發(fā)展。該計(jì)劃的實(shí)施，其深遠(yuǎn)意義遠(yuǎn)超表面成本，不但可以為正規(guī)代駕企業(yè)創(chuàng)造更加公平、透明的市場(chǎng)環(huán)境；也有助于提升整個(gè)代駕行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和形象，增強(qiáng)司機(jī)的職業(yè)歸屬感，提升消費(fèi)者對(duì)代駕服務(wù)的信任度。相信在多方共同的努力之下，終有一天，讓代駕司機(jī)不再“黑”。

—End—

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