最近關(guān)注了一下2024年上半年中國汽車品牌銷量情況，基本上可以說被國產(chǎn)品牌包圓了，尤其是中國新能源汽車表現(xiàn)出色。中國品牌集體沖了上去，前10名就有6個是中國品牌，合資的身影慢慢淡出了榜單。比亞迪和奇瑞更是達(dá)成了百萬級成就，放在幾年前，國產(chǎn)品牌可能只有靠邊站的份。

我是覺得能有如今的局面都是有跡可循的，奇瑞主要贏在了出口面上，同時在向新能源轉(zhuǎn)變的過程中奇瑞表現(xiàn)的也非常積極活躍，新能源車和燃油車雙增長，奇瑞集團(tuán)今年以來上市的新品中有80%就都是新能源產(chǎn)品。

而比亞迪就更不用多說了，從一開始開始扎根布局新能源車市場，目前銷量已經(jīng)站穩(wěn)國內(nèi)頭把交椅，無論是品牌高端化建設(shè)，還是技術(shù)魚池的儲備都做得很扎實(shí)，就拿最近的來說，比亞迪最新帶來的第5代DMi超級混動技術(shù)開創(chuàng)了油耗2時代，超長續(xù)航，沒有里程焦慮，同時又相當(dāng)?shù)氖?。再加上在價格方面不斷讓利，讓消費(fèi)者真真切切感覺到了實(shí)惠，對比亞迪品牌的好感度逐漸提升。

比亞迪有一點(diǎn)做得非常好，就是呼吁所有中國新能源品牌在一起，同心聚力，共同把中國新能源車市場做大做強(qiáng)。更是呼吁所有中國品牌攜手打造令人尊敬的世界級品牌格局，還有比亞迪也不止一次的呼吁中國品牌良性競爭，合作共贏。大家的目標(biāo)都已很一致，就是打造出比合資更有競爭力的自有品牌。

感覺以目前的勢頭進(jìn)行下去，中國新能源品牌確實(shí)要在汽車產(chǎn)業(yè)上頂峰相見了，還真期待這一天快點(diǎn)到來。