這幾天看了一篇十分荒謬的文章，題目叫《中國汽車到了最危險的時刻》，作者是所謂“世界新汽車技術合作生態(tài)理事長”賈可，細扒才知道，原來賈可背后這么多料。

合資車、進口車“霸榜”中國汽車市場幾十年，你不說危險，中國品牌好容易奪回榜首，你說中國汽車危險了。

合資車、進口車肆意加價幾萬甚至幾十萬，你不說危險，中國品牌打的合資車進口車折價甚至半價銷售，你說中國汽車危險了。

合資車、進口車價格高高在上，損害中國消費者利益，你不說危險，中國品牌把價格打下來了，你說中國汽車危險了。

合著中國汽車好起來了，就危險了？到底是什么樣的人能說出這樣的話？

好奇心驅勢，我特意去扒了扒：

先說這個“世界新汽車技術合作生態(tài)協(xié)會”，看起來挺唬人，實則就是個野雞協(xié)會，我就想問，世界新汽車技術，你是有啥技術，還是能代表哪個國家或者廠家？哪里世界？哪里新技術？是哪個廠商跟你掛上邊，就代表世界領先技術了？你抨擊誰，誰技術就不行了？再說這個賈可，在汽車圈也算“小有名氣”，真名余勇，報社編輯出身，2016年曾因為傳播不實信息污蔑國產品牌，最后公開道歉，其創(chuàng)辦的“軒轅大學”，在整頓大學、學院名稱被濫用時，因沒有辦學資質被舉報為“野雞大學”。

我不禁要問，這樣的機構，具備權威性嗎？這樣的“大學”，受眾群體又是誰呢？這樣的人，說話有人信嗎？

8年前，中國汽車還在相對弱勢的時候就在無中生有的中傷國產品牌想踩上一腳，8年后中國汽車就要登上世界之巔了又說中國汽車危險了，到底是何居心？

最后，中國汽車現在真的危險嗎？我覺得恰恰相反，現在危險的應該是風光不再的合資車以及代表它們利益的“買辦”們。

這就好比，如果1945年7月，偽軍和漢奸走狗跟你說，“中國到了最危險的時刻”，你信嗎？